涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置及方法，防护装置包括密封盖和密封座，二者组成一个密封腔体，同时用可剥离胶，采用防护装置与防护胶结合的方法，在清洗支承机匣时，将机承机匣的轴承衬套部位与清洗用的液体水隔离，从而避免了轴承衬套的锈蚀以及电位腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置及方法
本专利技术涉及航空发动机加工过程的防护方法，特别是一种涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工过程中防锈蚀的装置和方法。
技术介绍
涡扇发动机支撑机匣涉及到的材料为TA15、2Cr3WMoV以及GH2696等，为多级零组件组合焊接而成、焊缝较多，其结构复杂，支板、分流环以及滑油收集器等部位存在大量的腔体，且部分腔体为深窄细口结构。在焊后机械加工时产生的铁屑容易进入的腔体内，清除难度大。因此，在机械加工前在零件腔体内先加入尿素，然后用石蜡封口填充封堵腔体，防止多余物进入，机械加工完成后通过用热水去浸泡除石蜡及尿素，去除时间一般需要20小时左右，而在此过程中支承机匣上的轴承衬套材料为2Cr3WMoV，这种材料与水和尿素接触后容易产生锈蚀，严重时造成零件报废。因此，需要在支承机匣清洗时，对轴承衬套采取防锈保护，以保证支承机匣的加工质量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种防护装置和防护方法，在清洗支承机匣时，将机承机匣的轴承衬套部位与清洗用的液体水隔离，从而避免轴承衬套的锈蚀以及电位腐蚀。本专利技术是通过下述的技术方案实现的：涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置，包括:密封盖，所述密封盖包括直径大于等于支承机匣轴承衬套端面圆的圆环形基体，圆环形基体的一个端面上设置有与该圆环形基体同轴且外径等于支承机匣轴承衬套待保护面内径的圆环体，沿着圆环体外侧周向且在圆环形基体上开有与支承机匣轴承衬套端面孔对应的孔，以及至少一个打气孔；密封座，所述密封座包括一实心圆盘，圆盘的直径等于支承机匣轴承衬套内孔的直径，圆盘的端面上有一与圆盘同轴且表面带螺纹的圆柱；所述密封盖和密封座同轴并通过螺母连接。一种采用上述防护装置的涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护，包括以下步骤：步骤一，在支承机匣轴承衬套待保护面表面涂覆可剥离胶；步骤二，将密封盖与支承机匣轴承衬套进行装夹，密封盖的圆环形基体与支承机匣轴承衬套端面贴合，且圆环形基体上的孔与支承机匣轴承衬套端面孔对齐，密封盖的圆环体端面与支承机匣轴承衬套内壁上的圆环凸起前端面贴合；步骤三，将密封座从支承机匣轴承衬套的另一端插入，圆盘的端面与支承机匣轴承衬套内壁上的圆环凸起的后端面贴合，表面带螺纹的圆柱插入密封盖的圆环形基体的内环孔中，然后用螺母锁紧密封盖和密封座；步骤四，将涡扇发动机支承机匣整体放入水中，通过打气孔进行打气，观察是否有气泡溢出，若无，则进行填充物去除，若有，则重复步骤二到步骤四。优选的，所述步骤二中,密封盖的圆环形基体与支承机匣轴承衬套端面之间放置有密封片，密封盖的圆环体端面与支承机匣轴承衬套内壁上的圆环凸起前端面之间放置有密封片。本专利技术通过设计一套装置，将易锈蚀零件表面保护起来，避免该面在去除填充物时与水接触，从而解决了轴承衬套在水中锈蚀和在尿素溶液中的电位腐蚀问题。在避免与水接触的同时，装置不能阻挡填充物流出。由于零件在去除填充物时是在水中加热，在温度的变化下在保护腔内会形成水珠，为避免该情况，在零件表面涂有一层可剥离胶(通过试验发现，可剥离胶在没有装置的保护下亦无法有效的保护零件)。在保证装置密封方面，装置上设计有打气孔，在装置装夹后放入水中，待零件被水完全侵入后，用打气筒打气，观察是否有气泡溢出，如无气泡溢出将打气孔密封，即可进行去除填充物。与现有方法相比，本专利技术通过设计一套装置对复杂腔体零件易锈蚀部位进行保护，避免与水接触有效的防止了零件的锈蚀和电位腐蚀，同时装置有效的避开了填充物的流出孔，通过打气的方法保证了装置的密封性，在复杂腔体零件的防腐蚀提供了有效的方法。