一种铁路隧道用通风换气结构制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路隧道用通风换气结构，从左到右依次为防护架、壳体、电机、管道、过滤装置；所述壳体的内部安装有通道，所述电机通过紧固装置安装在通道内的一端，所述紧固装置为：两组固定杆、固定套，通道的另一端通过连接座连接有管道，所述管道通过伸缩固定架固定，所述壳体的外侧涂覆有防腐蚀层。本发明专利技术通过安装有活性炭盒可有效的吸收空气的一氧化碳和二氧化硫等有害气体，从而避免了污染生态环境对环境造成破坏，同时通过安装有扇叶与电机，有效的增加了排风的效率，可快速有效的净化隧道中的被污染的空气。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道用通风换气结构
本专利技术涉及土木工程
，具体为一种铁路隧道用通风换气结构。
技术介绍
铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，较长的隧道其内部可以近似看做一端封闭的空间，且公路隧道的火车流动性较大，火车产生的尾气不能及时散出，尾气的含有大量的污染物，降低了空气质量，而尾气的密度比空气大，所以尾气会存在于贴近地表的位置，而尾气中含有大量的一氧化碳和二氧化硫等有害气体，而一般的隧道排气，都是将排气管埋在隧道的土层之中，对外部通风换气从而降低隧道内部的污染，而排气管无法净化空气中的污染物，尾气中含有大量的一氧化碳和二氧化硫等有害气体会污染生态环境，对环境造成严重的破坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路隧道用通风换气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路隧道用通风换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道用通风换气结构，其特征在于，从左到右依次为防护架(1)、壳体(2)、电机(3)、管道(5)、过滤装置(7)；所述壳体(2)的内部安装有通道(201)，所述电机(3)通过紧固装置安装在通道(201)内的一端，所述紧固装置为：两组固定杆(202)、固定套(303)，通道(201)的另一端通过连接座(501)连接有管道(5)，所述管道(5)通过伸缩固定架(6)固定，所述壳体(2)的外侧涂覆有防腐蚀层，所述防腐蚀层中所含原材料的百分比为：乙酰丙酮络钛1‑3.5wt％，蜜胺树脂2‑18wt％，聚醚树脂3‑5wt％，乙酸7‑15wt％，丙酸5‑12wt％，甘油1‑9wt％，聚乙烯树脂25‑...

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道用通风换气结构，其特征在于，从左到右依次为防护架(1)、壳体(2)、电机(3)、管道(5)、过滤装置(7)；所述壳体(2)的内部安装有通道(201)，所述电机(3)通过紧固装置安装在通道(201)内的一端，所述紧固装置为：两组固定杆(202)、固定套(303)，通道(201)的另一端通过连接座(501)连接有管道(5)，所述管道(5)通过伸缩固定架(6)固定，所述壳体(2)的外侧涂覆有防腐蚀层，所述防腐蚀层中所含原材料的百分比为：乙酰丙酮络钛1-3.5wt％，蜜胺树脂2-18wt％，聚醚树脂3-5wt％，乙酸7-15wt％，丙酸5-12wt％，甘油1-9wt％，聚乙烯树脂25-35wt％，聚丙烯树脂35-55wt％，其中聚乙烯树脂、乙酸、丙酸的含量之和不低于42wt％。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：所述过滤装置(7)的内部安装有活性炭盒(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宜康，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32