一种铁路桥梁施工用升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁施工用升降装置，包括固定支架、固定台、变速箱、活动杆、立杆和升降台，所述立杆的上端安装有上连杆和活动杆，所述变速箱的输入端与第一电机的输出端相连，所述立杆的中央贯穿有滑杆，且滑杆上连接有升降台，所述升降台的底端中央安装有第二电机，且第二电机的输出端与双面齿条的底端相连。本实用新型专利技术使用微型平衡臂既能起到一定的平衡作用，又能降低一定的振动幅度，保持了稳定性，提高了安全性，配合第二电机和辅助电机的使用，分工独立，出现意外时能及时的采取措施，保障了工作人员的安全性，主控制面板和副控制面板的结合使用，也使其更加人性化，使用起来简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁施工用升降装置
本技术涉及铁路桥梁施工设备
，具体为一种铁路桥梁施工用升降装置。
技术介绍
在对铁路桥梁进行施工时，施工人员往往需要在施工现场搭建一些支撑板或支撑架以便于进行高处施工工作，而常规的施工升降平台只具有升降活动的功能，极易使施工人员在施工的操作过程中出现意外坠落的情况，极大的降低了施工人员在施工的过程中的人身安全，并且施工人员使用常规的升降平台进行施工时也不利用施工人员对材料进行运输，大大的影响了施工人员的施工操作，降低了施工人员的施工效率；另外针对目前施工用升降装置广泛采用单向齿条、齿轮、靠紧轮的结构模式，该模式为单向受力，依靠靠紧滑轮定轨运行，震动较大，齿条、齿轮因结构缺陷造成磨损较大和损耗不少功率的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路桥梁施工用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路桥梁施工用升降装置，包括固定支架、固定台、变速箱、活动杆、立杆和升降台，所述立杆的上端安装有上连杆和活动杆，所述活动杆上固定安装有固定支架，所述固定支架上安装有第一电机，固定支架的上半部贯穿连接有固定台，所述固定台的两端均安装有微型平衡臂，固定台上安装有变速箱，所述变速箱的输入端与第一电机的输出端相连，变速箱的底端铰接有双面齿条，所述立杆的中央贯穿有滑杆，且滑杆上连接有升降台，所述升降台的上方一侧安装有扶手，升降台的上方另一侧安装有辅助电机，升降台上靠近辅助电机的一侧设有活动门，升降台靠近扶手的一侧和升降台的后侧均安装有防护网，升降台的底端靠近扶手的一侧安装有控制箱，升降台的底端中央安装有第二电机，且第二电机的输出端与双面齿条的底端相连，所述立杆的下端安装有下连杆。优选的，所述控制箱上设有主控制面板和显示面板。优选的，所述辅助电机的输出端上设有缠绕着吊链的旋轮，且吊链的另一端连接有吊篮。优选的，所述立杆设有四根，且每根立杆的底端均设有支撑脚。优选的，所述扶手的底端与升降台之间通过焊接连接，且扶手上安装有副控制面板，所述副控制面板通过导线与控制箱相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，微型平衡臂的结构使用，既能对第一电机和变速箱等结构起到一定的平衡作用，又能降低第一电机和变速箱的振动幅度，从而保持了活动杆的稳定性，提高了安全性，配合第二电机和辅助电机的使用，各自分工独立，在意外出现时能够及时的采取一定的安全措施，这也保障了工作人员的安全性，另外主控制面板和副控制面板的结合使用，也使其更加人性化，使用起来简单方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视图。图中：1-第一电机；2-固定支架；3-水平固定台；4-微型平衡臂；5-变速箱；6-双面齿条；7-活动杆；8-立杆；9-防护网；10-辅助电机；11-吊篮；12-支撑脚；13-升降台；14-第二电机；15-控制箱；16-主控制面板；17-显示面板；18-扶手；19-滑杆；20-上连杆；21-活动门；22-副控制面板；23-下连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种铁路桥梁施工用升降装置，包括固定支架2、固定台3、变速箱5、活动杆7、立杆8和升降台13，立杆8的上端安装有上连杆20和活动杆7，立杆8设有四根，且每根立杆8的底端均设有支撑脚12，活动杆7上固定安装有