【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器壳体的压铸工艺
本专利技术属于一种汽车变速器壳体的压铸工艺。
技术介绍
目前,汽车变速器的壳体加工水平对汽车变速器总成的运动性能、档位噪声、使用寿命、装配精度以及换挡的灵活性、密封性能都起着直接性的影响。现生产的汽车变速器壳体的尺寸大,形状复杂,进行压铸生产具有比较大的困难,产品局部气孔缩孔严重,尺寸不稳定,产品合格率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足,提供一种降低了生产成本、提高了生产效益的汽车变速器壳体的压铸工艺。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现:一种汽车变速器壳体的压铸工艺,具体步骤如下:A、检查模具:清理型腔分型面、型芯、熔杯、压射头、浇口套,检查分型面;B、模具预热:模具预热温度150-180℃,可以预压射15-20模以达到预热模具的温度;C、配涂料:采用自动配比机将水与涂料按重量比为1:100±20的配比进行混合;D、压铸:a、放入镶套,确保安放到位;b、将压铸机调到自动档,按住合模按钮,直到安全门关闭;c、合模到位,定量炉出铝;d、铝水将分流锥填满后开始压射、抽真空,真空值<250mbar,型腔内铝水充满后保持压力,时间为30±5s,之后挤压装置对铸件进行挤压,先进性慢压,慢压速度为0.15m/s,增压压力为970±50bar,再进行三个阶段的快压,一阶段快压速度为0.2-0.3m/s,二阶段快压速度为0.3-0.4m/s,三阶段快压速度为5±0.5m/s;e、开模、打开右边防护门;f、机器人进到模具间夹住铸件;g、顶出机构顶出铸件,机器人夹出铸件到传送带,顶出机构顶回,喷涂机开始喷涂涂料;h、开左边防护 ...
【技术保护点】
1.一种汽车变速器壳体的压铸工艺,其特征在于:具体步骤如下:A、检查模具:清理型腔分型面、型芯、熔杯、压射头、浇口套, 检查分型面;B、模具预热:模具预热温度150‑180℃,可以预压射15‑20模以达到预热模具的温度;C、配涂料:采用自动配比机将水与涂料按重量比为1:100±20的配比进行混合;D、压铸:a、放入镶套,确保安放到位;b、将压铸机调到自动档,按住合模按钮,直到安全门关闭;c、合模到位,定量炉出铝;d、铝水将分流锥填满后开始压射、抽真空,真空值<250mbar,型腔内铝水充满后保持压力,时间为30±5s,之后挤压装置对铸件进行挤压,先进性慢压,慢压速度为0.15m/s,增压压力为970±50bar,再进行三个阶段的快压,一阶段快压速度为0.2‑0.3 m/s,二阶段快压速度为0.3‑0.4 m/s,三阶段快压速度为5±0.5 m/s;e、开模、打开右边防护门;f、机器人进到模具间夹住铸件;g、顶出机构顶出铸件,机器人夹出铸件到传送带,顶出机构顶回,喷涂机开始喷涂涂料;h、开左边防护门,人工补喷涂料;E、去渣包、浇口:a、用工具敲打去除渣包;b、用工具去除浇口;F、检查铸件 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器壳体的压铸工艺,其特征在于:具体步骤如下:A、检查模具:清理型腔分型面、型芯、熔杯、压射头、浇口套,检查分型面;B、模具预热:模具预热温度150-180℃,可以预压射15-20模以达到预热模具的温度;C、配涂料:采用自动配比机将水与涂料按重量比为1:100±20的配比进行混合;D、压铸:a、放入镶套,确保安放到位;b、将压铸机调到自动档,按住合模按钮,直到安全门关闭;c、合模到位,定量炉出铝;d、铝水将分流锥填满后开始压射、抽真空,真空值<250mbar,型腔内铝水充满后保持压力,时间为30±5s,之后挤压装置对铸件进行挤压,先进性慢压,慢压速度为0.15m/s,增压压力为970±50bar...
【专利技术属性】
技术研发人员:周青松,费达,王俊有,
申请(专利权)人:江苏文灿压铸有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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