液压张紧器及液压张紧系统技术方案

一种液压张紧器及液压张紧系统，其中，液压张紧器包括：壳体，具有内腔；活塞组件，设于所述内腔中，用于张紧链条；所述活塞组件包括：第一活塞，设于所述内腔，具有第一液压腔，所述第一活塞的外周面与所述内腔之间具有第一环形间隙；第二活塞，插设于所述第一液压腔中，所述第二活塞的外周面与所述第一液压腔之间具有第二环形间隙，所述第一环形间隙小于所述第二环形间隙；在所述内腔内填充液压油后，所述第二活塞完全位于所述第一液压腔内，所述第一活塞处于活动状态以张紧链条；在所述第一液压腔内填充液压油后，所述第一活塞处于锁止状态，所述第二活塞伸出所述第一液压腔以张紧链条。本技术方案的液压张紧器张紧力可调节。

【技术实现步骤摘要】
液压张紧器及液压张紧系统
本专利技术涉及张紧器
，具体涉及一种液压张紧器及液压张紧系统。
技术介绍
液压张紧器是一种常见的用于调节汽车附件张紧力的装置，例如用于调节发动机正时链条传动系统中链条的张紧力。液压张紧器一般包括壳体，壳体的内腔中储存有液压油，在壳体的内腔中设有活塞组件，活塞组件的外周面与内腔之间具有环形间隙。活塞组件伸出壳体的内腔与链条接触，活塞组件在壳体的内腔中移动，内腔中的液压油可以从环形间隙泄出，使得液压张紧器提供张紧力以张紧链条。而发动机工作过程中会存在不同的工况，链条对张紧力的要求不一样，现有技术中液压张紧器的张紧力不可调，不能满足发动机在不同工况下，链条对张紧力的不同要求。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有的液压张紧器所提供的张紧力不可调。为解决上述问题，本专利技术提供一种液压张紧器，包括：壳体，具有内腔；活塞组件，设于所述内腔中，用于张紧链条；第一活塞，设于所述内腔，具有第一液压腔，所述第一活塞的外周面与所述内腔之间具有第一环形间隙；第二活塞，插设于所述第一液压腔中，所述第二活塞的外周面与所述第一液压腔之间具有第二环形间隙，所述第一环形间隙小于所述第二环形间隙；在所述内腔内填充液压油后，所述第二活塞完全位于所述第一液压腔内，所述第一活塞处于活动状态以张紧链条；在所述第一液压腔内填充液压油后，所述第一活塞处于锁止状态，所述第二活塞伸出所述第一液压腔以张紧链条。可选的，所述壳体上间隔设有与所述内腔连通的第一孔、第二孔及第三孔，所述第二孔位于所述第一孔和所述第三孔之间；所述第一孔相比所述第三孔远离所述第一活塞，所述第一孔内设有第一回止阀，用于防止所述内腔中的液压油逆流；所述第二孔内设有锁止件，所述锁止件与所述第二孔的孔壁弹性连接；所述第一活塞上设有用于容纳所述锁止件的锁止槽，以及两端分别连通所述第三孔和所述第一液压腔的第四孔。可选的，所述第四孔内设有第二回止阀，用于防止所述第一液压腔中的液压油逆流。可选的，所述内腔中还设有第一弹性件，一端与所述内腔的腔壁连接，另一端与所述第一活塞连接；所述第一液压腔中还设有第二弹性件，一端与所述第一液压腔的腔壁连接，另一端与所述第二活塞连接；所述第一弹性件的弹性力大于所述第二弹性件的弹性力。可选的，所述第二孔具有进液口和出液口。可选的，所述锁止件为沿周向间隔分布的多个。可选的，所述锁止槽为环形锁止槽。本专利技术还提供一种液压张紧系统，包括：油箱，储存有液压油；电磁阀，与所述油箱连通，具有第一出液口和第二出液口；上述任一项所述的液压张紧器，所述第一出液口与所述第一孔和所述第二孔连通，所述第二出液口与所述第三孔连通。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：本专利技术的液压张紧器具有第一环形间隙和第二环形间隙，第一环形间隙小于第二环形间隙。当发动机处于低速工况时，向壳体的内腔内填充液压油，第二活塞会完全位于第一活塞的第一液压腔内。此时，第一活塞处于活动状态，第一活塞借助张紧轨间接地与链条接触，向链条提供第一张紧力以张紧链条。由于第一环形间隙小，内腔中的液压油从第一环形间隙泄露的少，使得第一活塞提供的第一张紧力大。当发动机处于高速工况时，链条所需要的张紧力小时，向第一活塞的第一液压腔内填充液压油，此时，第一活塞处于锁止状态，第二活塞伸出第一液压腔借助张紧轨间接地与链条接触，向链条提供第二张紧力以张紧链条。由于第二环形间隙大，第一液压腔内的液压油从第二环形间隙泄露的多，使得第二活塞提供的第二张紧力小。也就是说，本专利技术的液压张紧器可以根据发动机所处的工况，选择第一活塞或第二活塞张紧链条，实现对链条所需张紧力的调节。附图说明图1是本专利技术液压张紧器的剖视图；图2是本专利技术液压张紧系统的结构示意图一；图3是本专利技术液压张紧系统的结构示意图二，图中黑色箭头代表液压油的流向；图4是本专利技术液压张紧系统的结构示意图三，图中黑色箭头代表液压油的流向。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。参考图1和图2，本专利技术提供一种液压张紧系统，包括液压张紧器10，液压张紧器10具有壳体11，在壳体11的内腔12中设有活塞组件。活塞组件包括：设于内腔12中的第一活塞20，第一活塞20具有第一液压腔25，第一活塞20的外周面与内腔12之间具有第一环形间隙A。在内腔12中还设有第一弹性件17，第一弹性件17一端与内腔12的腔壁连接，另一端与第一活塞20连接。活塞组件还包括：插设于第一活塞20的第一液压腔25中的第二活塞30，第二活塞30的外周面与第一液压腔25之间具有第二环形间隙B，第一环形间隙A小于第二环形间隙B。在第一液压腔25中设有第二弹性件23，第二弹性件23一端与第一液压腔25的腔壁连接，另一端与第二活塞30连接。此外，液压张紧器10的壳体11上间隔设有与内腔12连通的第一孔13、第二孔14及第三孔15，第二孔14位于第一孔13和第三孔15之间；第一孔13相比第三孔15远离第一活塞20，在第一孔13内设有第一回止阀16，用于防止内腔12中的液压油逆流。壳体11上的第二孔14内设有锁止件18，锁止件18与第二孔14的孔壁通过弹簧19弹性连接；在第一活塞20上设有用于容纳锁止件18的锁止槽24，以及两端分别连通第三孔15和第一液压腔25的第四孔21。参考图2并结合图1所示，液压张紧系统还包括：储存有液压油41的油箱40，油箱40通过电磁阀60向液压张紧器10提供液压油41。电磁阀60具有第一出液口61和第二出液口62，第一出液口61与液压张紧器10的壳体11上的第一孔13和第二孔14连通，第二出液口62与液压张紧器10的壳体11上的第三孔15连通。参考图2并结合图1所示，发动机在停机状态，液压张紧器10的内腔12和第一活塞20的第一液压腔25中均没有液压油41，第一弹性件17的弹性力大于第二弹性件23的弹性力，第一弹性件17提供预压紧力，第二弹性件23被完全压缩，第二活塞30完全位于第一液压腔25中。在第一弹性件17的弹性力作用下，第一活塞20与张紧轨70相抵间接地与链条(图未示出)接触，锁止件18处于自然打开状态。参考图3并结合图1所示，发动机处于低速工况，油箱40中的液压油41能够经过滤清器50进入电磁阀60，此时，第一出液口61导通，第二出液口62关闭，液压油41通过第一孔13和第二孔14向壳体11的内腔12填充液压油，第一液压腔25中无液压油。在液压油41的作用下，第二活塞30完全位于第一活塞20的第一液压腔25内。第一活塞20处于活动状态，第一活塞20借助张紧轨70间接地与链条接触，向链条提供第一张紧力以张紧链条。由于第一环形间隙A小，内腔12中的液压油从第一环形间隙A泄露出去的少，使得第一活塞20提供的第一张紧力大。参考图4并结合图1所示，发动机由低速工况切换至高速工况，电磁阀60的第一出液口61关闭，第二出液口62导通，油箱40中的液压油41通过第三孔15向第一液压腔25内填充液压油。此时，第一活塞20会朝向设有锁止件18的方向运动，第一活塞20运动过程中，由于在第一孔13内设有第一回止阀16，内腔12中的液压油41不会从第一孔13泄露出去，液压油41会从第二孔14泄露出去。在液压油41的作用下，锁止件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压张紧器，包括：壳体，具有内腔；活塞组件，设于所述内腔中，用于张紧链条；其特征在于，所述活塞组件包括：第一活塞，设于所述内腔，具有第一液压腔，所述第一活塞的外周面与所述内腔之间具有第一环形间隙；第二活塞，插设于所述第一液压腔中，所述第二活塞的外周面与所述第一液压腔之间具有第二环形间隙，所述第一环形间隙小于所述第二环形间隙；在所述内腔内填充液压油后，所述第二活塞完全位于所述第一液压腔内，所述第一活塞处于活动状态以张紧链条；在所述第一液压腔内填充液压油后，所述第一活塞处于锁止状态，所述第二活塞伸出所述第一液压腔以张紧链条。

