【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺及车体
本专利技术涉及一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺及车体，属于轨道车辆领域。
技术介绍
轨道车辆车体防腐要求比较高，车体钢结构使用寿命为30年，因此车体的防腐年限至少应满足15年，常规做法是对整车喷涂环氧树脂底漆再覆盖聚氨酯面漆，对焊缝、边角处喷厚浆型涂层重点处理。此类方案比较常规且在边角、焊缝部位易出现涂层缺陷。中国专利申请CN101575727A、CN107299375A的防腐是通过电泳的方法提升防腐蚀性能，对于轨道车辆并不适用，生产成本难以控制。针对上述要求，制定一种有效经济的工艺方法，对车体表面、半封闭腔体进行防腐处理。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺及车体，该防腐工艺不但能有效提升车体的防腐蚀性能，同时亦能有效控制生产成本。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺，包括如下步骤：S1、在车体的基材上整体喷涂改性环氧树脂底漆，然后在车体顶部和端部喷涂面漆；其中改性环氧树脂底漆的喷涂厚度至少为100um；S2、采用密封胶对车体间断焊缝、边角部位进行密封防腐处理；S3、通...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、在车体的基材（1）上整体喷涂改性环氧树脂底漆，然后在车体顶部和端部喷涂面漆；其中改性环氧树脂底漆的喷涂厚度至少为100 um；S2、采用密封胶对车体间断焊缝、边角部位进行密封防腐处理；S3、通过工艺孔对车体的腔体内壁面喷涂防腐蜡涂层。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、在车体的基材（1）上整体喷涂改性环氧树脂底漆，然后在车体顶部和端部喷涂面漆；其中改性环氧树脂底漆的喷涂厚度至少为100um；S2、采用密封胶对车体间断焊缝、边角部位进行密封防腐处理；S3、通过工艺孔对车体的腔体内壁面喷涂防腐蜡涂层。2.根据权利要求1所述的轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，所述车体顶部和端部喷涂的面漆厚度为150um-180um。3.根据权利要求1所述的轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，所述车体顶部和端部喷涂的面漆为丙烯酸聚氨酯面漆。4.根据权利要求1所述的轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，步骤S1结束后，在车体底架下部喷涂水性阻尼涂料；优选阻尼涂料膜厚为2mm-3mm。5.根据权利要求1所述的轨道车辆碳钢车体防腐工艺，其特征在于，步骤S2中的密封胶为SMP焊缝密封胶。6.根据权利要求1所述的轨道车辆碳钢车体防腐工艺，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，石换军，
申请(专利权)人：通号轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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