用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈，所述内圈的外部活动套接有外圈，所述外圈的一端活动连接有法兰，所述法兰靠近外圈一侧的顶端和底端分别开设有限位槽，所述外圈靠近法兰一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆。该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过限位杆和限位槽的配合使用，使限位杆插入限位槽的内部后，外圈和法兰之间不可相对转动，进而方便外圈上的螺栓依次穿过外圈和法兰，防止在外圈上的螺栓在安装过程中，外圈和法兰相对转动，影响外圈上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈
本技术涉及汽车零件
，具体为用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈。
技术介绍
轮毂单元是汽车众多零件之中的最关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，轮毂单元通过外圈与法兰承载汽车重量，通过外圈与内圈之间的滚动体为轮毂的转动提供精确引导。为了保持轮毂单元的稳定性，通常都会使用多个螺栓将轮毂单元的外圈固定在法兰上，由于轮毂单元外圈的形状和法兰的形状通常都为圆形，且由于轮毂单元和法兰的自重，因此在安装过程中，外圈上的螺纹孔和法兰上的螺纹孔不易对准，因此不便于螺栓的安装，并且为了防止空气中的灰尘和石粒进入轮毂单元上外圈和内圈之间，影响滚动体的转动，通常都会在外圈和内圈之间安装橡胶圈并用螺纹杆固定，但由于汽车在行进过程会晃动，因此在长时间使用下，螺纹杆上的螺纹会发生形变，出现松动现象，进而使橡胶圈松动，密封性下降，为此推出用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，具备便于安装、防止螺纹杆松动使密封性下降的优点，解决了由于轮毂单元外圈的形状和法兰的形状通常都为圆形，且由于轮毂单元和法兰的自重，因此在安装过程中，外圈上的螺纹孔和法兰上的螺纹孔不易对准，因此不便于螺栓的安装，并且为了防止空气中的灰尘和石粒进入轮毂单元上外圈和内圈之间，影响滚动体的转动，通常都会在外圈和内圈之间安装橡胶圈并用螺纹杆固定，但由于汽车在行进过程会晃动，因此在长时间使用下，螺纹杆上的螺纹会发生形变，出现松动现象，进而使橡胶圈松动，密封性下降的问题。本技术提供如下技术方案：用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈，所述内圈的外部活动套接有外圈，所述外圈的一端活动连接有法兰，所述法兰靠近外圈一侧的顶端和底端分别开设有限位槽，所述外圈靠近法兰一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆，所述外圈靠近法兰一侧的中部开设有环形槽，所述环形槽内部一侧的四角分别开设有圆槽，所述环形槽的内部活动套接有环形块，所述环形块一侧的中部固定安装有橡胶圈，所述环形块靠近橡胶圈一侧的四角分别活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动套接有位于环形块和圆槽之间的环形弹簧。优选的，所述外圈的四角分别螺纹套接有螺栓，四个所述外圈上螺栓的另一端分别贯穿并延伸至法兰的外部，且四个外圈上螺栓的外部分别与法兰的四角螺纹套接。优选的，所述限位杆的一端贯穿并延伸至限位槽的内部，且限位杆的外部与限位槽的内部滑动连接。优选的，所述橡胶圈的形状为环形，且橡胶圈的外部与环形槽的内部滑动连接，所述橡胶圈的内部与内圈的外部滑动连接。优选的，所述螺纹杆的一端贯穿并延伸至圆槽的内部，且螺纹杆的外部与圆槽的内部螺纹套接。优选的，所述环形弹簧的一端与环形块的一侧活动连接，所述环形弹簧的另一端与环形槽内部的一侧活动连接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过限位杆和限位槽的配合使用，使限位杆插入限位槽的内部后，外圈和法兰之间不可相对转动，进而方便外圈上的螺栓依次穿过外圈和法兰，防止在外圈上的螺栓在安装过程中，外圈和法兰相对转动，影响外圈上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的。2、该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过环形弹簧，使螺纹杆上的螺纹发生形变时，螺纹杆在环形弹簧恢复力的作用下依旧紧紧的固定在环形块和圆槽上，防止螺纹杆松动，使橡胶圈松动，进而使用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈的密封性下降。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的A处放大示意图。