一种汽车前减震器安装座总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前减震器安装座总成，包括底座、盖帽和减震器主杆，所述底座的下端面正中间固定安装有球座，底座的下端面四周固定安装有若干限位柱，限位柱的下端连接有套管，套管的下端与所述盖帽的上端面设置有与限位柱位置相对应的限位孔，套管的下端与限位孔固定连接，所述盖帽的内部上方固定安装有固定框，固定框的下端面开设有通孔，汽车在运动时，球座中的球形轴可以分散汽车各个方向的力，减少汽车的震动，本安装座的球形设计使汽车的减震器绕其球心旋转，大大减小了其在运动时的运动阻力，管套的设置可以有效的减少灰尘带来的摩擦，增加其使用寿命，可拆卸部分可以在装置损坏时及时更换零件，经济节约。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前减震器安装座总成
本技术涉及安装座
，具体为一种汽车前减震器安装座总成。
技术介绍
目前市场上乘用车普遍采用承载式车身结构，所有部件均固定在车身上，因此车身除了固有的承载能力外，还要承担来自地面和底盘传递过来的震动和压力。减震器是车身与底盘的重要连接件，车身上减震器安装座将减震器传递过来的载荷分散传递给车身的其他部件，因此车身减震器安装座的刚度、强度和模态对车身性能有着举足轻重的作用。传统的减震器安装底座结构复杂，不可拆卸，不具备防尘的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前减震器安装座总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前减震器安装座总成，包括底座、盖帽和减震器主杆，所述底座的下端面正中间固定安装有球座，底座的下端面四周固定安装有若干限位柱，限位柱的下端连接有套管，套管的下端与所述盖帽的上端面设置有与限位柱位置相对应的限位孔，套管的下端与限位孔固定连接，所述盖帽的内部上方固定安装有固定框，固定框的下端面开设有通孔，所述盖帽的正中间开设有圆孔，所述圆孔的四周固定安装有环形垫块，所述减震器主杆的上端面设置有安装待拧紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前减震器安装座总成，包括底座(1)、盖帽(8)和减震器主杆(19)，其特征在于：所述底座(1)的下端面正中间固定安装有球座(11)，底座(1)的下端面四周固定安装有若干限位柱(2)，限位柱(2)的下端连接有套管(3)，套管(3)的下端与所述盖帽(8)的上端面设置有与限位柱(2)位置相对应的限位孔(5)，套管(3)的下端与限位孔(5)固定连接，所述盖帽(8)的内部上方固定安装有固定框(18)，固定框(18)的下端面开设有通孔(21)，所述盖帽(8)的正中间开设有圆孔(23)，所述圆孔(23)的四周固定安装有环形垫块(17)，所述减震器主杆(19)的上端面设置有安装待拧紧部(4)，减震...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前减震器安装座总成，包括底座(1)、盖帽(8)和减震器主杆(19)，其特征在于：所述底座(1)的下端面正中间固定安装有球座(11)，底座(1)的下端面四周固定安装有若干限位柱(2)，限位柱(2)的下端连接有套管(3)，套管(3)的下端与所述盖帽(8)的上端面设置有与限位柱(2)位置相对应的限位孔(5)，套管(3)的下端与限位孔(5)固定连接，所述盖帽(8)的内部上方固定安装有固定框(18)，固定框(18)的下端面开设有通孔(21)，所述盖帽(8)的正中间开设有圆孔(23)，所述圆孔(23)的四周固定安装有环形垫块(17)，所述减震器主杆(19)的上端面设置有安装待拧紧部(4)，减震器主杆(19)的四周环绕有弹簧(20)，所述弹簧(20)的上端穿过固定框(18)延伸至环形垫块(17)的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器安装座总成，其特征在于：所述球座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽安，王刚，江勇，
申请(专利权)人：安徽拓盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34