一种新型伸缩式智能汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型伸缩式智能汽车踏板，其结构包括本体、气压机、气压杆、固定架、安装板、安装孔，所述本体中部设有气压机，所述气压机下设有气压杆，所述气压杆与气压机相滑动连接，所述气压机与本体相固定连接，所述气压杆下设有伸缩板，所述伸缩板与气压杆相固定连接，所述伸缩板的两侧设有条形的滑轨，所述滑轨的两侧设有安装板，所述安装板上设有两个对称分布的安装孔，所述滑轨和伸缩板之间设有滚轮，所述滚轮的外侧设有外壳，所述外壳与本体相固定连接，所述伸缩板的两侧设有滚轮的轮槽，该新型伸缩式智能汽车踏板，便于实现伸缩板的伸缩，同时在伸缩板的外侧设有LED灯，便于踩踏，结构简单，便于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型伸缩式智能汽车踏板
本技术涉及汽车
，具体为一种新型伸缩式智能汽车踏板。
技术介绍
智能电动踏板是一款适用于中高端SUV车型的高端自动伸缩式踏板，是一款具有"智能车门感应系统"、"智能障碍检测系统"、"手自一体控制系统"等等五大智能系统的智能新产品，旨在为车主及乘客提供最实用、最舒适、最智能、最安全的金字塔顶端的VIP级尊贵享受。现有技术当中的汽车踏板不便于实现伸缩，不能实现伸缩设计，同时在夜晚不便踩踏伸缩板，容易踩空，易造成人员的人生安全问题，因此亟需研发一种新型伸缩式智能汽车踏板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型伸缩式智能汽车踏板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型伸缩式智能汽车踏板，其结构包括本体、气压机、气压杆、固定架、安装板、安装孔，所述本体中部设有气压机，所述气压机下设有气压杆，所述气压杆与气压机相滑动连接，所述气压机与本体相固定连接，所述气压杆下设有伸缩板，所述伸缩板与气压杆相固定连接，所述伸缩板的两侧设有条形的滑轨，所述滑轨的两侧设有安装板，所述安装板上设有两个对称分布的安装孔，所述滑轨和伸缩板之间设有滚轮，所述滚轮的外侧设有外壳，所述外壳与本体相固定连接，所述伸缩板的两侧设有滚轮的轮槽，所述伸缩板上面设有上限位块，所述伸缩板下面设有下限位块，所述上限位块和下限位块与伸缩板相焊接。作为本技术的一种优选实施方式，所述滚轮位于伸缩板的上下两侧，滚轮与外壳相转动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述本体的正面设有限位板，所述限位板共设有两个且呈上下分布。作为本技术的一种优选实施方式，所述伸缩板的外侧两端采用的是圆弧形设计。作为本技术的一种优选实施方式，所述伸缩板的外侧设有LED灯，LED灯与伸缩板相固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该新型伸缩式智能汽车踏板的采用的是可伸缩设计，气压机通过气压杆控制伸缩板的伸缩，伸缩板通过滑轨上的滚轮与轮槽间的滑动，控制伸缩板的滑动，便于实现伸缩板的伸缩。2.该新型伸缩式智能汽车踏板的伸缩板的外侧设有LED灯，LED灯与伸缩板相固定连接，在夜晚能看清楚伸缩板的位置，便于踩踏，防止踩空，保证了人员的安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型伸缩式智能汽车踏板的整体结构示意图；图2为本技术一种新型伸缩式智能汽车踏板侧视图的结构示意图；图3为本技术一种新型伸缩式智能汽车踏板的正面的结构图。图中:本体-1、气压机-2、气压杆-3、固定架-4、安装板-5、安装孔-6、滑轨-7、伸缩板-8、滚轮-9、外壳-10、上限位块-11、限位板-12、下限位块-13、轮槽-14。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型伸缩式智能汽车踏板，其结构包括本体1、气压机2、气压杆3、固定架4、安装板5、安装孔6，所述本体1中部设有气压机2，所述气压机2下设有气压杆3，所述气压杆3与气压机2相滑动连接，所述气压机2与本体1相固定连接，所述气压杆3下设有伸缩板8，所述伸缩板8与气压杆3相固定连接，所述伸缩板8的两侧设有条形的滑轨7，所述滑轨7的两侧设有安装板5，所述安装板5上设有两个对称分布的安装孔6，所述滑轨7和伸缩板8之间设有滚轮9，所述滚轮9的外侧设有外壳10，所述外壳10与本体1相固定连接，所述伸缩板8的两侧设有滚轮9的轮槽14，所述伸缩板8上面设有上限位块11，所述伸缩板8下面设有下限位块13，所述上限位块11和下限位块13与伸缩板8相焊接。