一种便于拆装的轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的轴承座，包括安装板和半圆环形结构的上壳体，所述安装板顶部外壁的四角处均开设有第一安装孔，且第一安装孔内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部外壁通过螺钉固定有两个液压缸，且两个液压缸活塞杆的一端外壁焊接有同一个底座，所述底座的顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有半圆环形结构的下壳体，所述下壳体两侧外壁均开设有第二安装孔。本实用新型专利技术具有较强的实用性，功能比较多，改变了传统的上下壳体之间螺栓的连接，采用简单的卡块与卡槽之间的卡接，即可实现固定，安装的拆卸都十分方便，增加了生产效率，另外，轴承座的高度可以根据需要进行调节，注油也十分简单，使用起来比较便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的轴承座
本技术涉及轴承座
，尤其涉及一种便于拆装的轴承座。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套，这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮，然而轴承自身并不能单独使用，必须得依靠轴承座支撑才能发挥出其作用，现有的轴承座设计结构比较简单，功能比较单一，轴承座的高度不能调节，另外轴承座卡接轴承后需要通过螺栓才能实现固定，导致安装的拆卸都十分不便利，严重影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的轴承座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于拆装的轴承座，包括安装板和半圆环形结构的上壳体，所述安装板顶部外壁的四角处均开设有第一安装孔，且第一安装孔内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部外壁通过螺钉固定有两个液压缸，且两个液压缸活塞杆的一端外壁焊接有同一个底座，所述底座的顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有半圆环形结构的下壳体，所述下壳体两侧外壁均开设有第二安装孔，且第二安装孔内壁滑动连接有推动杆，所述推动杆远离下壳体的一侧外壁焊接有推板，所述上壳体底部外壁的两侧均焊接有连接柱，所述连接柱远离上壳体一端的一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁插接有套管，所述套管内壁插接有弹簧，且弹簧靠近推动杆的一端焊接有卡块，所述下壳体顶部外壁的两侧均开设有卡槽，且卡槽与第二安装孔相互连通，所述卡槽与卡块之间相互配合，所述上壳体的顶部开设有注油孔，且注油孔内壁插接有注油管，所述注油管远离上壳体的一端通过螺纹连接有密封盖。优选的，所述卡块与套管内壁之间形成滑动配合，且卡块远离弹簧的一端卡接在卡槽内。优选的，所述液压缸通过导线连接有开关，且开关连接有型号为DATA-7311的控制器。优选的，所述推动杆的形状为圆柱体结构，且推动杆的大小与第二安装孔的大小相适配。优选的，所述套管的形状为圆柱体结构，且套管的大小与通孔的大小相适配。优选的，所述上壳体的大小等于下壳体的大小，且上壳体和下壳体之间组成一个圆形的轴承孔。本技术的有益效果为：本技术中，整个轴承座设计结构上具有较强的实用性，功能比较多，改变了传统的上下壳体之间螺栓的连接，采用简单的卡块与卡槽之间的卡接，即可实现固定，安装的拆卸都十分方便，增加了生产效率，另外，轴承座的高度可以根据需要进行调节，注油也十分简单，使用起来比较便捷。附图说明图1为本技术提出的一种便于拆装的轴承座的整体结构主视图；图2为本技术提出的一种便于拆装的轴承座的卡块结构放大图。图中：1连接柱、2套管、3卡槽、4推板、5推动杆、6卡块、7弹簧、8安装板、9第一安装孔、10液压缸、11底座、12下壳体、13上壳体、14注油管、15密封盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便于拆装的轴承座，包括安装板8和半圆环形结构的上壳体13，安装板8顶部外壁的四角处均开设有第一安装孔9，且第一安装孔9内壁通过螺纹连接有螺栓，安装板8的顶部外壁通过螺钉固定有两个液压缸10，且两个液压缸10活塞杆的一端外壁焊接有同一个底座11，底座11的顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有半圆环形结构的下壳体12，下壳体12两侧外壁均开设有第二安装孔，且第二安装孔内壁滑动连接有推动杆5，推动杆5远离下壳体12的一侧外壁焊接有推板4，上壳体13底部外壁的两侧均焊接有连接柱1，连接柱1远离上壳体13一端的一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁插接有套管2，套管2内壁插接有弹簧7，且弹簧7靠近推动杆5的一端焊接有卡块6，下壳体12顶部外壁的两侧均开设有卡槽3，且卡槽3与第二安装孔相互连通，卡槽3与卡块6之间相互配合，上壳体13的顶部开设有注油孔，且注油孔内壁插接有注油管14，注油管14远离上壳体13的一端通过螺纹连接有密封盖15。