一种铁路起重机制造技术

本发明专利技术涉及一种铁路起重机，包括：两个转向架；底架，设于两个转向架的上端；转台，可旋转地设于底架的上端；可伸缩的吊臂，其一端与转台连接；支撑机构，与底架连接；吊臂包括至少两个伸缩节，且相邻两个伸缩节中，外伸缩节朝向内伸缩节的一端内壁下部形成承载区，承载区的截面为圆弧形，且承载区沿其周向并列设有多个滑块。该铁路起重机可有效降低自重，使其适合在高速铁路桥梁和线路上进行救援作业，并可有效缩短救援时间，满足救援要求。

A Railway Crane

The present invention relates to a railway crane, which comprises two bogies; a chassis is arranged at the upper end of two bogies; a turntable is rotatably arranged at the upper end of the chassis; a retractable boom is connected with a turntable at one end; a supporting mechanism is connected with the chassis; a lifting boom consists of at least two retractable joints, and in the adjacent two retractable joints, the outer retractable joints are located under one end of the inner wall of the retractable joints. The section of the bearing area is circular arc, and a plurality of sliders are arranged side by side along the circumference of the bearing area. The railway crane can effectively reduce self-weight, make it suitable for rescue operation on high-speed railway bridges and lines, and effectively shorten rescue time to meet rescue requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路起重机
本专利技术涉及铁路救援
，具体涉及一种铁路起重机。
技术介绍
现有铁路起重机依据普通铁路线路标准设计，用于普通铁路线路救援和大型货物吊运作业，其具体包括截面为多边形的吊臂、转向架、转台、重铁伸缩臂、挂放重铁、底架和具有四个支腿的支撑机构。其中，伸缩吊臂具有三节结构，在第一节吊臂(位于车体最后端)的前端内壁和第二节吊臂的前端内壁各设一组用于耐磨承重的滑块，但是由于吊臂的截面为多边形，如六边形或八边形的结构，因此，各组滑块仅能沿多边形的边设置，而在两边相接的位置无法设置滑块，也就是说，滑块的设置数量受限，总的受力面积受限，使得各滑块与吊臂接触的位置的承重较大，为保证强度，对第二节吊臂和第三节吊臂的厚度要求也就越大，进而导致铁路起重机自重较重。由于高速铁路运行的列车主要是针对载客而非载货需求进行设计的，其相对于普通铁路线路标准设计来说，桥梁能够承受的载荷较小，同时高速铁路上的故障救援时间较为关键，而自重较大的铁路起重机，使得回送轴重(每个车轴承载的重量)较大，在高速铁路上不能高速回送，导致救援时间较长不能满足救援要求。因此，提供一种能够适合在高速铁路桥梁和线路上进行救本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路起重机，包括：两个转向架(1)；底架(2)，设于两个所述转向架(1)的上端；转台(3)，可旋转地设于所述底架(2)的上端；可伸缩的吊臂(4)，其一端与所述转台(3)连接；支撑机构，与所述底架(2)连接；其特征在于，所述吊臂(4)包括至少两个伸缩节，且相邻两个伸缩节中，外伸缩节朝向内伸缩节的一端内壁下部形成承载区(41)，所述承载区(41)的截面为圆弧形，且所述承载区(41)沿其周向并列设有多个滑块。

【技术特征摘要】
1.一种铁路起重机，包括：两个转向架(1)；底架(2)，设于两个所述转向架(1)的上端；转台(3)，可旋转地设于所述底架(2)的上端；可伸缩的吊臂(4)，其一端与所述转台(3)连接；支撑机构，与所述底架(2)连接；其特征在于，所述吊臂(4)包括至少两个伸缩节，且相邻两个伸缩节中，外伸缩节朝向内伸缩节的一端内壁下部形成承载区(41)，所述承载区(41)的截面为圆弧形，且所述承载区(41)沿其周向并列设有多个滑块。2.根据权利要求1所述的铁路起重机，其特征在于，所述支撑机构包括一端与所述底架(2)铰接的主支腿(71)，所述主支腿(71)为可伸缩结构，其包括至少两节伸缩段和用于驱动各所述伸缩段之间伸缩的伸缩油缸(713)。3.根据权利要求2所述的铁路起重机，其特征在于，所述伸缩段的数量为两节。4.根据权利要求2或3所述的铁路起重机，其特征在于，所述支撑机构还包括连接于所述主支腿(71)的另一端的支腿油缸(72)，用于调节所述主支腿(71)的高度。5.根据权利要求2或3所述的铁路起重机，其特征在于，所述支撑机构还包括两组对称设于所述底架(2)两侧的辅助支腿(73)。6.根据权利要求5所述的铁路起重机，其特征在于，所述辅助支腿(73)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，于跃，于跃斌，于维，王会武，白圣男，潘聚才，任冬青，王培武，徐国辉，钮承，陈国，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11