【技术实现步骤摘要】
可转向重型车桥装置
本专利技术涉及车桥装置
，尤其涉及可转向重型车桥装置。
技术介绍
汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥，大多数汽车采用前置后驱动，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥，转向桥是利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩，但是现有的可转向重型车桥由于质量较大，在与汽车车身进行配套安装时，不便于调节转向车桥的角度，不能很好的调节转向车桥和汽车车身之间的角度，浪费人力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中可转向重型车桥质量较大，在与汽车车身进行配套安装时，不便于调节转向车桥的角度，不能很好的调节转向车桥和汽车车身之间的角度，浪费人力问题，而提出的可转向重型车桥装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：可转向重型车桥装置，包括转向节和承载梁，所述承载梁的下表面对称设有...
【技术保护点】
1.可转向重型车桥装置，包括转向节（1）和承载梁（2），其特征在于，所述承载梁（2）的下表面对称设有两个固定座（3），两个所述固定座（3）上均转动连接有第一连杆（4），所述第一连杆（4）远离固定座（3）的一端转动连接有移动块（6），所述移动块（6）上转动连接有第三连杆（8），所述第三连杆（8）远离移动块（6）的一端转动连接有移动座（10），所述固定座（3）上还转动连接有第二连杆（5），所述第二连杆（5）远离固定座（3）的一端转动连接有固定块（7），所述固定块（7）上转动连接有第四连杆（9），且第四连杆（9）远离固定块（7）的一端转动连接在移动座（10）上，两个所述固定块（7...
【技术特征摘要】
1.可转向重型车桥装置，包括转向节（1）和承载梁（2），其特征在于，所述承载梁（2）的下表面对称设有两个固定座（3），两个所述固定座（3）上均转动连接有第一连杆（4），所述第一连杆（4）远离固定座（3）的一端转动连接有移动块（6），所述移动块（6）上转动连接有第三连杆（8），所述第三连杆（8）远离移动块（6）的一端转动连接有移动座（10），所述固定座（3）上还转动连接有第二连杆（5），所述第二连杆（5）远离固定座（3）的一端转动连接有固定块（7），所述固定块（7）上转动连接有第四连杆（9），且第四连杆（9）远离固定块（7）的一端转动连接在移动座（10）上，两个所述固定块（7）的上表面共同固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的上表面固定连接有电机（13），所述电机（13）的输出端焊接有转动轴（14），且转动轴（14）贯穿承载梁（2）并设有转盘（15），所述转盘（15）的下表面对称固定连接有固...
【专利技术属性】
技术研发人员：江爱民，储鑫，储亚飞，
申请(专利权)人：安徽瑞林精科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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