一种汽车后排座椅的控制把手制造技术

一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座和手柄，所述的底座开设有安装槽，所述的手柄设置在所述的安装槽内并与所述的底座转动连接，所述的底座上设有锁止机构，所述手柄的末端与所述的锁止机构连接，所述的安装槽内还设有缓冲垫，该缓冲垫可与所述的手柄抵接。本实用新型专利技术提供了一种汽车后排座椅的解锁机构，具体是通过控制把手代替现有的拉杆机构，该控制把手可以被安装在汽车车厢内，从而可以直接在后排进行解锁操作并将后排座椅放倒。并且，通过缓冲垫的设置，使得松手之后把手复位过程中得到有效缓冲，抵消扭簧的冲击力，从而有效保护好整个控制把手不受损伤，延长使用寿命。

A Control Handle for Rear Seat of Automobile

The control handle of a rear seat of an automobile includes a base and a handle, the base is provided with an installation groove, the handle is arranged in the installation groove and rotated to connect with the base, the base is provided with a locking mechanism, the end of the handle is connected with the locking mechanism, and the installation groove is also provided with a buffer cushion, which can be used with the hand. The handle is butt joint. The utility model provides an unlocking mechanism for the rear seat of an automobile, in particular, the existing pull rod mechanism is replaced by a control handle, which can be installed in the car compartment so that the unlocking operation can be carried out directly in the rear seat and the rear seat can be put down. Moreover, through the setting of cushion pad, the handle can be effectively cushioned in the process of resetting after loosening the hand, offset the impact of torsion spring, thus effectively protecting the whole control handle from damage and prolonging its service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅的控制把手
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车后排座椅的控制把手。
技术介绍
后排座椅放倒是一个非常实用的功能，可以大大增加后备箱的储物空间，提升汽车的运载能力。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。现有的座椅放倒是一般是通过拉杆进行控制的，使用时需要打开后备箱拉动解锁，再回到后排将座椅放倒，操作较为麻烦。并且，这类拉杆在手放开之后会受力回弹，由于缺乏缓冲机构，回弹时会对拉杆机构造成不小的冲击力，容易导致损坏，大大减少使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种汽车后排座椅的控制把手。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座和手柄，所述的底座开设有安装槽，所述的手柄设置在所述的安装槽内并与所述的底座转动连接，所述的底座上设有锁止机构，所述手柄的末端与所述的锁止机构连接，所述的安装槽内还设有缓冲垫，该缓冲垫可与所述的手柄抵接。作为优选，还包括转动轴销和扭簧，所述的手柄上开设有第一转孔，所述的底座上开设有第二转孔，所述的扭簧穿设在所述的第一转孔中，所述的转动轴销穿过所述的扭簧并插入至所述的第二转孔中。作为优选，所述的底座上还开设有缓冲槽，所述的缓冲垫位于所述的缓冲槽内，所述缓冲槽的两侧内壁上均设有向内的限位筋，所述缓冲垫的外壁上开设有限位槽，所述的限位筋卡入所述的限位槽中。作为优选，还包括一装饰盖板，该装饰盖板固定在所述安装槽的底部。本技术的有益效果在于：提供了一种汽车后排座椅的解锁机构，具体是通过控制把手代替现有的拉杆机构，该控制把手可以被安装在汽车车厢内，从而可以直接在后排进行解锁操作并将后排座椅放倒。并且，通过缓冲垫的设置，使得松手之后把手复位过程中得到有效缓冲，抵消扭簧的冲击力，从而有效保护好整个控制把手不受损伤，延长使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的爆炸图。图3是本技术的剖视图。图4是图3中A部分的放大示意图。图5是缓冲垫的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1～图5，一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座1和手柄2，所述的底座1开设有安装槽3，所述的手柄2设置在所述的安装槽3内并与所述的底座1转动连接，所述的底座1上设有锁止机构，所述手柄2的末端与所述的锁止机构连接，所述的安装槽3内还设有缓冲垫5，该缓冲垫5可与所述的手柄2抵接。本实施例中，还包括转动轴销6和扭簧7，所述的手柄2上开设有第一转孔8，所述的底座1上开设有第二转孔9，所述的扭簧7穿设在所述的第一转孔8中，所述的转动轴销6穿过所述的扭簧7并插入至所述的第二转孔9中。采用本实施例的结构实现把手与底座1的转动连接，结构简单可靠，使用起来手感顺畅。本实施例中，所述的底座1上还开设有缓冲槽10，所述的缓冲垫5位于所述的缓冲槽10内，所述缓冲槽10的两侧内壁上均设有向内的限位筋11，所述缓冲垫5的外壁上开设有限位槽12，所述的限位筋11卡入所述的限位槽12中。采用本实施例的限位结构，能够将缓冲垫5限位安装在缓冲槽10中，保证使用过程中的稳定可靠，并且装配十分简单。本实施例中，还包括一装饰盖板4，该装饰盖板4固定在所述安装槽3的底部。通过装饰盖板4的作用，提升该控制把手整体的美观性，从而提升整体的档次。本技术提供了一种汽车后排座椅的解锁机构，具体是通过控制把手代替现有的拉杆机构，该控制把手可以被安装在汽车车厢内，从而可以直接在后排进行解锁操作并将后排座椅放倒。并且，通过缓冲垫5的设置，使得松手之后把手复位过程中得到有效缓冲，抵消扭簧7的冲击力，从而有效保护好整个控制把手不受损伤，延长使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座和手柄，所述的底座开设有安装槽，所述的手柄设置在所述的安装槽内并与所述的底座转动连接，所述的底座上设有锁止机构，所述手柄的末端与所述的锁止机构连接，其特征在于：所述的安装槽内还设有缓冲垫，该缓冲垫可与所述的手柄抵接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座和手柄，所述的底座开设有安装槽，所述的手柄设置在所述的安装槽内并与所述的底座转动连接，所述的底座上设有锁止机构，所述手柄的末端与所述的锁止机构连接，其特征在于：所述的安装槽内还设有缓冲垫，该缓冲垫可与所述的手柄抵接。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅的控制把手，其特征在于：还包括转动轴销和扭簧，所述的手柄上开设有第一转孔，所述的底座上开设有第二转孔，所述的扭簧穿设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁洲明，
申请(专利权)人：宁波华德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33