一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具，其结构简单、操作方便、易于维修、通用性好、定位精度和重复定位精度小于等于0.003mm，夹持后工件不变形，可以用于产品加工的自由切换和解决行业内薄壁工件夹持变形的问题，降低生产和研发成本。主要由主体、定位盘、挡片、拉杆、橡胶垫、限位销、顶柱、导向定位杆、顶圈、涨芯、中心螺栓组成。本发明专利技术具有操作简单、通用性好、定位精度高、产品换型时间短、易于维修等多项技术优势，在汽车零部件和高精度加工领域有很广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具
本专利技术涉及一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具，属于汽车零部件精密加工

技术介绍
轮毂是汽车底盘中关键的零部件之一，轮毂与转向节通过轴承连接，转向节连接车轮与车身。在汽车行驶过程中轮毂将承受车身的载荷，是汽车底盘零部件中的安全件。因此在汽车轮毂的生产过程中对其尺寸、性能等指标提出了更高的技术要求，要求轮毂具有很高的尺寸精度、强度。夹具的精度将直接影响轮毂的精度，尤其是轮毂的跳动和配合尺寸，轮毂的尺寸公差为0.016mm，跳动公差为0.02mm，这就要求夹具的公差跳动要小于0.005mm，这对夹具的装配和加工有很高的要求；但由于以往的夹具寿命低、易于损坏、维修率高，维修成本高，维修难度大、通用性不好、动平衡不好等缺点，使得轮毂在加工过程中废品率偏高、加工效率低，大量的浪费使得轮毂加工成本提高，严重制约了轮毂的批量化生产。
技术实现思路
为解决当前的夹具寿命低、易于损坏、维修率高，维修成本高，维修难度大、通用性不好、动平衡不好等缺点，本专利技术公开了一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具。本专利技术采用的技术方案是：所述一种用于汽车轮毂精密加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具其特征在于：该一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具由主体定位机构（1）和涨夹功能机构（2）组成，主体定位机构（1）包含主体（1‑1）、定位盘（1‑2）；涨夹功能机构（2）包含挡片（2‑1）、拉杆（2‑2）、橡胶垫（2‑3）、限位销（2‑4）、顶柱（2‑5）、导向定位杆（2‑6）、顶圈（2‑7）、涨芯（2‑8）、中心螺栓（2‑9）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具其特征在于：该一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具由主体定位机构（1）和涨夹功能机构（2）组成，主体定位机构（1）包含主体（1-1）、定位盘（1-2）；涨夹功能机构（2）包含挡片（2-1）、拉杆（2-2）、橡胶垫（2-3）、限位销（2-4）、顶柱（2-5）、导向定位杆（2-6）、顶圈（2-7）、涨芯（2-8）、中心螺栓（2-9）。2.权利要求1所述的一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具其特征在于：所述主体（1-1）设有夹具安装孔（1-1-1）、定位盘安装孔（1-1-2）、顶柱导向孔（1-1-3）、螺纹孔一（1-1-4）、中心螺栓让位孔（1-1-5）、螺纹孔二（1-1-6）、拉杆装配孔（1-1-7）和限位销限位孔（1-1-8）；所述定位盘（1-2）设有主体安装孔（1-2-1）、涨芯让位孔（1-2-2）和定位台（1-2-3）。3.权利要求1所述的一种用于汽车轮毂精密加工通用涨芯夹具其特征在于：所述挡片（2-1）设有主体螺纹孔（2-1-1）、拉杆限位面（2-1-2）和防干涉凹槽（2-1-3）；所述拉杆（2-2）设有中心螺栓连接孔（2-2-1）、橡胶垫安装孔（2-2-2）、主体配合面（2-2-3）、主轴螺纹孔（2-2-4）和限位孔（2-2-5）；所述顶柱（2-5）设有导向杆导向面（2-5-1）、顶圈限位面（2-5-2）和橡胶垫接触面（2-5-3）；所述导向定位杆（2-6）设有定位导向孔（2-6-1）、涨芯导向面（2-6-2）、中心螺栓限位孔（2-6-3）、主体连接螺纹孔（2-6-4）和顶圈导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昆，荣生，解威，柳艳明，
申请(专利权)人：长春市吉通伟业汽车底盘零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22