【技术实现步骤摘要】
能够阻尼其部件的相对旋转的机动车齿轮箱齿轮接合设备
本专利技术涉及如下类型的用于机动车齿轮箱的齿轮接合设备，包括：-齿轮箱轴，-齿轮，所述齿轮可自由旋转地安装在所述轴上并且承载辅助带齿轮周，-毂，所述毂与所述轴刚性地旋转连接，-齿轮接合套管，所述齿轮接合套管旋转连接到所述毂并且具有内带齿轮周，所述套管相对所述毂可从中立位置朝着齿轮接合位置轴向移动，在齿轮接合位置中由所述齿轮承载的所述辅助带齿轮周接合所述套管的所述内带齿轮周，以便将所述齿轮旋转连接到所述轴，-同步器环，所述同步器环旋转连接到所述毂并且具有外带齿轮周，所述外带齿轮周轴向上介于所述套管的所述内带齿轮周和所述齿轮的所述辅助带齿轮周之间，所述同步器环具有至少一个锥形表面，所述至少一个锥形表面与刚性连接到所述齿轮的锥形部分协作，用于使所述套管的所述内带齿轮周能够在所述套管朝着所述齿轮接合位置轴向移位时同步接合到所述齿轮的所述辅助带齿轮周上，以及-用于驱动所述套管的轴向移动的设备。本专利技术既可以应用到能够手动控制的齿轮箱，也可以应用到自动类型的齿轮箱，在能够手动控制的齿轮箱中，上文提到的用于驱动所述套管的...
【技术保护点】
1.一种用于机动车齿轮箱的齿轮接合设备（1），所述设备包括：‑齿轮箱轴（2），‑齿轮（R1、R2），所述齿轮（R1、R2）可自由旋转地安装到所述轴（2）上并且承载辅助带齿轮周（C1、C2），‑刚性旋转连接到所述轴（2）的毂（H），‑齿轮接合套管（S），所述齿轮接合套管（S）旋转连接到所述毂（H）并且具有内带齿轮周（S1），所述套管（S）能够相对所述毂（H）从中立位置朝着齿轮接合位置轴向移动，在所述齿轮接合位置中由所述齿轮（R1、R2）承载的所述辅助带齿轮周（C1、C2）接合所述套管（S）的所述内带齿轮周（S1），以便将所述齿轮（R1、R2）旋转连接到所述轴（2），‑同步器环...
【技术特征摘要】
2017.09.26 EP 17193167.81.一种用于机动车齿轮箱的齿轮接合设备（1），所述设备包括：-齿轮箱轴（2），-齿轮（R1、R2），所述齿轮（R1、R2）可自由旋转地安装到所述轴（2）上并且承载辅助带齿轮周（C1、C2），-刚性旋转连接到所述轴（2）的毂（H），-齿轮接合套管（S），所述齿轮接合套管（S）旋转连接到所述毂（H）并且具有内带齿轮周（S1），所述套管（S）能够相对所述毂（H）从中立位置朝着齿轮接合位置轴向移动，在所述齿轮接合位置中由所述齿轮（R1、R2）承载的所述辅助带齿轮周（C1、C2）接合所述套管（S）的所述内带齿轮周（S1），以便将所述齿轮（R1、R2）旋转连接到所述轴（2），-同步器环（Y1、Y2），所述同步器环（Y1、Y2）旋转连接到所述毂（H）并且具有外带齿轮周（D1、D2），所述外带齿轮周（D1、D2）轴向介于所述套管（S）的所述内带齿轮周（S1）和所述齿轮（R1、R2）的辅助带齿轮周（C1、C2）之间，所述同步器环具有至少一个锥形表面（W1、W2），所述至少一个锥形表面（W1、W2）与刚性连接到所述齿轮（R1、R2）的锥形部分（X1、X2）协作，用于在所述套管（S）朝着所述齿轮接合位置轴向移动时使所述套管（S）的所述内带齿轮周（S1）同步接合到所述齿轮（R1、R2）的辅助带齿轮周（C1、C2）上，-用于驱动所述套管（S）的轴向移动的驱动设备（4），其特征在于，所述设备（1）构造成使得在所述齿轮接合位置中，所述同步器环（Y1、Y2）的锥形表面（W1、W2）或所述套管（S）的前表面（S3、S4）被轴向按压成分别与所述齿轮（R1、R2）的所述锥形部分（X1、X2）或与所述齿轮（R1、R2）的相应的接合表面（R1A、R2A）摩擦接触，使得该摩擦接触倾向于制动所述齿轮（R1、R2）和所述同步器环（Y1、Y2）之间或所述齿轮（R1、R2）和所述套管（S）之间的任何相对旋转，由于所述齿轮（R1、R2）的辅助带齿轮周（C1、C2）的齿、所述同步器环（Y1、Y2）的齿和所述套管（S）的齿之间的间隙，在齿轮箱操作的包含传递转矩的反向或突然变化的过渡条件中可能发生所述相对旋转。2.根据权利要求1的齿轮接合设备（1），包括多个支柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：M蒙特杜，G卡姆伯尼，D雷斯特里，E皮特拉，F皮索拉，M吉奥尼，G吉安马里奥，
申请(专利权)人：FCA意大利股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。