The utility model relates to a vehicle pedal, in particular to a three-combination pedal assembly with a buffer block assembly. The utility model provides the following technical scheme: a three-combination pedal assembly with a buffer block assembly, comprising a hinged component and a pedal body connected with the hinged component, a hinged component comprising a base, an active arm hinged with the base, an auxiliary linkage arm and a driving plate, a hinged shaft hole and an auxiliary hinge shaft mounting hole on the base, and an auxiliary linkage arm and a main linkage arm are arranged between the auxiliary linkage arm and the main linkage arm. At least one group of elastic buffer mechanism consists of a mounting groove on the end face of the auxiliary linkage arm towards the main linkage arm and a plastic elastic pad fixed in the mounting groove. The plastic elastic pad towards one end of the main linkage arm is an elastic buffer end, and the mounting groove and the plastic elastic pad are arranged on the upper part of the auxiliary linkage arm. By adopting the above technical scheme, a three-combination pedal assembly with a buffer block assembly is provided, which has no noise and long service life when closing.
【技术实现步骤摘要】
带有缓冲块组件的三组合踏板总成
本技术涉及一种车用踏板,特别涉及一种带有缓冲块组件的三组合踏板总成。
技术介绍
电动踏板是一种安装于汽车门体下部可通过电机驱动实施伸缩的踏板,其主要由铰链组件及与铰链组件连接的踏板本体。其铰链组件由与车身连接的底座、与底座铰接的联动臂及与联动臂铰接的驱动板组成,踏板本体与驱动板连接。其中联动臂包括有主联动臂及辅联动臂。此类铰链组件在运行过程中(即驱动板与底座的伸缩或合并时),其上的主联动臂与辅联动臂之间会发生碰撞,产生较大的噪音,同时也会造成主联动臂与辅联动臂之间出现磨损。底座上具有供电机轴连接的铰接轴孔及辅助铰接轴安装孔,主联动臂的一端安装于铰接轴孔处,另一端与驱动板铰接连接,辅联动臂的一端安装于辅助铰接轴安装孔处并通过铰接轴与底座铰接,另一端铰接于驱动板。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供了一种收合时无噪音、使用寿命长的带有缓冲块组件的三组合踏板总成。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种带有缓冲块组件的三组合踏板总成,包括有铰链组件及与铰链组件连接的踏板本体,所述的铰链组件包括有与车身连接的底座、与底座铰接的联动臂及与联动臂铰接的驱动板,踏板本体与驱动板连接,所述的联动臂包括有主联动臂及辅联动臂,底座上具有供电机轴连接的铰接轴孔及辅助铰接轴安装孔,主联动臂的一端安装于铰接轴孔处,另一端与驱动板铰接连接,辅联动臂的一端安装于辅助铰接轴安装孔处并通过铰接轴与底座铰接,另一端与驱动板铰接连接,其特征在于:所述的辅联动臂与主联动臂之间设有至少一组弹性缓冲机构,该弹性缓冲机构包括有开设于辅联动臂朝向主联动臂的 ...
【技术保护点】
1.一种带有缓冲块组件的三组合踏板总成,包括有铰链组件及与铰链组件连接的踏板本体,所述的铰链组件包括有与车身连接的底座、与底座铰接的联动臂及与联动臂铰接的驱动板,踏板本体与驱动板连接,所述的联动臂包括有主联动臂及辅联动臂,底座上具有供电机轴连接的铰接轴孔及辅助铰接轴安装孔,主联动臂的一端安装于铰接轴孔处,另一端与驱动板铰接连接,辅联动臂的一端安装于辅助铰接轴安装孔处并通过铰接轴与底座铰接,另一端与驱动板铰接连接,其特征在于:所述的辅联动臂与主联动臂之间设有至少一组弹性缓冲机构,该弹性缓冲机构包括有开设于辅联动臂朝向主联动臂的端面上的安装槽及固设于该安装槽内的塑料弹性垫,塑料弹性垫朝向主联动臂的一端为弹性缓冲端,且安装槽及塑料弹性垫设于辅联动臂的上部。
【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲块组件的三组合踏板总成,包括有铰链组件及与铰链组件连接的踏板本体,所述的铰链组件包括有与车身连接的底座、与底座铰接的联动臂及与联动臂铰接的驱动板,踏板本体与驱动板连接,所述的联动臂包括有主联动臂及辅联动臂,底座上具有供电机轴连接的铰接轴孔及辅助铰接轴安装孔,主联动臂的一端安装于铰接轴孔处,另一端与驱动板铰接连接,辅联动臂的一端安装于辅助铰接轴安装孔处并通过铰接轴与底座铰接,另一端与驱动板铰接连接,其特征在于:所述的辅联动臂与主联动臂之间设有至少一组弹性缓冲机构,该弹性缓冲机构包括有开设于辅...
【专利技术属性】
技术研发人员:余忠核,
申请(专利权)人:浙江龙纪汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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