用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机制造技术

本发明专利技术提供了一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机。吊梁包括：梁体；吊耳，吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。由于吊耳与梁体活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体与吊耳的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本发明专利技术中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】
用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机
本专利技术涉及铁路起重机
，更具体地，涉及一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机。
技术介绍
铁路起重机，例如伸缩臂铁路救援起重机，主要用于铁路机车车辆脱轨、倾覆等行车事故救援，是确保铁路快捷、通畅运输的基础设备之一。铁路行车事故救援吊具是保证铁路起重机方便、快捷进行救援工作的重要组成部分。TB/T3123.1-2005《铁路行车事故救援设备-第一部分-吊具》中规定了铁路行车事故救援吊具的型式、性能参数、技术要求等。现有技术中的用于铁路起重机的吊梁包括梁体和吊耳，吊耳固定设置在梁体上。由于吊耳固定设置在梁体上，因而在进行吊重作业时，如果吊耳的跨距与吊重物体的跨距相差较大，吊耳与梁体焊接处容易应力集中，从而导致吊梁结构破坏。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机，以解决现有技术中当吊耳的跨距与吊重物体的跨距相差较大时吊梁结构易破坏的问题。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于铁路起重机的吊梁，包括:梁体；吊耳，吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。进一步地，吊梁包括吊耳固定轴，吊耳通过吊耳固定轴与梁体可枢转地连接，且吊耳固定轴的轴线方向与梁体的宽度方向同向设置。进一步地，吊耳包括吊板，吊板的截面为U形，吊板开口朝下可枢转地支撑在吊耳固定轴上。进一步地，吊板具有索具开孔，吊耳还包括卡板，卡板位置可移动地设置在吊板的外侧壁上，且卡板具有弧形卡接端，弧形卡接端遮挡索具开孔的一部分。进一步地，吊耳还包括索具固定轴，索具固定轴设置在索具开孔内，且索具固定轴的一端具有与卡板的弧形卡接端配合的卡槽。进一步地，吊梁还包括吊钩固定轴，梁体包括:腹板，腹板具有第一吊钩开孔，吊钩固定轴设置在第一吊钩开孔内；用于止挡吊钩固定轴轴向运动的止挡件，止挡件设置在腹板上。进一步地，吊钩固定轴包括:轴体，轴体穿设在腹板的第一吊钩开孔内；端板，端板设置在轴体的第一端，且端板贴合设置在腹板的外侧壁上；提手，提手设置在端板上。进一步地，止挡件为挡板，挡板设置在腹板上，且挡板与腹板之间形成止挡空间，挡板的一部分遮挡第一吊钩开孔的一部分，吊钩固定轴的端板具有避让挡板的避让端，且端板位于止挡空间内。进一步地，梁体还包括锁链，腹板通过锁链与吊钩固定轴连接。进一步地，梁体还包括:导向板，导向板设置在腹板的内侧壁上，导向板具有第二吊钩开孔，且第二吊钩开孔与第一吊钩开孔对应设置；上盖板，上盖板设置在腹板的上端，上盖板具有吊钩避让孔，吊钩避让孔位于导向板的上方；防护板，防护板设置在导向板的内侧壁上，防护板的第一端与上盖板连接，且防护板的第一端朝向吊钩避让孔的一侧具有过渡斜面。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种铁路起重机，包括起重机本体和吊梁，起重机本体具有吊钩，吊梁是上述的吊梁，起重机本体的吊钩与吊梁连接。本专利技术中的吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。由于吊耳与梁体活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体与吊耳的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本专利技术中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1示意性示出了本专利技术中的吊梁的结构示意图；图2示意性示出了图1中的B-B向视图；图3示意性示出了图1中的C向局部视图；图4示意性示出了图3中的D-D向视图；图5示意性示出了图1中的A-A向视图；图6示意性示出了图5中的P处局部放大图；图7示意性示出了本专利技术中的梁体的结构示意图；图8示意性示出了图7中的E-E向视图；图9示意性示出了图7中的F-F向视图；图10示意性示出了本专利技术中的吊板的结构示意图；图11示意性示出了图10的左视图；图12示意性示出了本专利技术中的吊钩固定轴的结构示意图；以及图13示意性示出了图12的左视图。