用于飞行器的倾转旋翼推进系统技术方案

一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。该推进系统包括左舷前推进器和右舷前推进器，左舷前推进器和右舷前推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大前推力能力。该推进系统还包括左舷后推进器和右舷后推进器，左舷后推进器和右舷后推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大后推力能力。最大前推力能力不同于最大后推力能力以达到一定的效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的倾转旋翼推进系统
本主题大体上涉及一种用于具有多个倾转旋翼的飞行器的推进系统，以及包括该推进系统的飞行器。
技术介绍
已经开发出具有执行垂直起飞和着陆的能力的飞行器。这种能力可允许飞行器到达相对崎岖的地形和偏远地区，在那里构造足够大的跑道以允许传统飞行器(缺乏垂直起飞能力)起飞或着陆可能是不切实际或不可行的。典型地，这些能够执行垂直起飞和着陆的飞行器具有被引导以产生垂直推力和向前推力的发动机。然而，垂直起飞和着陆所需的推力量可不等于飞行器维持向前飞行所需的推力量。因此，能够执行垂直起飞和着陆的现有飞行器包括的发动机可非常适合于产生垂直推力，但是可不太适合于高效的向前飞行。因此，能够除了实现更高效的向前飞行之外还执行垂直起飞和着陆的飞行器将是有用的。
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分地得到阐述，或可根据描述而显而易见，或可通过实践本专利技术而习知。在本公开的一个实施例中，提供了一种飞行器。飞行器包括在前端和后端之间延伸的机身、在机身的前端附近附接到机身或与机身一体地形成的前翼组件以及在机身的后端附近附接到机身或与机身一体地形成的后翼组件。该飞行器还包括推进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器，包括：机身，其在前端和后端之间延伸；前翼组件，其在所述机身的所述前端附近附接到所述机身或与所述机身一体地形成；后翼组件，其在所述机身的所述后端附近附接到所述机身或与所述机身一体地形成；以及推进系统，其包括：左舷前推进器和右舷前推进器，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器各自在所述机身的相反侧附接到所述前翼组件，并可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器一起限定最大前推力能力；以及左舷后推进器和右舷后推进器，所述左舷后推进器和所述右舷后推进器各自在所述机身的相反侧附接到所述后翼组件，并可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，所述左舷后推进器和所述右...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.08 US 15/2595641.一种飞行器，包括：机身，其在前端和后端之间延伸；前翼组件，其在所述机身的所述前端附近附接到所述机身或与所述机身一体地形成；后翼组件，其在所述机身的所述后端附近附接到所述机身或与所述机身一体地形成；以及推进系统，其包括：左舷前推进器和右舷前推进器，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器各自在所述机身的相反侧附接到所述前翼组件，并可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器一起限定最大前推力能力；以及左舷后推进器和右舷后推进器，所述左舷后推进器和所述右舷后推进器各自在所述机身的相反侧附接到所述后翼组件，并可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，所述左舷后推进器和所述右舷后推进器一起限定最大后推力能力，所述最大前推力能力不同于所述最大后推力能力。2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述最大后推力能力大于所述最大前推力能力。3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器各自包括具有多个风扇叶片的风扇，其中当所述左舷前推进器和所述右舷前推进器旋转到所述向前推力位置时，所述多个风扇叶片可移动到收起位置。4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述最大前推力能力大于所述最大后推力能力。5.根据权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述左舷后推进器和所述右舷后推进器各自包括具有多个风扇叶片的风扇，其中当所述左舷后推进器和所述右舷后推进器旋转到所述向前推力位置时，所述多个风扇叶片可移动到收起位置。6.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器各自限定风扇直径，其中所述左舷后推进器和所述右舷后推进器各自限定风扇直径，且其中所述左舷后推进器和所述右舷后推进器的所述风扇直径不同于所述左舷前推进器和所述右舷前推进器的所述风扇直径。7.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述飞行器限定最小必要起飞推力，并且其中所述最大前推力能力结合所述最大后推力能力大于或等于所述飞行器的所述最小必要起飞推力。8.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述左舷前推进器和所述右舷前推进器配置为电风扇，并且其中所述左舷后推进器和所述右舷后推进器也配置为电风扇。9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述推进系统还包括电功率源，所述电功率源相对于所述左舷前推进器和所述右舷前推进器且相对于所述左舷后推进器和所述右舷后推进器在远处定位，其中所述电功率源与所述左舷前推进器和所述右舷前推进器以及与所述左舷后推进器和所述右舷后推进器电连通。10.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于，所述电功率源为所述左舷前推进器和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：RM冯德雷尔，MR波拉科夫斯基，KD默罗，G克拉布特里，DT扎托尔斯基，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US