The utility model discloses a clamp for restricting the clamping thickness of the longitudinal beam of an automobile frame, which belongs to the field of fixture, including an upper fixture body and a lower fixture body. The upper fixture body is provided with an upper U-shaped groove, the lower U-shaped groove is set in the lower fixture body, the upper U-shaped groove is relative to the lower U-shaped groove, and the upper and upper sides of the lower fixture body are provided with a first limit block and a second limit block. The first limit block and the second limit block are symmetrically arranged. The two sides of the lower fixture body are respectively provided with the first through hole and the second through hole, the first through hole is provided with the first screw rod, the second through hole is provided with the second screw rod, one end of the first screw rod is connected with the first limit block, and the end of the second screw rod is connected with the first limit block. The two limit blocks are connected. The utility model discloses a clamp for restricting the clamping thickness of the longitudinal beam of an automobile frame, which can adjust the clamping thickness of the required longitudinal beam and is convenient to operate.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具
本技术涉及夹具领域，尤其涉及一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具。
技术介绍
车架的结构由纵梁和横梁组成，其中纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型或封闭截面，封闭截面的纵梁通常由纵梁内板件与纵梁外板件组成，通过将纵梁内板件与纵梁外板件相扣合并焊接，构成纵梁总成，其中纵梁内板件与纵梁外板件扣合的厚度对纵梁的刚度和强度等性能有较大影响。中国专利文献公告号CN104400284B公开了一种定位装置及纵梁扣合定位方法，包括与制件匹配连接的检具，检具上设有至少两个定位槽，定位装置还包括定位销，定位销一端固定在定位槽内、另一端为自由端，定位销用于定位制件相对检具的位置，解决了对内、外板件采用目测的方式进行扣合验证，无法保证扣合精度，易导致验证存在偏差的问题。但是，这种定位装置只适用于纵梁的扣合定位，无法调节汽车车架纵梁的扣合厚度。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题在于提出一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具，可以对所需纵梁扣合厚度进行调节，操作方便。本技术所采用的技术方案是：本技术提供的一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹...
【技术保护点】
1.一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具，其特征在于：包括上夹具体(1)、设于所述上夹具体(1)下方的下夹具体(2)，所述上夹具体(1)内设置有用于容纳纵梁内板件(3)的上U型槽(11)，所述下夹具体(2)内设置有用于容纳纵梁外板件(4)的下U型槽(21)，所述上U型槽(11)与所述下U型槽(21)相对设置；所述下夹具体(2)的两侧上方设置有第一限位块(5)和第二限位块(6)，所述第一限位块(5)和所述第二限位块(6)对称设置；所述下夹具体(2)的两侧分别设置有贯穿所述下夹具体(2)的第一通孔(22)和第二通孔(23)，所述第一通孔(22)内设置有第一丝杆(24)，所述第二通孔...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具，其特征在于：包括上夹具体(1)、设于所述上夹具体(1)下方的下夹具体(2)，所述上夹具体(1)内设置有用于容纳纵梁内板件(3)的上U型槽(11)，所述下夹具体(2)内设置有用于容纳纵梁外板件(4)的下U型槽(21)，所述上U型槽(11)与所述下U型槽(21)相对设置；所述下夹具体(2)的两侧上方设置有第一限位块(5)和第二限位块(6)，所述第一限位块(5)和所述第二限位块(6)对称设置；所述下夹具体(2)的两侧分别设置有贯穿所述下夹具体(2)的第一通孔(22)和第二通孔(23)，所述第一通孔(22)内设置有第一丝杆(24)，所述第二通孔(23)内设置有第二丝杆(25)；所述第一丝杆(24)的一端与所述第一限位块(5)相连接，所述第二丝杆(25)的一端与所述第二限位块(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具，其特征在于：所述第一限位块(5)的下端固定有第一丝杆螺母(51)；所述第二限位块(6)的下端固定有第二丝杆螺母(61)；所述第一丝杆(24)的一端通过所述第一丝杆螺母(51)与所述第一限位块(5)相连接；所述第二丝杆(25)的一端通过所述第二丝杆螺母(61)与所述第二限位块(6)相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车车架纵梁扣合厚度限制夹具，其特征在于：所述第一通孔(22)的两端均设置有第三丝杆螺母(28)；所述第二通孔(23)的两端均设置有第四丝杆螺母(29)；所述第一丝杆(24)与所述第三丝杆螺母(28)相配合；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚峰，田雷杰，何鹏，
申请(专利权)人：南昌江铃集团车架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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