无级变速器的控制方法以及控制装置制造方法及图纸

一种无级变速器的控制方法，其利用原始压力用油泵将油压供给至次级带轮油室，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对初级带轮油室的机油的进出进行控制，其中，在原始压力用油泵启动之后，直至机油填充至比电动油泵靠次级油室侧的油路为止，限制电动油泵的运转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无级变速器的控制方法以及控制装置
本专利技术涉及无级变速器的控制。
技术介绍
作为无级变速器的油压回路，JP2008-240894A1中公开有如下油压回路，即，具备：原始压力用的油泵，其从油盘汲取机油而产生作为变速用的原始压力的管线压力；以及变速用的电动油泵。在上述文献所记载的油压回路中，将初级带轮油室和次级带轮油室连通，并且电动油泵安装于与形成管线压力的油路连接的变速用油路。而且，在上述文献所记载的油压回路中，利用电动油泵对初级带轮油室的机油的进出进行调整而进行变速控制。
技术实现思路
但是，在具有上述文献所记载的油压回路的无级变速器中，为了进行变速控制而需要将机油填充至变速用油路。因此，在油压回路处于机油泄漏的所谓漏油状态时，如果将发动机启动而开始进行变速控制，则直至机油填充至变速用油路为止，电动油泵会引起所谓的气蚀而产生异响。然而，上述文献中并未记载漏油状态下将发动机启动的情况下的控制。因此，本专利技术的目的在于提供一种控制方法，能够抑制因上述气蚀产生的异响之类的、在漏油状态下开始进行变速控制而引起的弊端。根据本专利技术的某个方式，提供一种控制方法，利用原始压力用油泵将油压供给至次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无级变速器的控制方法，其利用原始压力用油泵将油压供给至次级带轮油室，利用在初级带轮油室与所述次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对所述初级带轮油室的机油的进出进行控制，其中，在所述原始压力用油泵启动之后，直至机油填充至比所述电动油泵靠所述次级油室侧的所述油路为止，限制所述电动油泵的运转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.29 JP 2016-1667601.一种无级变速器的控制方法，其利用原始压力用油泵将油压供给至次级带轮油室，利用在初级带轮油室与所述次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对所述初级带轮油室的机油的进出进行控制，其中，在所述原始压力用油泵启动之后，直至机油填充至比所述电动油泵靠所述次级油室侧的所述油路为止，限制所述电动油泵的运转。2.根据权利要求1所述的无级变速器的控制方法，其中，在所述电动油泵的旋转速度达到规定旋转速度之后，许可所述电动油泵的运转。3.根据权利要求1所述的无级变速器的控制方法，其中，在比所述电动油泵靠所述次级带轮油室侧的所述油路的油压达到规定油压之后，许可所述电动油泵的运转。4.根据权利要求1所述的无级变速器的控制方法，其中，在机油填充至比所述电动油泵靠所述次级带轮油室侧的所述油路之...

【专利技术属性】
技术研发人员：礼田良平，中野智普，寺井启，高野亮，礼原耕平，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP