一种时钟弹簧的锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种时钟弹簧的锁止机构，包括：U型弹簧和锁止销，U型弹簧包括第一弹片和第二弹片，第一弹片竖直固定在转子壳体的内侧壁的预设凹槽内，第二弹片和第一弹片呈锐角设置，第二弹片的上部的左侧和锁止销的上部的右侧固接，锁止销的上部的左侧受到方向盘的压力时，第二弹片朝向第一弹片移动，锁止销的下部从定子壳体的锁止槽内移出。锁止销在方向盘装入管柱之前，在U型弹簧的作用下，锁止销的下部会伸入锁止槽内，从而起到锁止时钟弹簧的作用，当方向盘装入之后，方向盘会对锁止销的上部有一个推力作用，继而锁止销的上部会向朝第一弹片的方向移动，下部会从锁止槽内一处，从而到达解锁时钟弹簧的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种时钟弹簧的锁止机构
本技术涉及时钟弹簧
，特别是涉及一种时钟弹簧的锁止机构。
技术介绍
时钟弹簧上的自锁机构要求保证时钟弹簧在装入管柱和方向盘前时钟弹簧的零位不能丢失，防止正常使用时候时钟弹簧内部的线缆被拉坏，角度传感器的相对零位被丢失。并且要在方向盘装入后，自锁机构要解锁，保证方向盘在旋转中不能被意外锁止。之前的技术方案需要用3个零件(弹簧、锁止销、传动销)来实现时钟弹簧的自锁机构，该方案实现的零件多、成本高，零件之间的配合公差累计大。因此，如何提供一种结构简单、成本低的时钟弹簧的锁止机构，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种时钟弹簧的锁止机构，可以有效解决现有锁止机构结构复杂、成本高等问题。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种时钟弹簧的锁止机构，包括：U型弹簧和锁止销，所述U型弹簧包括第一弹片和第二弹片，所述第一弹片竖直固定在转子壳体的内侧壁的预设凹槽内，所述第二弹片和所述第一弹片呈锐角设置，所述第二弹片的上部的左侧和所述锁止销的上部的右侧固接，所述锁止销的上部的左侧受到方向盘的压力时，所述第二弹片朝向所述第一弹片移动，所述锁止销的下部从定子壳体的锁止槽内移出。优选地，所述锁止销的上部的左侧设有用于和所述方向盘接触的凸起。优选地，所述锁止销的上部设有对自上而下装入所述定子壳体内的所述方向盘进行导向的斜面。优选地，所述凸起上部的表面和所述斜面处于同一平面内。优选地，所述第一弹片上部的右侧设有用于和所述转子壳体的内侧壁的预设凹槽的卡槽卡接的卡板。优选地，所述第二弹片的上端朝所述第一弹片的方向延伸。与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：本技术所提供的一种时钟弹簧的锁止机构，包括：U型弹簧和锁止销，U型弹簧包括第一弹片和第二弹片，第一弹片竖直固定在转子壳体的内侧壁的预设凹槽内，第二弹片和第一弹片呈锐角设置，第二弹片的上部的左侧和锁止销的上部的右侧固接，锁止销的上部的左侧受到方向盘的压力时，第二弹片朝向第一弹片移动，锁止销的下部从定子壳体的锁止槽内移出。锁止销在方向盘装入管柱之前，在U型弹簧的作用下，锁止销的下部会伸入定子壳体的锁止槽内，从而起到锁止时钟弹簧的作用，当方向盘装入之后，方向盘会对锁止销的上部有一个推力作用，锁止销在该推力作用下，锁止销的上部会向朝第一弹片的方向移动，下部会从锁止槽内移出，从而到达解锁时钟弹簧的目的。其中该锁止机构通过U型弹簧和锁止销即可实现锁止和解锁时钟弹簧，不但结构简单，而且制造成本较低。附图说明为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种时钟弹簧的锁止机构在未装入方向盘时的结构示意图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的一种时钟弹簧的锁止机构在装入方向盘时的结构示意图。附图标记如下：1为U型弹簧，11为第一弹片，12为第二弹片，13为卡板，2为锁止销，21为凸起，22为斜面，3为转子壳体，31为锁止槽，4为方向盘，5为定子壳体。具体实施方式为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。请参考图1和图2，图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种时钟弹簧的锁止机构在未装入方向盘时的结构示意图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的一种时钟弹簧的锁止机构在装入方向盘时的结构示意图。本技术的一种具体实施方式提供了一种时钟弹簧的锁止机构，包括：U型弹簧1和锁止销2，U型弹簧1包括第一弹片11和第二弹片12，第一弹片11竖直固定在转子壳体3的内侧壁的预设凹槽内，第二弹片12和第一弹片11呈锐角设置，第二弹片12的上部的左侧和锁止销2的上部的右侧固接，锁止销2的上部的左侧受到方向盘4的压力时，第二弹片12朝向第一弹片11移动，锁止销2的下部从定子壳体5的锁止槽31内移出。在本实施例中，锁止销2在方向盘4装入管柱之前，在U型弹簧1的作用下，锁止销2的下部会伸入定子壳体5的锁止槽31内，从而起到锁止时钟弹簧的作用，当方向盘4装入之后，方向盘4会对锁止销2的上部有一个推力作用，锁止销2在该推力作用下，锁止销2的上部会向朝第一弹片11的方向移动，下部会从锁止槽31内移出，从而到达解锁时钟弹簧的目的。其中该锁止机构通过U型弹簧1和锁止销2即可实现锁止和解锁时钟弹簧，不但结构简单，而且制造成本较低。其中第二弹片12的长度优选小于第小弹片的长度，锁止销2的下部凸出于U型弹簧1的底部。在未装入方向盘4时，锁止销2的右侧面与第二弹片12的左侧面相互接触，在装入方向盘4之后，锁止销2的右侧面的下部与第二弹片12的左侧面的底部相互分离，锁止销2的上部的右侧由于与第二弹片12的上部的左侧固接而跟随运动。具体地，锁止销2的上部的左侧设有用于和方向盘4接触的凸起21。通过该凸起21可避免方向盘4与锁止销2的接触面积过多，从而便于方向盘4推动锁止销2的上部。进一步地，锁止销2的上部设有对自上而下装入管柱内的方向盘4进行导向的斜面22。当方向盘4装入定子壳体5内时，方向盘4会顺着该斜面22向下移动，同时会推动锁止销2的上部向右移动，因此有利于方向盘4顺利装入定子壳体5内。具体地，凸起21上部的表面和斜面22处于同一平面内。即当方向盘4的底部经过斜面22的底部之后，由方向盘4的侧壁与凸起21侧部的表面相互接触，因此有利于方向盘4的底部顺利通过该凸起21。进一步地，第一弹片11上部的右侧设有用于和转子壳体3的内侧壁的预设凹槽的卡槽卡接的卡板13。在安装时，将卡板13卡在卡槽内即可实现锁止销2和U型弹簧1的安装，因此安装比较方便。更进一步地，第二弹片12的上端朝第一弹片11的方向延伸。即第二弹片12的末端远离锁止销2，防止锁止销2移动时与第二弹片12的末端相互接触，进而影响锁止销2的正常运动以及划伤锁止销2的右侧面。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本技术所提供的一种时钟弹簧的锁止机构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。对所公开的实施例的上述说明，使本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种时钟弹簧的锁止机构，其特征在于，包括：U型弹簧(1)和锁止销(2)，所述U型弹簧(1)包括第一弹片(11)和第二弹片(12)，所述第一弹片(11)竖直固定在转子壳体(3)的内侧壁的预设凹槽内，所述第二弹片(12)和所述第一弹片(11)呈锐角设置，所述第二弹片(12)的上部的左侧和所述锁止销(2)的上部的右侧固接，所述锁止销(2)的上部的左侧受到方向盘(4)的压力时，所述第二弹片(12)朝向所述第一弹片(11)移动，所述锁止销(2)的下部从定子壳体(5)的锁止槽(31)内移出。

【技术特征摘要】
1.一种时钟弹簧的锁止机构，其特征在于，包括：U型弹簧(1)和锁止销(2)，所述U型弹簧(1)包括第一弹片(11)和第二弹片(12)，所述第一弹片(11)竖直固定在转子壳体(3)的内侧壁的预设凹槽内，所述第二弹片(12)和所述第一弹片(11)呈锐角设置，所述第二弹片(12)的上部的左侧和所述锁止销(2)的上部的右侧固接，所述锁止销(2)的上部的左侧受到方向盘(4)的压力时，所述第二弹片(12)朝向所述第一弹片(11)移动，所述锁止销(2)的下部从定子壳体(5)的锁止槽(31)内移出。2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止销(2)的上部的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁甲，郭忠新，费思哲，菲思科，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，科世达上海管理有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31