一种电动汽车外壳冲压成型装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车外壳冲压成型装置，包括工作台以及设置于工作台底部的支腿，所述工作台顶部两侧设置立杆，所述立杆顶部设有顶板，所述顶板顶部设有第一液压缸，所述上支板上通过带有第一手柄的丝杆转动安装有上模具机构，所述下支板上也通过带有第一手柄的丝杆转动安装有下模具机构，所述丝杆远离第一手柄一端均通过带有第二手柄的锁紧螺杆分别固定在上支板和下支板上，所述支撑座底部安装有压缩空气罐，所述压缩空气罐一侧的带有电磁阀的导管延伸并贯穿于工作台底部中间位置，所述导管端部位于凹槽内安装有气流罩，使用调节方便，解决了成型外壳和模具脱离困难的情况，提高了冲压效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车外壳冲压成型装置
本专利技术属于电动汽车的外壳成型
，具体为一种电动汽车外壳冲压成型装置。
技术介绍
随着化石等非可再生能源的逐渐枯竭，电动汽车逐渐普及开来。不管是插电混合动力电动汽车，还是纯电动汽车，电动汽车逐渐走入了人们的日常生活。电动汽车具有加速平稳、动力足、无尾气排放等优点。在汽车的加速过程中，由于动力从内燃机变为电动机，电动汽车的加速曲线和传统汽车有很大的不同。因此，电动汽车的外壳需要进一步优化，以适应动力、风阻、美观等一系列的要求。现有的电动汽车外壳在冲压成型时，一般采用的是燃油汽车的外壳模具，这就造成现有的外壳不能满足电动汽车对动力、风阻、美观等的一系列要求；而且燃油汽车的外壳模具，由于冲压模具固定，不能够根据需要调节变换模具块，模具的通用性较低，而且在成型后，成型外壳和模具有分离困难的问题，加工效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车外壳冲压成型装置，不但可以满足电动汽车对动力、风阻、美观等的一系列要求，还可以根据实际的冲压成型需要调节变换模具块，，解决了成型外壳和模具脱离困难的情况，提高了冲压成型效率，解决了上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种电动汽车外壳冲压成型装置，包括工作台(1)以及设置于工作台(1)底部的支腿(2)，其特征在于：所述工作台(1)顶部两侧设置立杆(3)，所述立杆(3)顶部设有顶板(4)，所述顶板(4)顶部设有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)输出端贯穿于顶板(4)连接有上支板(8)，所述上支板(8)上通过带有第一手柄(10)的丝杆(9)转动安装有上模具机构(11)；所述工作台(1)上的凹槽(13)内通过两组第二液压缸(14)输出端连接有下支板(15)，所述下支板(15)上也通过带有第一手柄(10)的丝杆(9)转动安装有下模具机构(12)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车外壳冲压成型装置，包括工作台(1)以及设置于工作台(1)底部的支腿(2)，其特征在于：所述工作台(1)顶部两侧设置立杆(3)，所述立杆(3)顶部设有顶板(4)，所述顶板(4)顶部设有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)输出端贯穿于顶板(4)连接有上支板(8)，所述上支板(8)上通过带有第一手柄(10)的丝杆(9)转动安装有上模具机构(11)；所述工作台(1)上的凹槽(13)内通过两组第二液压缸(14)输出端连接有下支板(15)，所述下支板(15)上也通过带有第一手柄(10)的丝杆(9)转动安装有下模具机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车外壳冲压成型装置，其特征在于：所述上支板(8)和下支板(15)上分别位于锁紧螺杆(29)螺接位置均设有槽型支板(28)。3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车外壳冲压成型装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞霞，于秀涛，刘义付，李倩倩，武守辉，李雪，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：河南,41