【技术特征摘要】
1.一种液压张紧器，包括：壳体，具有内腔；活塞组件，设于所述内腔中，用于张紧链条；其特征在于，所述活塞组件包括：第一活塞，设于所述内腔，具有第一液压腔，所述第一活塞的外周面与所述内腔之间具有第一环形间隙；第二活塞，插设于所述第一液压腔中，所述第二活塞的外周面与所述第一液压腔之间具有第二环形间隙，所述第一环形间隙小于所述第二环形间隙；在所述内腔内填充液压油后，所述第二活塞完全位于所述第一液压腔内，所述第一活塞处于活动状态以张紧链条；在所述第一液压腔内填充液压油后，所述第一活塞处于锁止状态，所述第二活塞伸出所述第一液压腔以张紧链条。2.如权利要求1所述的液压张紧器，其特征在于，所述壳体上间隔设有与所述内腔连通的第一孔、第二孔及第三孔，所述第二孔位于所述第一孔和所述第三孔之间；所述第一孔相比所述第三孔远离所述第一活塞，所述第一孔内设有第一回止阀，用于防止所述内腔中的液压油逆流；所述第二孔内设有锁止件，所述锁止件与所述第二孔的孔壁弹性连接；所述第一活塞上设有用于容纳所述锁止件的锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伯超，陈浙东，钱其伟，田雪松，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE