一种物料搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物料搬运车，舵柄转向总成设置在驱动轮总成上端，扶手总成与舵柄转向总成连接，平衡轮总成设置在驱动轮总成两侧，泵站总成与油缸总成的液压缸通过油管连接，泵站总成与控制总成电气连接，电控总成与蓄电池电气连接，扶手总成与舵柄转向总成枢轴连接，蓄电池设置在车架上，拉杆总成与前双轮总成连接，前双轮总成设置在车架端部，油缸总成设置在车架上。本实用新型专利技术能够使搬运方便、搬运车适用范围更广、搬运量大、经济实惠；搬运车能够适用于不同场合，能解决不同场合存在的搬运难题。

【技术实现步骤摘要】
一种物料搬运车
本技术涉及搬运设备
，特别涉及一种物料搬运车。
技术介绍
物料搬运车是指用于短途搬运物品的无轨车辆，又称工业车辆，是广泛应用的物料搬运机械，包括手推车、牵引车和拖车、起升车辆、电动搬运车、内燃搬运车和无人驾驶搬运车等。其中起升车辆还有堆码和装卸物品的功能。现有的物料搬运车适用范围有限，没有模块化设计，不便于更换和维修。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种适用范围更广，便于舵柄转向总成和蓄电池更换和维修的物料搬运车。具体技术方案如下：一种物料搬运车，包括动力模块和搬运模块，动力模块和搬运模块通过组接机构连接，动力模块包括平衡轮总成，驱动轮总成，泵站总成，舵柄转向总成，扶手总成和控制总成，搬运模块包括蓄电池，车架，油缸总成，拉杆总成和前双轮总成，所述舵柄转向总成设置在驱动轮总成上端，扶手总成与舵柄转向总成连接，所述平衡轮总成设置在驱动轮总成两侧，所述泵站总成与油缸总成的液压缸通过油管连接，泵站总成与控制总成电气连接，电控总成与蓄电池电气连接，所述扶手总成与舵柄转向总成枢轴连接，所述蓄电池设置在车架上，拉杆总成与前双轮总成连接，前双轮总成设置在车架端部，油缸总成设置在车架上。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述搬运模块包括滑架，滑架包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相对设置，第一侧板和第二侧板之间设有安装槽，所述液压缸设置在安装槽中。作为优选方案，所述滑架包括连接板，连接板两端设有滚轮，滚轮位于第一侧板和第二侧板外侧，所述动力模块设有滑槽，滚轮设置在滑槽中。作为优选方案，所述动力模块和搬运模块通过定位销和螺栓连接。作为优选方案，所述驱动轮总成包括驱动电机，转向电机，变速箱和驱动轮，驱动电机与变速箱连接，变速箱外部设有外齿轮，转向电机与外齿轮啮合，驱动轮设置在变速箱1的输出轴上，驱动电机和转向电机分别与控制系统电气连接。本技术的技术效果：本技术的一种物料搬运车能够使搬运方便、搬运车适用范围更广、搬运量大、经济实惠；搬运车能够适用于不同场合，能解决不同场合存在的搬运难题；动力模块与搬运模块相互配合完成不同场合货物的搬运工作；集中模块化的电控系统，运用通用设备，方便舵柄转向总成和蓄电池的更换。附图说明图1是本技术实施例的一种物料搬运车的示意图。图2是本技术实施例的一种物料搬运车的另一示意图。图3是本技术实施例的一种物料搬运车的分解图。图4是本技术实施例的驱动轮总成的示意图。具体实施方式下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。如图1至图4所示，本实施例的一种物料搬运车包括动力模块1和搬运模块2，动力模块1和搬运模块2通过组接机构3连接。动力模块1包括平衡轮总成11，驱动轮总成12，泵站总成13，舵柄转向总成14，扶手总成15，控制总成16和电控总成17，搬运模块2包括蓄电池21，车架22，油缸总成23，拉杆总成24和前双轮总成25，所述舵柄转向总成14设置在驱动轮总成12上端，扶手总成15与舵柄转向总成14连接，所述平衡轮总成11设置在驱动轮总成12两侧。所述泵站总成13与油缸总成23的液压缸231通过油管232连接，泵站总成13与控制总成16电气连接，电控总成17与蓄电池21电气连接，所述扶手总成15与舵柄转向总成14枢轴连接。所述蓄电池21设置在车架22上，拉杆总成24与前双轮总成25连接，前双轮总成设置在车架22端部，油缸总成23设置在车架上。动力模块1的壳体10外部设有踏板3，踏板3与动力模块1的车身4枢轴连接。上述技术方案中，控制总成能够控制泵站总成给液压缸提供液压油，从而驱动液压缸的活塞杆升降，带动叉臂8升降。电控总成用于控制蓄电池，拉杆总成用于实现搬运模块的升降，前双轮总成能够使物料搬运车行走平稳。舵柄转向总成14操作货叉与托盘底部接触时，叉起货物，扶手总成、踏板可折叠，能解决长时间行走搬运人的疲劳问题，泵站总成为操控滑架升提升托盘与地面分离，驱动轮总成驱动搬运车移动，完成搬运。通过上述技术方案，能够使物料搬运车实现集中模块化的设计和控制，材料利用率高，通用的模块化设计，工作时更平稳，可实现批量生产。动力模块和搬运模块能够组装和拆卸，便于更换搬运模块，以适用于不同场合。此外，舵柄转向总成和蓄电池方便更换，物料搬运车在搬运时重量分布均匀，平稳性更好。本实施例中，所述搬运模块2包括滑架5，滑架5包括第一侧板51和第二侧板52，第一侧板和第二侧板相对设置，第一侧板和第二侧板之间设有安装槽53，所述液压缸231设置在安装槽中，从而使液压缸能够稳固安装。本实施例中，所述滑架5包括连接板54，连接板54两端设有滚轮6，滚轮6位于第一侧板和第二侧板外侧，所述动力模块1设有滑槽7，滚轮6设置在滑槽中。通过上述技术方案，使得滑架能够相对滑槽运动。本实施例中，所述液压缸的活塞杆与连接板连接，从而能够使搬运装置能够相对动力模块升降。本实施例中，所述动力模块1和搬运模块2通过定位销和螺栓连接。上述技术方案中，螺栓对应限位孔33，定位销对应配接孔34。螺栓和定位销设置在动力模块上，限位孔和配接孔设置在搬运模块上，从而使动力模块和搬运模块能够固定或拆卸。本实施例中，所述驱动轮总成12包括驱动电机121，转向电机122，变速箱123和驱动轮124，驱动电机121与变速箱123连接，变速箱123外部设有外齿轮125，转向电机122与外齿轮啮合，驱动轮124设置在变速箱1的输出轴上，驱动电机和转向电机分别与控制总成电气连接。上述技术方案中，驱动电机通过变速箱驱动输出轴，从而使驱动轮转动。当需要转向时，转向电机启动，转向电机的输出齿轮带动外齿轮转动，从而使变速箱转动，使得输出轴同步转动，实现驱动轮的偏转，从而可改变模块化移动装置的移动方向。本实施例的一种物料搬运车能够使搬运方便、搬运车适用范围更广、搬运量大、经济实惠；搬运车能够适用于不同场合，能解决不同场合存在的搬运难题；动力模块与搬运模块相互配合完成不同场合货物的搬运工作；集中模块化的电控系统，运用通用设备，方便舵柄转向总成和蓄电池的更换。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物料搬运车，包括动力模块和搬运模块，动力模块和搬运模块通过组接机构连接，其特征在于，动力模块包括平衡轮总成，驱动轮总成，泵站总成，舵柄转向总成，扶手总成和控制总成，搬运模块包括蓄电池，车架，油缸总成，拉杆总成和前双轮总成，所述舵柄转向总成设置在驱动轮总成上端，扶手总成与舵柄转向总成连接，所述平衡轮总成设置在驱动轮总成两侧，所述泵站总成与油缸总成的液压缸通过油管连接，泵站总成与控制总成电气连接，电控总成与蓄电池电气连接，所述扶手总成与舵柄转向总成枢轴连接，所述蓄电池设置在车架上，拉杆总成与前双轮总成连接，前双轮总成设置在车架端部，油缸总成设置在车架上。

【技术特征摘要】
1.一种物料搬运车，包括动力模块和搬运模块，动力模块和搬运模块通过组接机构连接，其特征在于，动力模块包括平衡轮总成，驱动轮总成，泵站总成，舵柄转向总成，扶手总成和控制总成，搬运模块包括蓄电池，车架，油缸总成，拉杆总成和前双轮总成，所述舵柄转向总成设置在驱动轮总成上端，扶手总成与舵柄转向总成连接，所述平衡轮总成设置在驱动轮总成两侧，所述泵站总成与油缸总成的液压缸通过油管连接，泵站总成与控制总成电气连接，电控总成与蓄电池电气连接，所述扶手总成与舵柄转向总成枢轴连接，所述蓄电池设置在车架上，拉杆总成与前双轮总成连接，前双轮总成设置在车架端部，油缸总成设置在车架上。2.根据权利要求1所述的物料搬运车，其特征在于，所述搬运模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曦，姚海进，
申请(专利权)人：苏州海豚之星智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32