固定支架2，固定支架2上安装有第一电机1，固定支架2的上半部贯穿连接有固定台3，固定台3的两端均安装有微型平衡臂4，固定台3上安装有变速箱5，变速箱5的输入端与第一电机1的输出端相连，变速箱5的底端铰接有双面齿条6，立杆8的中央贯穿有滑杆19，且滑杆19上连接有升降台13，升降台13的上方一侧安装有扶手18，升降台13的上方另一侧安装有辅助电机10，辅助电机10的输出端上设有缠绕着吊链的旋轮，且吊链的另一端连接有吊篮11，升降台13上靠近辅助电机10的一侧设有活动门21，升降台13靠近扶手18的一侧和升降台13的后侧均安装有防护网9，升降台13的底端靠近扶手18的一侧安装有控制箱15，控制箱15上设有主控制面板16和显示面板17，扶手18的底端与升降台13之间通过焊接连接，且扶手18上安装有副控制面板22，副控制面板22通过导线与控制箱15相连，升降台13的底端中央安装有第二电机14，且第二电机14的输出端与双面齿条6的底端相连，立杆8的下端安装有下连杆23。具体使用方式：使用本技术工作时，通过第一电机1驱动变速箱5运作，然后变速箱5带动双面齿条6进行升降工作，可以配合第二电机14一起工作，提高工作效率，若第一电机1出现故障，第二电机14可单独工作，这节省了维修的时间，也保障了工作人员的安全性，辅助电机10上设有缠绕着吊链的旋轮，且吊链的另一端连接有吊篮11，这也使得在工作时携带其他琐碎物品较方便，避免升降台13内积压太多物品以至于无法正常进行工作或升降时震动幅度较大等，之后可以通过控制箱15上的主控制面板16或扶手18上的副控制面板22控制升降台13的升降运动，操作简单方便，使其更加人性化。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路桥梁施工用升降装置，包括固定支架(2)、固定台(3)、变速箱(5)、活动杆(7)、立杆(8)和升降台(13)，其特征在于：所述立杆(8)的上端安装有上连杆(20)和活动杆(7)，所述活动杆(7)上固定安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)上安装有第一电机(1)，固定支架(2)的上半部贯穿连接有固定台(3)，所述固定台(3)的两端均安装有微型平衡臂(4)，固定台(3)上安装有变速箱(5)，所述变速箱(5)的输入端与第一电机(1)的输出端相连，变速箱(5)的底端铰接有双面齿条(6)，所述立杆(8)的中央贯穿有滑杆(19)，且滑杆(19)上连接有升降台(13)，所述升降台(13)的上方一侧安装有扶手(18)，升降台(13)的上方另一侧安装有辅助电机(10)，升降台(13)上靠近辅助电机(10)的一侧设有活动门(21)，升降台(13)靠近扶手(18)的一侧和升降台(13)的后侧均安装有防护网(9)，升降台(13)的底端靠近扶手(18)的一侧安装有控制箱(15)，升降台(13)的底端中央安装有第二电机(14)，且第二电机(14)的输出端与双面齿条(6)的底端相连，所述立杆(8)的下端安装有下连杆(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁施工用升降装置，包括固定支架(2)、固定台(3)、变速箱(5)、活动杆(7)、立杆(8)和升降台(13)，其特征在于：所述立杆(8)的上端安装有上连杆(20)和活动杆(7)，所述活动杆(7)上固定安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)上安装有第一电机(1)，固定支架(2)的上半部贯穿连接有固定台(3)，所述固定台(3)的两端均安装有微型平衡臂(4)，固定台(3)上安装有变速箱(5)，所述变速箱(5)的输入端与第一电机(1)的输出端相连，变速箱(5)的底端铰接有双面齿条(6)，所述立杆(8)的中央贯穿有滑杆(19)，且滑杆(19)上连接有升降台(13)，所述升降台(13)的上方一侧安装有扶手(18)，升降台(13)的上方另一侧安装有辅助电机(10)，升降台(13)上靠近辅助电机(10)的一侧设有活动门(21)，升降台(13)靠近扶手(18)的一侧和升降台(13)的后侧均安装有防护网(9)，升降台...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志刚，
申请(专利权)人：任志刚，
类型：新型
国别省市：重庆,50