The utility model relates to a main support frame of a radiator assembly tooling, which is composed of a support frame component and a compression mechanism component for pressing the top of the radiator. The bracket assembly includes left and right brackets. The left bracket consists of left rear oblique rod, left front oblique rod and left upper support rod and left middle support rod connected between left rear oblique rod and left front oblique rod, so that the left bracket has a \A\ shape structure. The right bracket consists of right rear oblique rod, right front oblique rod and right upper support rod and right middle support rod connected between right rear oblique rod and right front oblique rod. The right bracket has a \A\ shape structure; the left rear slant rod is connected with the right rear slant rod by a rear upper connecting rod and a rear lower connecting rod; the left front slant rod is connected with the right front slant rod by a front upper connecting rod and a front lower connecting rod; and the left upper supporting rod is connected with the right upper supporting rod by an upper horizontal rod. The utility model is very stable in use, while effectively reducing its own weight, it greatly improves the load-bearing capacity and the stability and reliability of the working time, and does not produce sloshing phenomenon.
【技术实现步骤摘要】
散热器装配工装主体支撑架
本技术涉及汽车发动机、风力发电等领域用的散热器,具体讲是一种散热器装配工装主体支撑架;在对散热器进行组装时,其主要用来对散热器进行支撑。
技术介绍
图2是现有散热器的立体结构示意图,它主要由上盖板101、翅片102(包括内翅片和外翅片)、复合板、打包带和下盖板103组成,翅片102和复合板均有若干个,且相互累计叠加在上、下盖板101、103之间;当按要求组装后,依靠打包带将上盖板101、翅片102、复合板和下盖板103捆绑紧束在一起,形成成品散热器100。目前,一般都是通过人工手动对上述散热器进行组装,虽然工厂中也有一些装配工装,但是,这些工装都是针对其它产品而专门设计的,无法应用在对散热器的组装上。为了满足对上述散热器的组装,需要对现有装配工装进行改造,首先从装配工装的主体支撑架开始。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种如何在有效减小自身重量的情况下,大大提高承重能力及工作时的稳定可靠性,避免产生晃动现象的散热器装配工装主体支撑架。本技术的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的散热器装配工装主体支撑架,由支撑架组件和用于对散热器顶部进行压紧的压紧机构组件组成,所述支撑架组件包括左侧支架和右侧支架;所述左侧支架由左后斜杆、左前斜杆以及连接在左后斜杆与左前斜杆之间的左上支撑杆和左中支撑杆组成,左上支撑杆位于左后斜杆与左前斜杆的顶部,左中支撑杆位于左后斜杆与左前斜杆的中部,从而使左侧支架呈“A”字形结构;所述右侧支架由右后斜杆、右前斜杆以及连接在右后斜杆与右前斜杆之间的右上支撑杆和右中支撑杆组成,右上支撑杆位于右后斜杆与右前斜杆 ...
【技术保护点】
1.一种散热器装配工装主体支撑架,其特征在于:由支撑架组件(4)和用于对散热器顶部进行压紧的压紧机构组件(3)组成,所述支撑架组件(4)包括左侧支架(41)和右侧支架(42);所述左侧支架(41)由左后斜杆(412)、左前斜杆(413)以及连接在左后斜杆(412)与左前斜杆(413)之间的左上支撑杆(411)和左中支撑杆(414)组成,左上支撑杆(411)位于左后斜杆(412)与左前斜杆(413)的顶部,左中支撑杆(414)位于左后斜杆(412)与左前斜杆(413)的中部,从而使左侧支架(41)呈“A”字形结构;所述右侧支架(42)由右后斜杆(424)、右前斜杆(422)以及连接在右后斜杆(424)与右前斜杆(422)之间的右上支撑杆(421)和右中支撑杆(423)组成,右上支撑杆(421)位于右后斜杆(424)与右前斜杆(422)的顶部,右中支撑杆(423)位于右后斜杆(424)与右前斜杆(422)的中部,从而使右侧支架(42)呈“A”字形结构;所述左后斜杆(412)与右后斜杆(424)之间连接有后上连杆(46)和后下连杆(47),后上连杆(46)位于左后斜杆(412)和右后斜杆(4 ...
【技术特征摘要】
1.一种散热器装配工装主体支撑架,其特征在于:由支撑架组件(4)和用于对散热器顶部进行压紧的压紧机构组件(3)组成,所述支撑架组件(4)包括左侧支架(41)和右侧支架(42);所述左侧支架(41)由左后斜杆(412)、左前斜杆(413)以及连接在左后斜杆(412)与左前斜杆(413)之间的左上支撑杆(411)和左中支撑杆(414)组成,左上支撑杆(411)位于左后斜杆(412)与左前斜杆(413)的顶部,左中支撑杆(414)位于左后斜杆(412)与左前斜杆(413)的中部,从而使左侧支架(41)呈“A”字形结构;所述右侧支架(42)由右后斜杆(424)、右前斜杆(422)以及连接在右后斜杆(424)与右前斜杆(422)之间的右上支撑杆(421)和右中支撑杆(423)组成,右上支撑杆(421)位于右后斜杆(424)与右前斜杆(422)的顶部,右中支撑杆(423)位于右后斜杆(424)与右前斜杆(422)的中部,从而使右侧支架(42)呈“A”字形结构;所述左后斜杆(412)与右后斜杆(424)之间连接有后上连杆(46)和后下连杆(47),后上连杆(46)位于左后斜杆(412)和右后斜杆(424)的中部,后下连杆(47)位于左后斜杆(412)和右后斜杆(424)的下部;所述左前斜杆(413)与右前斜杆(422)之间连接有前上连杆(44)和前下连杆(43),前上连杆(44)位于左前斜杆(413)和右前斜杆(422)的上部,前下连杆(43)位于左前斜杆(413)和右前斜杆(422)的下部;所述左上支撑杆(411)与右上支撑杆(421)之间连接有上横杆(45);所述散热器压紧机构组件(3)的后部安装在左上支撑杆(411)和右上支撑杆(421)上。2.根据权利要求1所述的散热器装配工装主体支撑架,其特征在于:所述散热器压紧机...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚拥军,
申请(专利权)人:嘉兴开天传动技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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