一种电动汽车控制箱的支撑座制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车控制箱的支撑座，包括底座、支撑座本体和螺母部；使用时，将两个支撑座本体和底座平行相对放置在控制箱体内，放置时使螺母柱向上，并使两个L型底座的凸出部相对设置，通过在连接孔内拧入螺丝将支撑座本体固定在箱体内；将保险管放置在两个支撑座本体位置相对应的螺母柱处，在螺母柱内拧上螺丝对保险管进行固定，保险管直接接触的是螺母柱，所以固定效果更好，使用起来操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制箱的支撑座
本专利技术涉及电动汽车
，具体是一种电动汽车控制箱的支撑座。
技术介绍
近些年来，由于传统能源的不可再生性，以及日趋严重的环境污染问题，使得新能源技术的开发和应用得到了快速的发展，其中动力电池在新能源汽车方面的应用尤为突出；我国政府非常重视电动汽车技术的发展，并采取优惠政策鼓励电动汽车的应用，经过数年的快速发展，我国已当之无愧地成为全球第一大新能源汽车市场，但电动汽车的整体技术水平仍处于中低水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车控制箱的支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车控制箱的支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车控制箱的支撑座，包括底座、支撑座本体和螺母部；所述底座的上侧设有支撑座本体，且支撑座本体的上端两侧均设有固定块，且固定块正面中间位置设有固定部，固定部的内部设有固定孔，支撑座本体的上端内部设有若干个有序排列的螺母部，且螺母部的内侧设有螺母孔，螺母部和螺母孔的内部设有中心圈，支撑座本体上的螺母部和螺母孔下侧设有若干个与螺母部和螺母孔对应设置的贯通部，贯通部的内部设有通孔，支撑座本体上的螺母部和螺母孔与贯通部下侧设有若干个与螺母部和螺母孔、贯通部对应设置的连接部，且连接部的内部设有连接孔，螺母孔和中心圈的内部设有螺母柱，贯通部和通孔的内部设有贯通柱。作为本专利技术进一步的方案：所述贯通柱与贯通部和通孔对应设置。作为本专利技术再进一步的方案：所述螺母柱与螺母孔和中心圈对应设置。作为本专利技术再进一步的方案：所述螺母柱为无头螺丝。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定块上的固定孔内设有固定螺栓。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置适用于多种控制箱的支撑座场合，使用时，将两个支撑座本体和底座平行相对放置在控制箱体内，放置时使螺母柱向上，并使两个L型底座的凸出部相对设置，通过在连接孔内拧入螺丝将支撑座本体固定在箱体内；将保险管放置在两个支撑座本体位置相对应的螺母柱处，在螺母柱内拧上螺丝对保险管进行固定，保险管直接接触的是螺母柱，所以固定效果更好，使用起来操作方便快捷。附图说明图1为一种电动汽车控制箱的支撑座的结构示意图。图2为一种电动汽车控制箱的支撑座侧面内部的结构示意图。图中：1-底座，2-支撑座本体、3-连接部、4-连接孔、5-固定块、6-固定部、7-固定孔、8-螺母部、9-中心圈、10-螺母孔、11-贯通部、12-通孔、13-贯通柱、14-螺母柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种电动汽车控制箱的支撑座，包括底座1、支撑座本体2和螺母部8；所述底座1的上侧设有支撑座本体2，且支撑座本体2的上端两侧均设有固定块5，且固定块5正面中间位置设有固定部6，固定部6的内部设有固定孔7，支撑座本体2的上端内部设有若干个有序排列的螺母部8，且螺母部8的内侧设有螺母孔10，螺母部8和螺母孔10的内部设有中心圈9，支撑座本体2上的螺母部8和螺母孔10下侧设有若干个与螺母部8和螺母孔10对应设置的贯通部11，贯通部11的内部设有通孔12，支撑座本体2上的螺母部8和螺母孔10与贯通部11下侧设有若干个与螺母部8和螺母孔10、贯通部11对应设置的连接部3，且连接部3的内部设有连接孔4，螺母孔10和中心圈9的内部设有螺母柱14，贯通部11和通孔12的内部设有贯通柱12。所述贯通柱12与贯通部11和通孔12对应设置。所述螺母柱14与螺母孔10和中心圈9对应设置。所述螺母柱14为无头螺丝。所述固定块5上的固定孔7内设有固定螺栓。本专利技术的工作原理是：本专利技术涉及一种电动汽车控制箱的支撑座，本装置适用于多种控制箱的支撑座场合，使用时，将两个支撑座本体2和底座1平行相对放置在控制箱体内，放置时使螺母柱14向上，并使两个L型底座1的凸出部相对设置，通过在连接孔4内拧入螺丝将支撑座本体2固定在箱体内；将保险管放置在两个支撑座本体1位置相对应的螺母柱14处，在螺母柱14内拧上螺丝对保险管进行固定，保险管直接接触的是螺母柱14，所以固定效果更好，使用起来操作方便快捷。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车控制箱的支撑座，包括底座(1)、支撑座本体(2)和螺母部(8)；其特征在于，所述底座(1)的上侧设有支撑座本体(2)，且支撑座本体(2)的上端两侧均设有固定块(5)，且固定块(5)正面中间位置设有固定部(6)，固定部(6)的内部设有固定孔(7)，支撑座本体(2)的上端内部设有若干个有序排列的螺母部(8)，且螺母部(8)的内侧设有螺母孔(10)，螺母部(8)和螺母孔(10)的内部设有中心圈(9)，支撑座本体(2)上的螺母部(8)和螺母孔(10)下侧设有若干个与螺母部(8)和螺母孔(10)对应设置的贯通部(11)，贯通部(11)的内部设有通孔(12)，支撑座本体(2)上的螺母部(8)和螺母孔(10)与贯通部(11)下侧设有若干个与螺母部(8)和螺母孔(10)、贯通部(11)对应设置的连接部(3)，且连接部(3)的内部设有连接孔(4)，螺母孔(10)和中心圈(9)的内部设有螺母柱(14)，贯通部(11)和通孔(12)的内部设有贯通柱(12)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制箱的支撑座，包括底座(1)、支撑座本体(2)和螺母部(8)；其特征在于，所述底座(1)的上侧设有支撑座本体(2)，且支撑座本体(2)的上端两侧均设有固定块(5)，且固定块(5)正面中间位置设有固定部(6)，固定部(6)的内部设有固定孔(7)，支撑座本体(2)的上端内部设有若干个有序排列的螺母部(8)，且螺母部(8)的内侧设有螺母孔(10)，螺母部(8)和螺母孔(10)的内部设有中心圈(9)，支撑座本体(2)上的螺母部(8)和螺母孔(10)下侧设有若干个与螺母部(8)和螺母孔(10)对应设置的贯通部(11)，贯通部(11)的内部设有通孔(12)，支撑座本体(2)上的螺母部(8)和螺母孔(10)与贯通部(11)下侧设有若干个与螺母部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁春娣，
申请(专利权)人：刁春娣，
类型：发明
国别省市：陕西,61