图中附图标记:10、梁体；11、腹板；lla、第一吊钩开孔；12、止挡件；13、锁链；14、导向板；14a、第二吊钩开孔；15、上盖板；15a、吊钩避让孔；16、防护板；16a、过渡斜面；17、止挡垫板；18、下盖板；18a、吊耳避让孔；19、补强板；19a、隔板；20、吊耳；21、吊板；21a、索具开孔；21b、弧板；21c、垫板；21d、加强板；21e、封板；21f、索具连接板；22、卡板；22a、弧形卡接端；22b、滑移长孔；23、索具固定轴；24、套筒；25、垫圈；26、螺栓；27、环形套；30、吊耳固定轴；40、吊钩固定轴；41、轴体；42、端板；43、提手；50、吊钩。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。作为本专利技术的第一个方面，提供了一种用于铁路起重机的吊梁。如图1至图12所示，吊梁包括梁体10和吊耳20，吊耳20为两个，两个吊耳20与梁体10的两端——对应设置，且吊耳20与梁体10活动连接。由于吊耳20与梁体10活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳20之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体10与吊耳20的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本专利技术中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。如图1和图2所示的实施例中，吊梁包括吊耳固定轴30，吊耳20通过吊耳固定轴30与梁体10可枢转地连接，且吊耳固定轴30的轴线方向与梁体10的宽度方向同向设置。由于吊耳20通过吊耳固定轴30与梁体10可枢转地连接，因而使得吊耳20在受到外力时能够在竖直平面内摆动，从而使得两个吊耳20之间的跨距可调节，使两个吊耳20之间的跨度可以根据吊重物体的大小进行适应性调整，进而避免吊梁应力集中、提高了吊梁的使用可靠性和承重稳定性。如图1和图2所示的实施例中，吊耳20包括吊板21，吊板21的截面为U形，吊板21开口朝下可枢转地支撑在吊耳固定轴30上。由于吊板21开口朝下可枢转地支撑在吊耳固定轴30上，因而保证了吊板21与吊耳固定轴30的连接可靠性，从而保证了吊梁的使用可靠性。如图10和图11所示的实施例中，吊耳20还包括套筒24，套筒24设置在吊板21的内侧壁上，且位于吊板21的底部中间位置处，吊耳固定轴30穿设在套筒24内。由于吊板21通过套筒24与吊耳固定轴30连接，因而不论吊板21如何摆动，吊耳固定轴30也能稳固地穿设在套筒24内，从而保证了吊耳20与梁体10的连接可靠性，进而保证了吊梁的使用可靠性。如图2、图10和图11所示的实施例中，吊板21包括弧板21b和索具连接板21f，索具连接板21f为两个，两个索具连接板21f的第一端与弧板21b的两端一一对应连接，弧板21b和两个索具连接板21f形成具有U形截面的吊板21。优选地，吊板21还包括加强板21d，加强板21d的相对设置的两端与两个索具连接板21f —一对应连接。由于设置有加强板21d，因而提高了吊板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路起重机的吊梁，其特征在于，包括：梁体（10）；吊耳（20），所述吊耳（20）为两个，两个所述吊耳（20）与所述梁体（10）的两端一一对应设置，且所述吊耳（20）与所述梁体（10）活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路起重机的吊梁，其特征在于，包括: 梁体(10)； 吊耳(20)，所述吊耳(20)为两个，两个所述吊耳(20)与所述梁体(10)的两端--对应设置，且所述吊耳(20 )与所述梁体(10 )活动连接。2.根据权利要求1所述的吊梁，其特征在于，所述吊梁包括吊耳固定轴(30)，所述吊耳(20 )通过所述吊耳固定轴(30 )与所述梁体(IO )可枢转地连接，且所述吊耳固定轴(30 )的轴线方向与所述梁体(10)的宽度方向同向设置。3.根据权利要求2所述的吊梁，其特征在于，所述吊耳(20)包括吊板(21)，所述吊板(21)的截面为U形，所述吊板(21)开口朝下可枢转地支撑在所述吊耳固定轴(30 )上。4.根据权利要求3所述的吊梁，其特征在于，所述吊板(21)具有索具开孔(21a)，所述吊耳(20)还包括卡板(22)，所述卡板(22)位置可移动地设置在所述吊板(21)的外侧壁上，且所述卡板(22)具有弧形卡接端(22a)，所述弧形卡接端(22a)遮挡所述索具开孔(21a)的一部分。5.根据权利要求4所述的吊梁，其特征在于，所述吊耳(20)还包括索具固定轴(23)，所述索具固定轴(23)设置在所述索具开孔(21a)内，且所述索具固定轴(23)的一端具有与所述卡板(22)的所述弧形卡接端(22a)配合的卡槽。6.根据权利要求1所述的吊梁，其特征在于，所述吊梁还包括吊钩固定轴(40)，所述梁体(10)包括:` 腹板(11)，所述腹板(11)具有第一吊钩开孔(11a)，所述吊钩固定轴(40)设置在所述第一吊钩开孔(Ila)内； 用于止挡所述吊钩固定轴(40)轴向运动的止挡件(12)，所述止挡件(12)设置在所述腹板(11)上。7.根据权利要求6所述的吊梁，其特征在于，所述吊钩固定轴(40)包括: 轴体(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：白圣男，张彦臣，刘永，于跃，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：