一种三十二档自动行星变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种三十二档自动行星变速器，包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。本发明专利技术能够实现三十二档位的变速，提高传动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种三十二档自动行星变速器
本专利技术涉及变速器的
，具体涉及一种三十二档自动行星变速器。
技术介绍
自动变速箱的变速机构改变发动机输出的转速和扭矩，将改变后的转速和扭矩通过输出轴输出，以满足实际需要。众所周知，对于手动变速箱来说，档位过多会导致驾驶员疲于频繁换档，但是自动变速箱的换档不需要驾驶员手动操作，不存在此问题，实际上，自动变速箱的档位越多，传动比系列越易被优化，其动力性能和燃油经济性越好，所以尽量使用实现较多档位的方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种三十二档自动行星变速器，能够实现三十二档位的变速，提高传动效率。本专利技术的具体实施方式如下：一种三十二档自动行星变速器，所述行星变速器包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；输入轴同时连接第一行星排的齿圈和第一离合器的内毂，第一行星排的行星架同时连接第一制动器的内毂和第一离合器的外毂；第一行星排的太阳轮S1同时连接换向行星排的行星架和换向离合器的外毂；换向行星排的齿圈连接换向制动器的内毂，换向行星排的太阳轮连接第二行星排的太阳轮；第二行星排的行星架同时连接第二离合器的外毂和第二制动器的内毂，第二行星排的齿圈同时连接第三行星排的齿圈和第二离合器的内毂；第三行星排的行星架同时连接第三离合器的内毂和第三制动器的内毂，第三行星排的太阳轮同时连接第四行星排的太阳轮、第三离合器的外毂和第四离合器的外毂；第四行星排的行星架同时连接第四离合器的内毂和第四制动器的内毂，第四行星排的齿圈同时连接第五离合器的外毂和第五行星排的太阳轮；第五行星排的齿圈同时连接第五离合器的内毂和第五制动器的内毂，第五行星排的行星架连接输出轴；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。进一步地，所述三十二档分别为：结合第二制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器实现D1档；结合第一制动器、第二制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第三离合器实现D2档；结合第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器实现D3档；结合第一制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器、第三离合器实现D4档；结合第二制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器实现D5档；结合第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器实现D6档；结合第三制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器实现D7档；结合第一制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器实现D8档；结合第二制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器、第四离合器实现D9档；结合第一制动器、第二制动器、第五制动器、换向离合器、第三离合器、第四离合器实现D10档；结合第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器实现D11档；结合第一制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器实现D12档；结合第二制动器、第三制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第四离合器实现D13档；结合第一制动器、第二制动器、第三制动器、第五制动器、换向离合器、第四离合器实现D14档；结合第三制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第四离合器实现D15档；结合第一制动器、第三制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器、第四离合器实现D16档；结合第二制动器、第四制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器、第五离合器实现D17档；结合第一制动器、第二制动器、第四制动器、换向离合器、第三离合器、第五离合器实现D18档；结合第四制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第五离合器实现D19档；结合第一制动器、第四制动器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第五离合器实现D20档；结合第二制动器、第三制动器、第四制动器、第一离合器、换向离合器、第五离合器实现D21档；结合第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、换向离合器、第五离合器实现D22档；结合第三制动器、第四制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第五离合器实现D23档；结合第一制动器、第三制动器、第四制动器、换向离合器、第二离合器、第五离合器实现D24档；结合第二制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器实现D25档；结合第一制动器、第二制动器、换向离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器实现D26档；结合第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器实现D27档；结合第一制动器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器实现D28档；结合第二制动器、第三制动器、第一离合器、换向离合器、第四离合器、第五离合器实现D29档；结合第一制动器、第二制动器、第三制动器、换向离合器、第四离合器、第五离合器实现D30档；结合第三制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第四离合器、第五离合器实现D31档；结合第一制动器、第三制动器、换向离合器、第二离合器、第四离合器、第五离合器实现D32档。