【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内开手柄，具体为一种具有缓冲功能的内开手柄总成。
技术介绍
1、汽车的车门内开手柄总成是由塑料底座、塑料手柄及金属转轴共同组成，这些组件主要通过塑件本身及金属结构连接，内开手柄是汽车门开启的主要功能结构，车门开启时，各部件之间因为力的相互作用会产生一定程度的塑性变形，而其手柄的强度直接影响用户对用车的体验感。
2、汽车门内手柄开总成由内开手柄安装座、内开手柄、内开手柄锁止旋钮、弹簧、缓冲垫、轴套和转轴等部件组成，传统内开手柄结构，受汽车门锁影响，车门内开手柄复位的过程中，响应较快，会产生较大冲击力，不可避免与门板其他部件发生碰撞，容易造成损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的内开手柄总成，以解决上述
技术介绍
中提出的车门内开手柄复位的过程中发生碰撞容易造成损坏问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的内开手柄总成，包括安装壳，所述安装壳的上表面设置有开槽，还包括手柄，所述手柄的下表面通过连接件与转轴转动连...
【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的内开手柄总成，包括安装壳（1），所述安装壳（1）的上表面设置有开槽，其特征在于：还包括手柄（2），所述手柄（2）的下表面通过连接件与转轴（4）转动连接，且转轴（4）的两端转动安装于安装壳（1）的内壁表面，所述转轴（4）的外表面安装有回位簧（3），所述安装壳（1）的内部安装有缓冲结构，所述缓冲结构能够在手柄（2）转动回收时通过缓冲块（6）压动软压块（9）使得转动板（8）转动拉动弹簧（10）减少冲击力。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的内开手柄总成，其特征在于：所述缓冲结构包括摩擦球（5），所述摩擦球（5）等间距安装于手柄（2）...
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的内开手柄总成，包括安装壳（1），所述安装壳（1）的上表面设置有开槽，其特征在于：还包括手柄（2），所述手柄（2）的下表面通过连接件与转轴（4）转动连接，且转轴（4）的两端转动安装于安装壳（1）的内壁表面，所述转轴（4）的外表面安装有回位簧（3），所述安装壳（1）的内部安装有缓冲结构，所述缓冲结构能够在手柄（2）转动回收时通过缓冲块（6）压动软压块（9）使得转动板（8）转动拉动弹簧（10）减少冲击力。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的内开手柄总成，其特征在于：所述缓冲结构包括摩擦球（5），所述摩擦球（5）等间距安装于手柄（2）的侧表面，且手柄（2）的下表面安装有缓冲块（6），所述安装壳（1）的内壁底表面固定安装有支撑块（7），所述支撑块（7）的上端转动连接有转动板（8），所述转动板（8）的下表面连接有弹簧（10），所述弹簧（10）的下端固定安装于安装壳（1）的内壁底表面，2个所述支撑块（7）之间设置有软压块（9），且软压块（9）的上方与缓冲块（6）相对应。
3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，江新，
申请(专利权)人：常州瑞点精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。