请参阅图2，所述滚轮9位于伸缩板8的上下两侧，滚轮9与外壳10相转动连接，便于伸缩板的滚动。请参阅图3，所述本体1的正面设有限位板12，所述限位板12共设有两个且呈上下分布，便于控制伸缩板8的伸缩范围。请参阅图1，所述伸缩板8的外侧两端采用的是圆弧形设计，防止伸缩板8的刮伤。请参阅图1，所述伸缩板8的外侧设有LED灯，LED灯与伸缩板8相固定连接，便于通过照明。本技术所述的一种新型伸缩式智能汽车踏板的在滚轮9上下两侧设有伸缩板8，滚轮9与外壳10相转动连接，便于伸缩板8的滚动，伸缩板8的外侧设有LED灯，LED灯与伸缩板8相固定连接，便于通过照明，便于实现踩踏，能有效的防止踏空，保证了人生安全，同时，通过气压机2控制气压杆3的伸缩，最终实现伸缩板8的滑动收缩，便于控制伸缩板8的运动，伸缩板8利用滑轨7实现来回的伸缩，简单方便。本技术的本体1、气压机2、气压杆3、固定架4、安装板5、安装孔6、滑轨7、伸缩板8、滚轮9、外壳10、上限位块11、限位板12、下限位块13、轮槽14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的汽车踏板不便于实现伸缩，不能实现伸缩设计，同时在夜晚不便踩踏伸缩板，容易踩空，易造成人员的人生安全问题等问题，本技术通过上述部件的互相组合，本体采用的是可伸缩设计，气压机通过气压杆控制伸缩板的伸缩，伸缩板通过滑轨上的滚轮与轮槽间的滑动，控制伸缩板的滑动，便于实现伸缩板的伸缩，伸缩板的外侧设有LED灯，LED灯与伸缩板相固定连接，在夜晚能看清楚伸缩板的位置，便于踩踏，防止踩空，保证了人员的安全。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型伸缩式智能汽车踏板，其结构包括本体（1）、气压机（2）、气压杆（3）、固定架（4）、安装板（5）、安装孔（6），其特征在于：所述本体（1）中部设有气压机（2），所述气压机（2）下设有气压杆（3），所述气压杆（3）与气压机（2）相滑动连接，所述气压机（2）与本体（1）相固定连接，所述气压杆（3）下设有伸缩板（8），所述伸缩板（8）与气压杆（3）相固定连接，所述伸缩板（8）的两侧设有条形的滑轨（7），所述滑轨（7）的两侧设有安装板（5），所述安装板（5）上设有两个对称分布的安装孔（6）；所述滑轨（7）和伸缩板（8）之间设有滚轮（9），所述滚轮（9）的外侧设有外壳（10），所述外壳（10）与本体（1）相固定连接，所述伸缩板（8）的两侧设有滚轮（9）的轮槽（14），所述伸缩板（8）上面设有上限位块（11），所述伸缩板（8）下面设有下限位块（13），所述上限位块（11）和下限位块（13）与伸缩板（8）相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种新型伸缩式智能汽车踏板，其结构包括本体（1）、气压机（2）、气压杆（3）、固定架（4）、安装板（5）、安装孔（6），其特征在于：所述本体（1）中部设有气压机（2），所述气压机（2）下设有气压杆（3），所述气压杆（3）与气压机（2）相滑动连接，所述气压机（2）与本体（1）相固定连接，所述气压杆（3）下设有伸缩板（8），所述伸缩板（8）与气压杆（3）相固定连接，所述伸缩板（8）的两侧设有条形的滑轨（7），所述滑轨（7）的两侧设有安装板（5），所述安装板（5）上设有两个对称分布的安装孔（6）；所述滑轨（7）和伸缩板（8）之间设有滚轮（9），所述滚轮（9）的外侧设有外壳（10），所述外壳（10）与本体（1）相固定连接，所述伸缩板（8）的两侧设有滚轮（9）的轮槽（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑王芳，
申请(专利权)人：瑞安市方胜汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33