进一步地，在所述D1—D32档中，将结合换向离合器、分离换向制动器替换为结合换向制动器、分离换向离合器，实现三十二个倒档。有益效果：1、本专利技术采用五个双内啮合行星排、一个普通行星排构成的三十二档行星变速器，能够在现有传动尺寸或更小尺寸范围内，实现变速器三十二档位，档位数量较传统有级式换档机构有大幅增加，传动比范围大，性能优越，而且没有增加结构的复杂性，能够实现高效准无级变速，接近理想等功率牵引特性，传动效率提升15％，发动机功率利用率提升10％，换档冲击度明显降低，降低20％，不必再采用传动效率低、体积惯量较大的液力变矩器，使系统传动效率提高；同时，三十二档位能够适应更多的路面行驶要求。2、本专利技术的三十二个前进档和三十二个倒退档的之间的切换只需要切换一个操纵件，换档控制简单容易，可靠性高。附图说明图1为本专利技术的自动行星变速器各部件连接关系示意图。其中，X1-第一行星排、X2-第二行星排、X3-第三行星排、X4-第四行星排、X5-第五行星排、Xr-换向行星排、1-输入构件、2-传动构件Ⅱ、3-传动构件Ⅲ、4-传动构件Ⅳ、5-传动构件Ⅴ、6-传动构件Ⅵ、7-传动构件Ⅶ、8-传动构件Ⅷ、9-传动构件Ⅸ、10-传动构件Ⅹ、11-传动构件Ⅺ、12-传动构件Ⅻ、13-为输出构件、B1-第一制动器、B2-第二制动器、B3-第三制动器、B4-第四制动器、B5-第五制动器、Br-换向制动器、C1-第一离合器、C2-第二离合器、C3-第三离合器、C4-第四离合器、C5-第五离合器、Cr-换向离合器、R1-一排齿圈、CA1-一排行星架、S1-一排太阳轮、R2-二排齿圈、CA2-二排行星架、S2-二排太阳轮、R3-三排齿圈、CA3-三排行星架、S3-三排太阳轮、R4-四排齿圈、CA4-四排行星架、S4-四排太阳轮、R5-五排齿圈、CA5-五排行星架、S5-五排太阳轮、Rr-换向排齿圈、CAr-换向排行星架、S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三十二档自动行星变速器，其特征在于，所述行星变速器包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；输入轴同时连接第一行星排的齿圈和第一离合器的内毂，第一行星排的行星架同时连接第一制动器的内毂和第一离合器的外毂；第一行星排的太阳轮S1同时连接换向行星排的行星架和换向离合器的外毂；换向行星排的齿圈连接换向制动器的内毂，换向行星排的太阳轮连接第二行星排的太阳轮；第二行星排的行星架同时连接第二离合器的外毂和第二制动器的内毂，第二行星排的齿圈同时连接第三行星排的齿圈和第二离合器的内毂；第三行星排的行星架同时连接第三离合器的内毂和第三制动器的内毂，第三行星排的太阳轮同时连接第四行星排的太阳轮、第三离合器的外毂和第四离合器的外毂；第四行星排的行星架同时连接第四离合器的内毂和第四制动器的内毂，第四行星排的齿圈同时连接第五离合器的外毂和第五行星排的太阳轮；第五行星排的齿圈同时连接第五离合器的内毂和第五制动器的内毂，第五行星排的行星架连接输出轴；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。...

【技术特征摘要】
1.一种三十二档自动行星变速器，其特征在于，所述行星变速器包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；输入轴同时连接第一行星排的齿圈和第一离合器的内毂，第一行星排的行星架同时连接第一制动器的内毂和第一离合器的外毂；第一行星排的太阳轮S1同时连接换向行星排的行星架和换向离合器的外毂；换向行星排的齿圈连接换向制动器的内毂，换向行星排的太阳轮连接第二行星排的太阳轮；第二行星排的行星架同时连接第二离合器的外毂和第二制动器的内毂，第二行星排的齿圈同时连接第三行星排的齿圈和第二离合器的内毂；第三行星排的行星架同时连接第三离合器的内毂和第三制动器的内毂，第三行星排的太阳轮同时连接第四行星排的太阳轮、第三离合器的外毂和第四离合器的外毂；第四行星排的行星架同时连接第四离合器的内毂和第四制动器的内毂，第四行星排的齿圈同时连接第五离合器的外毂和第五行星排的太阳轮；第五行星排的齿圈同时连接第五离合器的内毂和第五制动器的内毂，第五行星排的行星架连接输出轴；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。2.如权利要求1所述的三十二档自动行星变速器，其特征在于，所述三十二档分别为：结合第二制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器实现D1档；结合第一制动器、第二制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第三离合器实现D2档；结合第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器实现D3档；结合第一制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器、第三离合器实现D4档；结合第二制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器实现D5档；结合第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器实现D6档；结合第三制动器、第四制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器实现D7档；结合第一制动器、第三制动器、第四制动器、第五制动器、换向离合器、第二离合器实现D8档；结合第二制动器、第五制动器、第一离合器、换向离合器、第三离合器、第四离合器实现D9档；结合第一制动器、第二制动器、第五制动器、换向离合器、第三离合器、第四离合器实现D10档；结合第五制动器、第一离合器、换向离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器实...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春明，周广明，李慎龙，邢庆坤，唐沛，李新毅，张静，李晋，张鹤，周如意，尹华兵，高子茵，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11