【技术实现步骤摘要】
一种液压阻尼器
本技术涉及阻尼器设备领域，具体是指一种液压阻尼器。
技术介绍
在交通工具、建筑物、管道和设备中等的抗震和抗冲击阻尼减震时会使用液压阻尼器，液压阻尼器是把连接有活塞杆的活塞能滑动地嵌装在封入有油液的缸内，通过流通孔等的油液的流动阻力而产生衰减力，但是现有技术产品中使用单一的流通孔，使得衰减力随着活塞的运动逐渐减弱，增加了活塞杆的行程，使得阻尼器整体较长，适用范围受到限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种多流通孔，随活塞运行变更衰减力的一种液压阻尼器。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种液压阻尼器，包括缸体，所述的缸体内设有活塞，所述的活塞将缸体分成上油缸和下油缸，所述的下油缸内设有活塞杆，所述的活塞杆的一端连接活塞，所述的活塞杆的另一端连接设有尾部关节件，所述的尾部关节件位于缸体外侧，所述的缸体内底端环绕活塞杆设有环状导引件，所述的导引件上方环绕活塞杆连接设有环状密封件，所述的活塞上均匀设有若干连通上油缸和下油缸的流通孔，所述的活塞外侧套接活塞环，所述的活塞环上外侧设有若干定位槽，所述的缸体内壁上设有若干与定位槽...
【技术保护点】
1.一种液压阻尼器，包括缸体(1)，其特征在于：所述的缸体(1)内设有活塞(2)，所述的活塞(2)将缸体(1)分成上油缸(3)和下油缸(4)，所述的下油缸(4)内设有活塞杆，所述的活塞杆的一端连接活塞(2)，所述的活塞杆的另一端连接设有尾部关节件(6)，所述的尾部关节件(6)位于缸体(1)外侧，所述的缸体(1)内底端环绕活塞(2)杆设有环状导引件(7)，所述的导引件上方环绕活塞(2)杆连接设有环状密封件(8)，所述的活塞(2)上均匀设有若干连通上油缸(3)和下油缸(4)的流通孔(9)，所述的活塞(2)外侧套接活塞环(10)，所述的活塞环(10)上外侧设有若干定位槽(11)，...
【技术特征摘要】
1.一种液压阻尼器，包括缸体(1)，其特征在于：所述的缸体(1)内设有活塞(2)，所述的活塞(2)将缸体(1)分成上油缸(3)和下油缸(4)，所述的下油缸(4)内设有活塞杆，所述的活塞杆的一端连接活塞(2)，所述的活塞杆的另一端连接设有尾部关节件(6)，所述的尾部关节件(6)位于缸体(1)外侧，所述的缸体(1)内底端环绕活塞(2)杆设有环状导引件(7)，所述的导引件上方环绕活塞(2)杆连接设有环状密封件(8)，所述的活塞(2)上均匀设有若干连通上油缸(3)和下油缸(4)的流通孔(9)，所述的活塞(2)外侧套接活塞环(10)，所述的活塞环(10)上外侧设有若干定位槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴创新，潘美萍，
申请(专利权)人：博耕管道支架上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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