汽车出风口叶片的装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车出风口叶片的装配工装，定位块开设有上下贯通的定位孔，所述定位孔的左侧孔壁和右侧孔壁均为平面且相互平行，所述左侧孔壁与右侧孔壁之间的距离等于叶片的第一部分的最大长度，所述定位孔的前侧孔壁和后侧孔壁均为平面且相互平行，所述前侧孔壁与后侧孔壁之间的距离等于叶片的宽度；所述定位块位于定位孔的左右两侧分别设置有一个台阶；这种汽车出风口叶片的装配工装可以很大程度的提高装配汽车空调出风口的效率，不易损伤叶片，产品质量有所提高。

Assembly Tools for Automobile Vent Blades

The utility model provides an assembly tooling for the blade of an automobile air outlet. The positioning block is provided with a positioning hole running through the upper and lower parts. The left and right hole walls of the positioning hole are plane and parallel, and the distance between the left hole wall and the right hole wall is equal to the maximum length of the first part of the blade. The front and rear hole walls of the positioning hole are plane and mutually connected. Parallel, the distance between the front side hole wall and the rear side hole wall is equal to the width of the blade; the positioning block is located on both sides of the positioning hole and has a step respectively; the assembly tooling of the automobile air outlet blade can greatly improve the efficiency of assembling the automobile air conditioning air outlet, and is not easy to damage the blade, and the product quality is improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车出风口叶片的装配工装
本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车出风口叶片的装配工装。
技术介绍
如图1~3所示，是一种汽车空调的出风口的内部组件，包括4个叶片1和连杆2，每个叶片具有两个转轴（第一转轴101、第二转轴102）和一个联动轴103，两个转轴分别位于叶片1的两侧并且同轴，联动轴103位于叶片的一侧并且与两个转轴平行。连杆2上具有四个轴孔201，联动轴103插入轴孔201中卡紧，从而实现四个叶片的联动。目前装配这种出风口组件的方式是让工人将叶片一个一个插到连杆的安装孔中，这种方式装配效率很低，而且容易损伤叶片。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决目前人工装配汽车空调出风口的方式存在效率低，容易损伤叶片的问题，本技术提供了一种汽车出风口叶片的装配工装来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车出风口叶片的装配工装，包括：定位块，所述定位块开设有上下贯通的定位孔，所述定位孔的左侧孔壁和右侧孔壁均为平面且相互平行，所述左侧孔壁与右侧孔壁之间的距离等于叶片的第一部分的最大长度，所述定位孔的前侧孔壁和后侧孔壁均为平面且相互平行，所述前侧孔壁与后侧孔壁之间的距离等于叶片的宽度；所述定位块位于定位孔的左右两侧分别设置有一个台阶；第一气缸，所述第一气缸位于定位块的右侧并且它的活塞杆的伸缩方向为左右方向，所述第一气缸的活塞杆的头部固定有第一压块，所述第一压块具有面朝定位块的第一压面，所述第一压面上开设有定位槽，所述定位槽的槽底设有多个向左凸起的隔片，多个所述隔片沿前后方向间隔排列；压紧机构，用于从上往下压紧叶片。作为优选，所述压紧机构包括底座、手柄、第二压块、压杆、连接头、压紧部、定位螺栓和定位螺母，所述手柄的尾端与底座通过第一铰接轴铰接，所述压杆的尾端与底座通过第二铰接轴铰接，所述连接头的两端分别通过第三铰接轴和第四铰接轴与手柄和压杆铰接，所述第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和第四铰接轴的轴向均为左右方向，所述压紧部位于连接头和压杆形成的夹角中，所述第二压块开设有导轨，所述压杆开设有导向孔，所述压杆嵌入导轨中并且通过定位螺栓和定位螺母与第二压块连接，所述第二压块的下端面为平面。作为优选，还包括限位块，所述定位孔的前后两侧分别具有一个从定位块向上凸起的所述限位块，所述限位块的右侧开设有L形缺口。作为优选，所述限位块的上端面为水平平面，所述限位块的高度与叶片的第二部分的高度一致。作为优选，还包括第二气缸，所述第二气缸位于定位块的左侧并且它的活塞杆的伸缩方向为左右方向，所述第二气缸的活塞杆的头部固定有第三压块，所述第三压块具有面朝定位块的第三压面。作为优选，所述定位槽开设有多个间隔排列的柱形孔。