支撑轴及包括该支撑轴的车辆制造技术

本申请公开了一种支撑轴及包括该支撑轴的车辆，包括设置在两端的用于连接轮毂的连接段、靠近端部用于固定钢板簧的支撑段和位于中部的中间段；支撑轴内部为实心结构，支撑段的上表面设置有用于固定悬架的安装平面，安装平面上设置有供U型螺栓穿入的安装孔。如此设置，将支撑轴设置成实心结构，可有效避免内部存积水等造成的锈蚀问题；安装平面代替U型螺栓下底板，且减少了上下支撑座的使用，同时减少了U型螺栓的长度，故有效降低了支撑轴的质量。此外，该支撑轴可由锻造制得，锻件材料组织致密，在材料和截面相同的情况下，相比型材强度大大提高，因此可减少材料而达到相同的承载能力，便于轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
支撑轴及包括该支撑轴的车辆
本技术涉及机动车配件
，尤其涉及一种支撑轴及包括该支撑轴的车辆。
技术介绍
支撑轴主要用于挂车、拖车等被牵引的装置，主要与轮胎连接并支撑上方的悬架部分，同时承受制动和加速时的冲击载荷。现有技术中，挂车支撑轴的加工一般采用圆管成型制造，经加热后将圆管的中间部位碾成方型，并将两端缩管成锥形结构，由于支撑强度大，需要定制专用圆形钢管。由于钢管内部为中空结构，如果内腔未采取防锈措施，在积水或潮湿的环境中易产生锈蚀，影响支撑轴的承载能力及使用寿命。此外，现有支撑轴与悬架连接时需要增加上下支撑座，通过U型螺栓进行连接，且U型螺栓需穿过上下支撑座后用螺母拧紧，该连接增加了额外零件，且增加了U型螺栓的长度，不方便轻量化处理。提供一种可有效防止锈蚀且具有轻量化设计优点的支撑轴，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种支撑轴及包括该支撑轴的车辆。本技术是这样实现的：一种支撑轴，包括设置在两端的用于连接轮毂的连接段、靠近端部用于固定钢板簧的支撑段和位于中部的中间段；其中：所述支撑轴内部为实心结构，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑轴，其特征在于，包括设置在两端的用于连接轮毂的连接段(1)、靠近端部用于固定钢板簧的支撑段(2)和位于中部的中间段(3)；其中：所述支撑轴内部为实心结构，所述支撑段(2)的上表面设置有用于固定悬架的安装平面(4)，所述安装平面上设置有供U型螺栓穿入的安装孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种支撑轴，其特征在于，包括设置在两端的用于连接轮毂的连接段(1)、靠近端部用于固定钢板簧的支撑段(2)和位于中部的中间段(3)；其中：所述支撑轴内部为实心结构，所述支撑段(2)的上表面设置有用于固定悬架的安装平面(4)，所述安装平面上设置有供U型螺栓穿入的安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的支撑轴，其特征在于，所述支撑段(2)和所述中间段(3)的横截面形状为“工”字型。3.根据权利要求1所述的支撑轴，其特征在于，所述安装平面(4)突出于所述连接段(1)和所述中间段(3)的上表面，所述支撑段(2)的上翼板的宽度尺寸大于所述支撑段(2)的下翼板的宽度尺寸。4.根据权利要求3所述的支撑轴，其特征在于，所述连接段(1)与所述支撑段(2)之间、所述支撑段(2)与所述中间段(3)之间均设置有平滑的连接曲面。5.根据权利要求1所述的支撑轴，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李石望，
申请(专利权)人：李石望，
类型：新型
国别省市：湖南,43