一种前减震器隔震垫总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前减震器隔震垫总成，包括减震器，所述减震器上端设置有弹簧下底座，所述弹簧下底座中心固定连接有垂直向上设置的轴，所述轴自下而上依次套设置有弹簧、弹簧上底座、轴承、减震器后座，所述轴承固定安装在减震器后座下端面，所述弹簧上底座固定安装在轴承下端面。本实用新型专利技术结构合理、巧妙，使用寿命延长，减震效果提升。

【技术实现步骤摘要】
一种前减震器隔震垫总成
本技术涉及汽车配件领域，具体为一种前减震器隔震垫总成。
技术介绍
随着社会经济的日益发展，人们的出行方式发生了巨大的改变，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一环，然而不同的汽车乘坐的舒适性却截然不同，这就涉及到汽车减震系统的优劣，目前汽车的减震系统已经相对完善，但还有很多细节需要优化，具体到汽车的前减振器隔震垫，作为对减震效果有明显影响的部件，却很容易损坏，损坏后更换也比较麻烦。目前减震器上使用的大多数隔震垫的使用寿命不是很理想，经常更换或者损坏未及时更换都很影响我们使用汽车时的体验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前减震器隔震垫总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前减震器隔震垫总成，包括减震器，所述减震器上端设置有弹簧下底座，所述弹簧下底座中心固定连接有垂直向上设置的轴，所述轴自下而上依次套设置有弹簧、弹簧上底座、轴承、减震器后座，所述轴承固定安装在减震器后座下端面，所述弹簧上底座固定安装在轴承下端面。优选的，所述弹簧下底座下方设置有前防尘盖，所述前防尘盖固定安装在减震器上。优选的，所述减震器后座上固定安装有后防尘盖。优选的，所述弹簧下底座上端与弹簧下端之间设置安装有下弹簧垫，弹簧上底座下端与弹簧上端之间设置安装有上弹簧垫。优选的，所述上弹簧垫下方设置安装有隔震垫上底座,所述下弹簧垫上方设置安装有隔震垫下底座。优选的，所述隔震垫上底座与隔震垫下底座之间设置安装有隔震垫。优选的，所述隔震垫上端设有上孔，所述隔震垫下端设有下孔，所述隔震垫内外侧壁设有凹槽，所述隔震垫内外侧壁设有凸起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术是一种结构改良了的前减震器隔震垫总成，在弹簧垫与隔震垫之间增设了由隔热、耐高温材料制成的隔震垫底座，有效的减少了热量向隔震垫的传导。本技术在隔震垫的结构上也作了优化，改变了不同位置材料的厚度，分散了应力集中位置的受力，延长了隔震垫的使用寿命。本技术结构合理、巧妙，使用寿命延长，减震效果提升。附图说明图1为一种前减震器隔震垫总成的结构示意图；图2为隔震垫的结构示意图；图3为减震器后座俯视图。图中：1-减震器，2-弹簧下底座，3-下弹簧垫，4-隔震垫下底座，5-隔震垫，6-弹簧，7-凸起，8-凹槽，9-弹簧上底座，10-轴承，11-后防尘盖，12-减震器后座，13-上孔，14-下孔，15-上弹簧垫，16-隔震垫上底座，18-后防尘盖，20-轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种前减震器隔震垫总成，一种前减震器隔震垫总成，包括减震器1，所述减震器1上端设置有弹簧下底座2，所述弹簧下底座2中心固定连接有垂直向上设置的轴20，所述轴20自下而上依次套设置有弹簧6、弹簧上底座9、轴承10、减震器后座12，所述轴承10固定安装在减震器后座12下端面，所述弹簧上底座9固定安装在轴承10下端面。所述弹簧下底座2下方设置有前防尘盖18，所述前防尘盖18固定安装在减震器1上。所述减震器后座12上固定安装有后防尘盖11。所述弹簧下底座2上端与弹簧6下端之间设置安装有下弹簧垫3，弹簧上底座9下端与弹簧6上端之间设置安装有上弹簧垫15。所述上弹簧垫15下方设置安装有隔震垫上底座16,所述下弹簧垫3上方设置安装有隔震垫下底座4。所述隔震垫上底座16与隔震垫下底座4之间设置安装有隔震垫5。所述隔震垫5上端设有上孔13，所述隔震垫5下端设有下孔14，所述隔震垫5内外侧壁设有凹槽8，所述隔震垫5内外侧壁设有凸起7。本技术的工作原理是：隔震垫上底座16和隔震垫下底座4是一种耐高温隔热材料，避免了隔震垫5直接与上弹簧垫15和下弹簧垫3的接触，隔绝汽车工作过程中高温向隔震垫5上传导，延长隔震垫5的使用寿命。下孔14的孔径比上孔13的孔径要小，这有利于润滑油流进和保存在隔震垫5中，有利于隔震垫5的降温。隔震垫5侧壁上的凹槽8的弯曲半径比凸起7的弯曲半径要大，因为在汽车运行过程中凹槽8位置的变形量较凸起7位置的变形量要大，这样的设计减小了凹槽8位置材料内部的挤压应力，同时分散了凸起7位置材料所受的拉伸力，延长了隔震垫5材料的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前减震器隔震垫总成，包括减震器(1)，其特征在于：所述减震器(1)上端设置有弹簧下底座(2)，所述弹簧下底座(2)中心固定连接有垂直向上设置的轴(20)，所述轴(20)自下而上依次套设置有弹簧(6)、弹簧上底座(9)、轴承(10)、减震器后座(12)，所述轴承(10)固定安装在减震器后座(12)下端面，所述弹簧上底座(9)固定安装在轴承(10)下端面。

【技术特征摘要】
1.一种前减震器隔震垫总成，包括减震器(1)，其特征在于：所述减震器(1)上端设置有弹簧下底座(2)，所述弹簧下底座(2)中心固定连接有垂直向上设置的轴(20)，所述轴(20)自下而上依次套设置有弹簧(6)、弹簧上底座(9)、轴承(10)、减震器后座(12)，所述轴承(10)固定安装在减震器后座(12)下端面，所述弹簧上底座(9)固定安装在轴承(10)下端面。2.根据权利要求1所述的一种前减震器隔震垫总成，其特征在于：所述弹簧下底座(2)下方设置有前防尘盖(18)，所述前防尘盖(18)固定安装在减震器(1)上。3.根据权利要求1所述的一种前减震器隔震垫总成，其特征在于：所述减震器后座(12)上固定安装有后防尘盖(11)。4.根据权利要求1所述的一种前减震器隔震垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德文，王龙玉，程晨，
申请(专利权)人：安徽拓盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34