【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的组合型保持架
本技术涉及汽车零件
，具体为一种用于新能源汽车的组合型保持架。
技术介绍
保持架，即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量，力和热共同作用的结果会导致保持架故障，严重时会造成保持架烧伤和断裂。为了使滚动体可以在轮毂单元上外法兰和内法兰之间滚动，通常都需要将滚动体先安装在保持架上在安装到内法兰上，但由于不同车辆的重量不同，因此为了使滚动体和保持架可以承载重量较大的汽车时，需要将两个保持架拼接在一起，再安装在轮毂单元上的内法兰上，但有两个保持架均为独立的个体，不能同步运动，因此容易在长期使用中造成其中一个保持架和其内部的滚动体磨损严重，影响保持架和滚动体的寿命，并且两个保持架和滚动体在内法兰上转动时，会因滑动摩擦而产生大量的热量，如果两个保持之间的距离过近使两个保持架产生的热量相互影响，因此在汽车重力...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架（1），其特征在于：所述保持架（1）的数量为两个，两个所述保持架（1）的一侧分别开设有第一环形槽（2），所述第一环形槽（2）内部的顶端和底端分别开设有方槽（3），所述方槽（3）内部的一端固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外部活动套接有环形弹簧（5），两个所述第一环形槽（2）的内部分别活动套接有环形套板（6），两个所述环形套板（6）顶端的一侧和底端的一侧分别开设有卡槽（7），一个所述环形套板（6）远离第一环形槽（2）的一侧开设有第二环形槽（8），另一个所述环形套板（6）远离第一环形槽（2）的一侧固定连接有位于第二环形槽（...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架（1），其特征在于：所述保持架（1）的数量为两个，两个所述保持架（1）的一侧分别开设有第一环形槽（2），所述第一环形槽（2）内部的顶端和底端分别开设有方槽（3），所述方槽（3）内部的一端固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外部活动套接有环形弹簧（5），两个所述第一环形槽（2）的内部分别活动套接有环形套板（6），两个所述环形套板（6）顶端的一侧和底端的一侧分别开设有卡槽（7），一个所述环形套板（6）远离第一环形槽（2）的一侧开设有第二环形槽（8），另一个所述环形套板（6）远离第一环形槽（2）的一侧固定连接有位于第二环形槽（8）内部的环形板（9），所述第二环形槽（8）内部的顶端和底端分别开设有螺纹孔（10），所述环形板（9）的顶端开设有通孔（11），两个所述螺纹孔（10）的内部螺纹套接有螺栓（12），所述螺栓（12）的一端贯穿并延伸至环形套板（6）的内部且螺纹套接有螺帽（13）。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：华磊，
申请(专利权)人：杭州华艾森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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