附图说明图1为密封盖结构示意图；图1-1为图1中A-A截面示意图；图2为密封座结构示意图；图2-1为图2中A-A截面示意图；图3和图3-1是螺母示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述。涡扇发动机支撑机匣属于多材料，复杂腔体，带有易腐蚀材料的零件。支承机匣轴承衬套上易腐蚀待保护的表面需要特殊处理。如图1，图1-1，图2，图3-1，图3和图3-1是根据零件的加工环境和零件的本身结构设计的防护装置图，该装置包括密封盖(如图1和图1-1)，密封盖包括直径等于支承机匣轴承衬套端面圆的圆环形基体，圆环形基体的一个端面上设置有与该圆环形基体同轴且外径等于支承机匣轴承衬套待保护面内径的圆环体，沿着圆环体外侧周向且在圆环形基体上开有与支承机匣轴承衬套端面孔对应的孔，以及一个打气孔；密封座(如图2和图2-1)，密封座包括一实心圆盘，圆盘的直径等于支承机匣轴承衬套内孔的直径，圆盘的端面上有一与圆盘同轴且表面带螺纹的圆柱；密封盖和密封座同轴并通过螺母(如图3和图3-1)连接。在去除填充物前，按照下述步骤执行：(1)确定防护装置的尺寸和材质(采用0Cr18Ni9)，并在支承机匣轴承衬套待保护的表面涂上可剥离胶(例如聚氯乙烯)；(2)对零件进行装夹，将密封盖与支承机匣轴承衬套进行装夹，密封盖的圆环形基体与支承机匣轴承衬套端面贴合(即图1-1中的装置B面和支承机匣轴承衬套端面，二者之间加装密封片)，且圆环形基体上的孔与支承机匣轴承衬套端面孔对齐，密封盖的圆环体端面与支承机匣轴承衬套内壁上的圆环凸起前端面贴合(即图1-1中装置A面和圆环凸起前端面，二者之间加装密封片)；(3)将密封座从支承机匣轴承衬套的另一端插入，圆盘的端面与支承机匣轴承衬套内壁上的圆环凸起的后端面贴合，表面带螺纹的圆柱插入密封盖的圆环形基体的内环孔中，然后用螺母锁紧密封盖和密封座，通过拧紧螺母使防护装置和零件紧密贴合，压缩密封片，从而起到密封的作用；(4)将涡扇发动机支承机匣轴整体放入水中并从打气孔进行打气，观察是否有气泡溢出，如有则重新装夹，保证无气泡溢出后即可进行去除填充物。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置，其特征在于，包括:密封盖，所述密封盖包括直径大于等于支承机匣轴承衬套端面圆的圆环形基体，圆环形基体的一个端面上设置有与该圆环形基体同轴且外径等于支承机匣轴承衬套待保护面内径的圆环体，沿着圆环体外侧周向且在圆环形基体上开有与支承机匣轴承衬套端面孔对应的孔，以及至少一个打气孔；密封座，所述密封座包括一实心圆盘，圆盘的直径等于支承机匣轴承衬套内孔的直径，圆盘的端面上有一与圆盘同轴且表面带螺纹的圆柱；所述密封盖和密封座同轴并通过螺母连接。

【技术特征摘要】
1.涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置，其特征在于，包括:密封盖，所述密封盖包括直径大于等于支承机匣轴承衬套端面圆的圆环形基体，圆环形基体的一个端面上设置有与该圆环形基体同轴且外径等于支承机匣轴承衬套待保护面内径的圆环体，沿着圆环体外侧周向且在圆环形基体上开有与支承机匣轴承衬套端面孔对应的孔，以及至少一个打气孔；密封座，所述密封座包括一实心圆盘，圆盘的直径等于支承机匣轴承衬套内孔的直径，圆盘的端面上有一与圆盘同轴且表面带螺纹的圆柱；所述密封盖和密封座同轴并通过螺母连接。2.一种采用权利要求1所述防护装置的涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，在支承机匣轴承衬套待保护面表面涂覆可剥离胶；步骤二，将密封盖与支承机匣轴承衬套进行装夹，密封盖的圆环...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱树彬，侯艳波，郑忠俊，涂泉，赵海，唐文仲，陈姣，赵劲，石肇熊，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52