【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机、空气调节装置及车辆
本技术涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机、空气调节装置及车辆。
技术介绍
在无油润滑涡旋空气压缩机中，具有防止动涡旋盘自转的防自转结构，该结构包括安装在动涡旋盘背面的驱动板、曲拐、轴承以及轴承盖板等结构。其中曲拐的一侧的轴承装配于驱动板轴承座孔，两者通过盖板螺栓连接。曲拐另外一侧的轴承装配于支架轴承座孔，通过轴承端盖螺栓连接。驱动板在驱动轴的驱动下进行运转，从而起到防止动涡旋盘自转的作用。由于是无油空气压缩机，泵体无需油润滑，但是防自转结构中有成对使用的轴承，无法采用自润滑轴承，需要通过外部注油设备进行充注润滑脂。由于涡旋压缩机结构复杂，目前市面上的涡旋压缩机在更换或者补充润滑油脂时通常需要将压缩机外壳、静涡旋盘等结构全部卸下以露出轴承腔的注油结构。上述过程复杂、需要耗费大量的人力物力以及时间成本，并且多次拆装静涡旋盘容易增大动静盘啮合的误差，影响压缩机的使用效果和寿命。
技术实现思路
本技术旨在提供一种涡旋压缩机、空气调节装置及车辆，以解决现有技术中注油时需要卸下静涡旋盘进而影响涡旋压缩机使用效果的问题。为了实现上述目的，根据本...
【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括动盘组件和静盘组件，所述动盘组件可活动地设置在所述静盘组件中，所述动盘组件具有第一轴承腔以及与所述第一轴承腔相连通的注油结构，所述静盘组件具有注油孔，注油设备能够通过所述注油孔与所述注油结构相连，实现对第一轴承腔注油。
【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括动盘组件和静盘组件，所述动盘组件可活动地设置在所述静盘组件中，所述动盘组件具有第一轴承腔以及与所述第一轴承腔相连通的注油结构，所述静盘组件具有注油孔，注油设备能够通过所述注油孔与所述注油结构相连，实现对第一轴承腔注油。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述动盘组件包括驱动盘(20)和动涡旋盘(30)，所述动涡旋盘(30)固定连接在所述驱动盘(20)上，所述第一轴承腔设置在所述驱动盘(20)中，所述注油结构设置在所述驱动盘(20)和/或所述动涡旋盘(30)上。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静盘组件包括支架(10)和静涡旋盘(80)，所述驱动盘(20)和所述动涡旋盘(30)可活动地设置在所述支架(10)和所述静涡旋盘(80)包围形成的容纳空间中，所述动涡旋盘(30)与所述静涡旋盘(80)啮合设置，所述注油孔设置在所述支架(10)和/或所述静涡旋盘(80)上。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述注油结构设置在所述动涡旋盘(30)上，所述动涡旋盘(30)具有第一通道(31)，所述第一通道(31)的出口设置在所述动涡旋盘(30)朝向所述驱动盘(20)的端面上并与所述第一轴承腔连通，所述第一通道(31)的入口设置在所述动涡旋盘(30)远离所述驱动盘(20)的端面和/或所述动涡旋盘(30)的周向侧面上，所述注油结构设置在所述第一通道(31)中并且不超出所述第一通道(31)的入口。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一通道(31)的轴线平行于所述动涡旋盘(30)的轴线，所述注油孔设置在所述静涡旋盘(80)上。6.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一通道(31)包括成角度设置的第一段和第二段，所述第一段沿所述动涡旋盘(30)的径向设置，所述第一通道(31)的入口设置在所述动涡旋盘(30)的周向侧面上，所述第二段的轴线平行于所述动涡旋盘(30)的轴线并连通所述第一段和所述第一轴承腔，所述注油孔设置在所述支架(10)上。7.根据权利要求4至6中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述驱动盘(20)包括多个臂(21)，每个所述臂(21)的端部设置有一个所述第一轴承腔。8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡旋盘(30)还包括多个凸耳(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡余生，褚双双，律刚，方琪，刘双来，赵玉晨，马利亚，尚文海，刘德茂，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。