车辆顶盖结构和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆顶盖结构和具有其的车辆，车辆顶盖结构包括车顶外板、车顶内板、顶盖支架，车顶外板以及车顶内板均安装在顶盖支架上，顶盖支架包括前支撑梁、后支撑梁、侧边梁和中间横梁，侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，车顶外板包括外板本体和设置在外板本体边缘的外板翻边，外板翻边为碳纤维结构，外板本体从车外到车内依次设有第一外碳纤维装饰层、第一外碳纤维加强层、第一蜂窝金属层、第一内碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，外板本体的厚度厚于外板翻边的厚度，在外板本体与车顶内板固定时，外板翻边与车顶内板间隔开以安装法兰边。根据本发明专利技术的车辆顶盖结构，可以在保证车辆顶盖结构具有合适的使用强度的情况下减轻重量。

【技术实现步骤摘要】
车辆顶盖结构和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆顶盖结构和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，为了延长车辆的最大行驶距离，需要减轻车辆的整体重量。现有的车辆顶盖结构为金属结构，虽然保证车辆顶盖结构具有较强强度，但车辆顶盖结构整体重量过高。为便于车辆的轻量化布置，需要对车辆顶盖结构的各个部分分别进行设计，以在保证车辆顶盖结构具有合适的使用强度的情况同时，合理减轻车辆顶盖结构整体的重量。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出了一种在保证合适的使用强度的情况下减轻重量的车辆顶盖结构。本专利技术的第二方面提出了一种具有上述车辆顶盖结构的车辆。根据本专利技术第一方面所述的车辆顶盖结构，包括车顶外板、车顶内板、顶盖支架，所述车顶外板以及所述车顶内板均安装在所述顶盖支架上，所述顶盖支架的前端设有前支撑梁，所述顶盖支架的后端设有后支撑梁，所述顶盖支架的左右两侧分别设有侧边梁，所述顶盖支架的中部设有中间横梁，其中，所述侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，所述车顶外板包括：外板本体和设置在所述外板本体边缘的外板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆顶盖结构，其特征在于，包括：车顶外板、车顶内板、顶盖支架，所述车顶外板以及所述车顶内板均安装在所述顶盖支架上，所述顶盖支架的前端设有前支撑梁，所述顶盖支架的后端设有后支撑梁，所述顶盖支架的左右两侧分别设有侧边梁，所述顶盖支架的中部设有中间横梁；其中，所述侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，所述车顶外板包括：外板本体和设置在所述外板本体边缘的外板翻边，所述外板翻边为碳纤维结构，所述外板本体从车外到车内依次设有：第一外碳纤维装饰层、第一外碳纤维加强层、第一蜂窝金属层、第一内碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，所述外板本体的厚度厚于所述外板翻边的厚度，从而在所述外板本体与所述车顶内板固定时，...

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶盖结构，其特征在于，包括：车顶外板、车顶内板、顶盖支架，所述车顶外板以及所述车顶内板均安装在所述顶盖支架上，所述顶盖支架的前端设有前支撑梁，所述顶盖支架的后端设有后支撑梁，所述顶盖支架的左右两侧分别设有侧边梁，所述顶盖支架的中部设有中间横梁；其中，所述侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，所述车顶外板包括：外板本体和设置在所述外板本体边缘的外板翻边，所述外板翻边为碳纤维结构，所述外板本体从车外到车内依次设有：第一外碳纤维装饰层、第一外碳纤维加强层、第一蜂窝金属层、第一内碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，所述外板本体的厚度厚于所述外板翻边的厚度，从而在所述外板本体与所述车顶内板固定时，所述外板翻边与所述车顶内板间隔开以安装所述法兰边。2.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述外板翻边从车外到车内依次设有：所述第一外碳纤维装饰层、第二碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层。3.根据权利要求2所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一外碳纤维加强层、所述第一内碳纤维加强层和所述第二碳纤维加强层均包括：多层所述T700碳纤维织物层和多层200gsm单向碳纤维层，所述第一外碳纤维装饰层和所述第一内碳纤维装饰层均包括：一层T200碳纤维织物层。4.根据权利要求3所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一内碳纤维加强层从车内到车外依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、两层所述T700碳纤维织物层，所述第一外碳纤维加强层从车外到车内依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、两层所述T700碳纤维织物层，所述第二碳纤维加强层从车外到车内依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、四层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、一层...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇威，谷鹏飞，葛俊，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11