本技术的有益效果是，这种汽车出风口叶片的装配工装可以很大程度的提高装配汽车空调出风口的效率，不易损伤叶片，产品质量有所提高。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是一种汽车出风口组件的结构示意图。图2是一种连杆的结构示意图。图3是一种叶片的结构示意图。图4是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的结构示意图。图5是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图6是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图7是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图8是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图9是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图10是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图11是汽车出风口叶片的装配工装的一个实施例的局部结构示意图。图中1、叶片，2、连杆，3、定位块，4、限位块，5、第一气缸，6、第一压块，7、压紧机构，8、第二气缸，9、第三压块，101、第一转轴，102、第二转轴，103、联动轴，104、第一部分，105、第二部分，201、轴孔，301、定位孔，302、台阶，401、L形凹槽，601、第一压面，602、定位槽，603、隔片，604、柱形孔，701、底座，702、手柄，703、第二压块，704、压杆，705、连接头，706、压紧部，707、导轨，708、导向孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。图3示出的是单个叶片的结构，为一体成型的不规则形状，为了方便说明，将其分为第一部分104和第二部分105，第一转轴101、第二转轴102和联动轴103均设置在第二部分105。如图4~9所示，本技术提供了一种汽车出风口叶片的装配工装，包括：定位块3，定位块3开设有上下贯通的定位孔301，定位孔301的数量根据一个空调出风口内包含叶片的数量来确定，此实例中装配的对象具有四个叶片，所以定位孔301的数量为四个。定位孔301为长方体形孔，它的左侧孔壁和右侧孔壁均为平面且相互平行，由于叶片的第一部分的左右两侧并未平整表面，所以左侧孔壁与右侧孔壁之间的距离等于叶片的第一部分的最大长度，那么左侧孔壁和右侧孔壁就可以在左右方向上限定叶片的位置。前侧孔壁和后侧孔壁均为平面且相互平行，此实例中，叶片的宽度是不变的，所以前侧孔壁与后侧孔壁之间的距离等于叶片的宽度，从而在前后方向上限定叶片的位置。位于定位孔301的左右两侧分别设置有一个台阶302，当叶片的第一部分插入定位孔301后，第一转轴和第二转轴被定位孔301两侧的台阶302撑住。通过定位块3完成前后方向、左右方向和向下对叶片的限位。限位块4，在此实例中定位块3和限位块4为一体结构，限位块4从定位块3向上凸起，每个定位孔301的前后两侧分别有一个限位块4，两个限位块4之间的距离与叶片的宽度一致，当叶片插入定位孔301中，限位块4为与叶片第二部分的两侧，为了让第二部分上的联动轴暴露在外，限位块4在相应位置开设一个L形凹槽401。第一气缸5，第一气缸5位于定位块3的右侧并且它的活塞杆的伸缩方向为左右方向，第一气缸5的活塞杆的头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车出风口叶片的装配工装，其特征在于，包括：定位块，所述定位块开设有上下贯通的定位孔，所述定位孔的左侧孔壁和右侧孔壁均为平面且相互平行，所述左侧孔壁与右侧孔壁之间的距离等于叶片的第一部分的最大长度，所述定位孔的前侧孔壁和后侧孔壁均为平面且相互平行，所述前侧孔壁与后侧孔壁之间的距离等于叶片的宽度；所述定位块位于定位孔的左右两侧分别设置有一个台阶；第一气缸，所述第一气缸位于定位块的右侧并且它的活塞杆的伸缩方向为左右方向，所述第一气缸的活塞杆的头部固定有第一压块，所述第一压块具有面朝定位块的第一压面，所述第一压面上开设有定位槽，所述定位槽的槽底设有多个向左凸起的隔片，多个所述隔片沿前后方向间隔排列；压紧机构，用于从上往下压紧叶片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口叶片的装配工装，其特征在于，包括：定位块，所述定位块开设有上下贯通的定位孔，所述定位孔的左侧孔壁和右侧孔壁均为平面且相互平行，所述左侧孔壁与右侧孔壁之间的距离等于叶片的第一部分的最大长度，所述定位孔的前侧孔壁和后侧孔壁均为平面且相互平行，所述前侧孔壁与后侧孔壁之间的距离等于叶片的宽度；所述定位块位于定位孔的左右两侧分别设置有一个台阶；第一气缸，所述第一气缸位于定位块的右侧并且它的活塞杆的伸缩方向为左右方向，所述第一气缸的活塞杆的头部固定有第一压块，所述第一压块具有面朝定位块的第一压面，所述第一压面上开设有定位槽，所述定位槽的槽底设有多个向左凸起的隔片，多个所述隔片沿前后方向间隔排列；压紧机构，用于从上往下压紧叶片。2.如权利要求1所述的汽车出风口叶片的装配工装，其特征在于：所述压紧机构包括底座、手柄、第二压块、压杆、连接头、压紧部、定位螺栓和定位螺母，所述手柄的尾端与底座通过第一铰接轴铰接，所述压杆的尾端与底座通过第二铰接轴铰接，所述连接头的两端分别通过第三铰接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：金必成，
申请(专利权)人：常州瑞点精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32