本技术中，卡块6与套管2内壁之间形成滑动配合，且卡块6远离弹簧7的一端卡接在卡槽3内，液压缸10通过导线连接有开关，且开关连接有型号为DATA-7311的控制器，推动杆5的形状为圆柱体结构，且推动杆5的大小与第二安装孔的大小相适配，套管2的形状为圆柱体结构，且套管2的大小与通孔的大小相适配，上壳体13的大小等于下壳体12的大小，且上壳体13和下壳体12之间组成一个圆形的轴承孔。工作原理：使用时，首先利用控制器调节液压缸10使轴承座位于适合的高度，安装时，将上壳体13底部的卡块6卡接到下壳体12的卡槽3中即可实现固定，然后在轴承孔内壁安装固定轴承进行使用，需要注油时，用手旋开密封盖15，即可通过注油管14进行注油，拆卸时，用手按动推板4，推动杆5挤压卡块6与卡槽3分离，即可实现上壳体13与下壳体12之间的分离，拆装都十分容易。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的轴承座，包括安装板（8）和半圆环形结构的上壳体（13），其特征在于，所述安装板（8）顶部外壁的四角处均开设有第一安装孔（9），且第一安装孔（9）内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装板（8）的顶部外壁通过螺钉固定有两个液压缸（10），且两个液压缸（10）活塞杆的一端外壁焊接有同一个底座（11），所述底座（11）的顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有半圆环形结构的下壳体（12），所述下壳体（12）两侧外壁均开设有第二安装孔，且第二安装孔内壁滑动连接有推动杆（5），所述推动杆（5）远离下壳体（12）的一侧外壁焊接有推板（4），所述上壳体（13）底部外壁的两侧均焊接有连接柱（1），所述连接柱（1）远离上壳体（13）一端的一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁插接有套管（2），所述套管（2）内壁插接有弹簧（7），且弹簧（7）靠近推动杆（5）的一端焊接有卡块（6），所述下壳体（12）顶部外壁的两侧均开设有卡槽（3），且卡槽（3）与第二安装孔相互连通，所述卡槽（3）与卡块（6）之间相互配合，所述上壳体（13）的顶部开设有注油孔，且注油孔内壁插接有注油管（14），所述注油管（14）远离上壳体（13）的一端通过螺纹连接有密封盖（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的轴承座，包括安装板（8）和半圆环形结构的上壳体（13），其特征在于，所述安装板（8）顶部外壁的四角处均开设有第一安装孔（9），且第一安装孔（9）内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装板（8）的顶部外壁通过螺钉固定有两个液压缸（10），且两个液压缸（10）活塞杆的一端外壁焊接有同一个底座（11），所述底座（11）的顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有半圆环形结构的下壳体（12），所述下壳体（12）两侧外壁均开设有第二安装孔，且第二安装孔内壁滑动连接有推动杆（5），所述推动杆（5）远离下壳体（12）的一侧外壁焊接有推板（4），所述上壳体（13）底部外壁的两侧均焊接有连接柱（1），所述连接柱（1）远离上壳体（13）一端的一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁插接有套管（2），所述套管（2）内壁插接有弹簧（7），且弹簧（7）靠近推动杆（5）的一端焊接有卡块（6），所述下壳体（12）顶部外壁的两侧均开设有卡槽（3），且卡槽（3）与第二安装孔相互连通，所述卡槽（3）与卡块（6）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕燕，
申请(专利权)人：响水县冠龙轴承座制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32