图中：1、内圈；2、外圈；3、法兰；4、限位槽；5、限位杆；6、环形槽；7、圆槽；8、环形块；9、橡胶圈；10、螺纹杆；11、环形弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈1，内圈1的外部活动套接有外圈2，外圈2的四角分别螺纹套接有螺栓，四个外圈2上螺栓的另一端分别贯穿并延伸至法兰3的外部，且四个外圈2上螺栓的外部分别与法兰3的四角螺纹套接，通过外圈2上的四个螺栓，使外圈2和法兰3可以牢固的固定在一起，进而提升了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈结构的稳定性，外圈2的一端活动连接有法兰3，法兰3靠近外圈2一侧的顶端和底端分别开设有限位槽4，外圈2靠近法兰3一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆5，限位杆5的一端贯穿并延伸至限位槽4的内部，且限位杆5的外部与限位槽4的内部滑动连接，通过限位杆5和限位槽4的配合使用，使限位杆5插入限位槽4的内部后，外圈2和法兰3之间不可相对转动，进而方便外圈2上的螺栓依次穿过外圈2和法兰3，防止在外圈2上的螺栓在安装过程中，外圈2和法兰3相对转动，影响外圈2上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的，外圈2靠近法兰3一侧的中部开设有环形槽6，环形槽6内部一侧的四角分别开设有圆槽7，环形槽6的内部活动套接有环形块8，环形块8一侧的中部固定安装有橡胶圈9，橡胶圈9的形状为环形，且橡胶圈9的外部与环形槽6的内部滑动连接，橡胶圈9的内部与内圈1的外部滑动连接，保证了橡胶圈9与内圈1和外圈2之间无缝隙，防止空气中的灰尘和石粒进入内圈1和外圈2之间，进而影响滚动体的转动，环形块8靠近橡胶圈9一侧的四角分别活动套接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端贯穿并延伸至圆槽7的内部，且螺纹杆10的外部与圆槽7的内部螺纹套接，通过螺纹杆10和环形块8，使橡胶圈9可以牢固的安装在环形槽6的内部，从而提升了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈的稳定性，螺纹杆10的外部活动套接有位于环形块8和圆槽7之间的环形弹簧11，环形弹簧11的一端与环形块8的一侧活动连接，环形弹簧11的另一端与环形槽6内部的一侧活动连接，通过环形弹簧11，使螺纹杆10上的螺纹发生形变时，螺纹杆10在环形弹簧11恢复力的作用下依旧紧紧的固定在环形块8和圆槽7上，防止螺纹杆10松动，使橡胶圈松动。工作原理，首先将橡胶圈9和环形块8放入环形槽6的内部，将四个螺纹杆10分别穿过环形块8的四角并分别插入四个圆槽7的内部，顺时针旋转螺纹杆10，使螺纹杆10的一端与圆槽7内部的一侧接触后停止旋转螺纹杆10，然后将两个限位杆5分别插入限位槽4的内部，使法兰3和外圈2不可相对转动，并使外圈2的一侧与法兰3的一侧接触，最后将四个外圈2上的螺栓分别插入法兰3的四角，顺时针旋转外圈2上的螺栓，使外圈2和法兰3固定在一起，即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈（1），其特征在于：所述内圈（1）的外部活动套接有外圈（2），所述外圈（2）的一端活动连接有法兰（3），所述法兰（3）靠近外圈（2）一侧的顶端和底端分别开设有限位槽（4），所述外圈（2）靠近法兰（3）一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆（5），所述外圈（2）靠近法兰（3）一侧的中部开设有环形槽（6），所述环形槽（6）内部一侧的四角分别开设有圆槽（7），所述环形槽（6）的内部活动套接有环形块（8），所述环形块（8）一侧的中部固定安装有橡胶圈（9），所述环形块（8）靠近橡胶圈（9）一侧的四角分别活动套接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的外部活动套接有位于环形块（8）和圆槽（7）之间的环形弹簧（11）。

【技术特征摘要】
1.用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈（1），其特征在于：所述内圈（1）的外部活动套接有外圈（2），所述外圈（2）的一端活动连接有法兰（3），所述法兰（3）靠近外圈（2）一侧的顶端和底端分别开设有限位槽（4），所述外圈（2）靠近法兰（3）一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆（5），所述外圈（2）靠近法兰（3）一侧的中部开设有环形槽（6），所述环形槽（6）内部一侧的四角分别开设有圆槽（7），所述环形槽（6）的内部活动套接有环形块（8），所述环形块（8）一侧的中部固定安装有橡胶圈（9），所述环形块（8）靠近橡胶圈（9）一侧的四角分别活动套接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的外部活动套接有位于环形块（8）和圆槽（7）之间的环形弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，其特征在于：所述外圈（2）的四角分别螺纹套接有螺栓，四个所述外圈（2）上螺栓的另一端分别贯穿并延伸至法...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪黎江，
申请(专利权)人：杭州精创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33