用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂单元技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，包括三角形带凸台外圈，所述三角形带凸台外圈的中部开设有圆形贯通槽，所述圆形贯通槽的内部活动套装有法兰盘，所述法兰盘的内部开设有均匀分布的滑动槽，所述三角形带凸台外圈的内部固定连接有位于圆形贯通槽侧壁上的连接板。该用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，通过三角形带凸台外圈内部圆形贯通槽上设置的连接板和滑动板，便于将该三角形带凸台外圈定位安装在轮毂轴承单元，使得三角形带凸台外圈更加稳定，同时避免了在使用时轮毂单元上的三角形带凸台外圈的移位，进而使得轮毂单元的损坏，影响其正常使用。

Triangular cam outer ring for hub unit of new energy vehicle

The utility model relates to the technical field of hub unit, and discloses a triangular outer ring with a convex platform for a new energy automobile hub unit, including a triangular outer ring with a convex platform. The middle part of the triangular outer ring with a convex platform is provided with a circular through groove, and the inner movable sleeve of the circular through groove is provided with a flange. The inner part of the flange is provided with a uniformly distributed sliding groove. The internal fixed connection of the angular outer ring with a convex platform is provided with a connecting plate located on the side wall of the circular through groove. The outer ring of triangular belt cam used in new energy automobile hub unit can be positioned on the hub bearing unit by connecting plate and sliding plate arranged on the circular through groove inside the outer ring of triangular belt cam, which makes the outer ring of triangular belt cam more stable and avoids the displacement of the outer ring of triangular belt cam on the hub unit in use. Then the hub unit is damaged, which affects its normal use.

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈
本技术涉及轮毂单元
，具体为用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈。
技术介绍
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂和省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势，而其外部的三角形带凸台外圈是汽车轮毂单元的重要组成部分，因此有必要进行研究。现有的三角形带凸台外圈在使用和安装的过程中，难以将三角形带凸台外圈定位安装在轮毂轴承单元上，并且三角形带凸台外圈在轮毂轴承单元容易移位，而且轮毂轴承单元的内部容易进入灰尘，影响其使用寿命，为此我们提出用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，具备便于定位安装，结构稳定，使用寿命长的优点，解决了难以将三角形带凸台外圈定位安装在轮毂轴承单元上，并且三角形带凸台外圈在轮毂轴承单元容易移位，而且轮毂轴承单元的内部容易进入灰尘，影响其使用寿命的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，包括三角形带凸台外圈（1），其特征在于：所述三角形带凸台外圈（1）的中部开设有圆形贯通槽（2），所述圆形贯通槽（2）的内部活动套装有法兰盘（3），所述法兰盘（3）的内部开设有均匀分布的滑动槽（4），所述三角形带凸台外圈（1）的内部固定连接有位于圆形贯通槽（2）侧壁上的连接板（5），所述连接板（5）的顶部固定连接有滑动板（6），所述三角形带凸台外圈（1）的正面固定套装有防护板（7），所述三角形带凸台外圈（1）的正面开设有位于防护板（7）外部的贯通孔（8），所述贯通孔（8）的数量为三个，且三个贯通孔（8）以三角形带凸台外圈（1）的轴心为对称中心相互对称...

【技术特征摘要】
1.用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，包括三角形带凸台外圈（1），其特征在于：所述三角形带凸台外圈（1）的中部开设有圆形贯通槽（2），所述圆形贯通槽（2）的内部活动套装有法兰盘（3），所述法兰盘（3）的内部开设有均匀分布的滑动槽（4），所述三角形带凸台外圈（1）的内部固定连接有位于圆形贯通槽（2）侧壁上的连接板（5），所述连接板（5）的顶部固定连接有滑动板（6），所述三角形带凸台外圈（1）的正面固定套装有防护板（7），所述三角形带凸台外圈（1）的正面开设有位于防护板（7）外部的贯通孔（8），所述贯通孔（8）的数量为三个，且三个贯通孔（8）以三角形带凸台外圈（1）的轴心为对称中心相互对称，所述三角形带凸台外圈（1）的正面固定套装有三个均匀分布的加固基板（9），且三个加固基板（9）以三角形带凸台外圈（1）的轴心为对称中心相互对称，所述加固基板（9）的正面开设有螺纹槽（10），且螺纹槽（10）贯通整个三角形带凸台外圈（1），所述螺纹槽（10）的内部螺纹套装有活动杆（11），所述活动杆（11）的外部活动套装有位于三角形带凸台外圈（1）正面的垫片（12），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪黎江，
申请(专利权)人：杭州精创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33