一种用于车架焊接的夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车架焊接的夹紧机构，包括基板、主弹簧伸缩杆和副弹簧伸缩杆，所述基板的内部安装有底轴承，所述水平齿轮与有齿轨道相互连接，所述中柱的边侧固定有功能块，所述水平杆与内筒相互连接，且水平杆上固定有内挤压板，所述主弹簧伸缩杆安装在内筒的内侧底部，所述外筒上安装有螺母，所述副弹簧伸缩杆与外筒的内壁和外挤压板相互连接。该用于车架焊接的夹紧机构，采用新型的结构设计对传统的用于车架焊接的夹紧机构的结构进行了改良，使得本装置可以较为稳定的对中空管状的车架管材进行固定，保证在后续的车架焊接过程中，车架不会晃动，并且可以调整车架的面向角度，方便车架的焊接操作。

A clamping mechanism for frame welding

The utility model discloses a clamping mechanism for frame welding, which comprises a base plate, a main spring telescopic rod and a secondary spring telescopic rod. The inner part of the base plate is equipped with a bottom bearing, the horizontal gear is connected with a tooth track, the side of the middle column is fixed with a functional block, the horizontal rod is connected with the inner cylinder, and an internal extrusion plate is fixed on the horizontal rod, and the main spring. The expansion rod is installed at the bottom of the inner side of the inner cylinder, and nuts are installed on the outer cylinder. The auxiliary spring expansion rod is connected with the inner wall of the outer cylinder and the external extrusion plate. The clamping mechanism used for frame welding is improved by using new structure design. The structure of the traditional clamping mechanism used for frame welding is improved. The device can fix the hollow tubular frame pipe more stably, ensure that the frame will not sway during the subsequent frame welding process, and adjust the orientation angle of the frame, so as to facilitate the welding operation of the frame. Do.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车架焊接的夹紧机构
本技术涉及自行车制造
，具体为一种用于车架焊接的夹紧机构。
技术介绍
车架是自行车的重要组成部分，自行车的其他零件均是以车架为安装平台，为了保证车架在焊接时的准确性，保证车架的质量，就需要用到夹紧机构对车架进行夹紧固定。随着自行车的不断生产，在生产车架的过程中使用夹紧机构的频率也不断提高，而传统的夹紧机构由于结构简单，导致夹紧固定效果不好，车架焊接错位，所以就需要针对这些问题对传统的夹紧机构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车架焊接的夹紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出结构简单，夹紧固定效果不好，车架焊接错位的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车架焊接的夹紧机构，包括基板、主弹簧伸缩杆和副弹簧伸缩杆，所述基板的内部安装有底轴承，且底轴承的内侧与主轴的底端相互连接，并且主轴上固定有水平齿轮，同时主轴的顶端与内筒的底端相互连接，所述水平齿轮与有齿轨道相互连接，且有齿轨道固定在滑板上，并且滑板与基板的上端面相互连接，所述内筒的内壁上安装有上滑轮，且上滑轮与钢丝线相互连接，并且钢丝线的末端固定在底板的上端面，所述钢丝线与下滑轮相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车架焊接的夹紧机构，包括基板(1)、主弹簧伸缩杆(17)和副弹簧伸缩杆(24)，其特征在于：所述基板(1)的内部安装有底轴承(2)，且底轴承(2)的内侧与主轴(3)的底端相互连接，并且主轴(3)上固定有水平齿轮(4)，同时主轴(3)的顶端与内筒(7)的底端相互连接，所述水平齿轮(4)与有齿轨道(5)相互连接，且有齿轨道(5)固定在滑板(6)上，并且滑板(6)与基板(1)的上端面相互连接，所述内筒(7)的内壁上安装有上滑轮(8)，且上滑轮(8)与钢丝线(9)相互连接，并且钢丝线(9)的末端固定在底板(10)的上端面，所述钢丝线(9)与下滑轮(11)相互连接，且下滑轮(11)安装在中柱...

【技术特征摘要】
1.一种用于车架焊接的夹紧机构，包括基板(1)、主弹簧伸缩杆(17)和副弹簧伸缩杆(24)，其特征在于：所述基板(1)的内部安装有底轴承(2)，且底轴承(2)的内侧与主轴(3)的底端相互连接，并且主轴(3)上固定有水平齿轮(4)，同时主轴(3)的顶端与内筒(7)的底端相互连接，所述水平齿轮(4)与有齿轨道(5)相互连接，且有齿轨道(5)固定在滑板(6)上，并且滑板(6)与基板(1)的上端面相互连接，所述内筒(7)的内壁上安装有上滑轮(8)，且上滑轮(8)与钢丝线(9)相互连接，并且钢丝线(9)的末端固定在底板(10)的上端面，所述钢丝线(9)与下滑轮(11)相互连接，且下滑轮(11)安装在中柱(12)的底端，并且中柱(12)与内筒(7)的内壁相互连接，所述中柱(12)的边侧固定有功能块(13)，且功能块(13)与侧滑轮(14)相互连接，并且侧滑轮(14)安装在水平杆(15)上，所述水平杆(15)与内筒(7)相互连接，且水平杆(15)上固定有内挤压板(16)，所述主弹簧伸缩杆(17)安装在内筒(7)的内侧底部，且内筒(7)的侧壁上开设有侧窗(18)，并且侧窗(18)与底板(10)相互连接，同时底板(10)的上端面与外筒(19)的底端相互连接，所述外筒(19)上安装有螺母(20)，且螺母(20)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑明政，
申请(专利权)人：江苏艾威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32