双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘制造技术

本发明专利技术公开了一种双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，包括若干条间隔排布的翼肋，翼肋的一端设有转动关节，另一端连接有滑块，其内部连接有SMA驱动器，SMA驱动器的一端与翼肋边缘连接，另一端则通过连杆与翼肋边缘连接，翼肋沿其排布方向贯穿有驱动轴，所述的驱动轴上连接有驱动器。本发明专利技术采用双程SMA与液压复合驱动的模式，实现前缘传统向下偏转运动的同时，翼型形状也可以根据需要进行改变，两种驱动方式相结合，实现前缘结构的全方位变体；前缘向下偏转过程中，整个前缘与机翼中间段始终保持光滑连续，气动性能得到显著改善；可以根据不同的飞行条件改变翼型，能够显著减小飞机飞行的阻力或提高升阻比，改善飞机的飞行性能。

Variable airfoil leading edge driven by two-way shape memory alloy and hydraulic compound

The invention discloses a variable airfoil wing leading edge driven by two-way shape memory alloy and hydraulic compound, which comprises several spaced ribs. One end of the wing rib is provided with a rotating joint, the other end is connected with a slider, the internal connection is SMA driver, one end of the SMA driver is connected with the edge of the wing rib, the other end is connected with the edge of the wing rib through a connecting rod, and the wing rib is arranged along the square of the wing rib. A driving shaft is connected to the driving shaft through which a driver is connected. The airfoil shape can also be changed according to the need, and the two driving modes can be combined to realize the omnidirectional variation of the leading edge structure. During the leading edge downward deflection process, the whole leading edge and the middle section of the wing remain smooth and continuous, and the aerodynamic performance can be significantly improved. Changing the airfoil according to different flight conditions can significantly reduce the flight resistance or increase the lift-drag ratio and improve the flight performance of the aircraft.

【技术实现步骤摘要】
双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘
本专利技术涉及一种飞机机翼前缘，尤其涉及一种双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘。
技术介绍
自适应机翼以智能材料与结构、高效驱动器、传感器等技术为基础，综合运用非定常气动力、结构动力学，非线性动力学，智能感知与控制等多个学科理论，实现“按需变形”的要求，以适应多样的飞行任务。由于自适应机翼具有巨大的应用潜力，国内外涌现了许多的设计理念。S.Kota等在美国空军实验室基金的支持下，在NACA63418的基础上，利用柔性机构，设计并制造了可弯度前缘柔性结构。H.P.Monner等受到A380内部的传统下垂前缘的启发，提出了智能无缝前缘装置的概念。N.D.Matteo等以曲线梁为驱动，以铝作为蒙皮材料，并采用8个Ⅰ型的金属筋条进行加强。国内方面，西北工业大学的黄杰等人进行了柔性机构驱动机翼前缘的拓扑优化。黄杰等人采用拓扑优化的方法得到了驱动机翼前缘变形的柔性驱动机构实现了机翼前缘形状连续变形。哈尔滨工业大学的尹维龙等研究了采用形状记忆合金柔性蒙皮结构的可变弯度机翼。南京航空航天大学的杨媛等设计了分段式可变后缘结构，在相邻分段之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，包括若干条间隔排布的翼肋(1)，其特征在于，所述翼肋(1)的一端设有转动关节(4)，另一端连接有滑块(8)，其内部连接有SMA驱动器，所述SMA驱动器的一端与翼肋(1)边缘连接，另一端连接有连杆，所述的连杆与翼肋(1)边缘连接，翼肋(1)沿其排布方向贯穿有驱动轴，所述的驱动轴上连接有驱动器(6)。

【技术特征摘要】
1.一种双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，包括若干条间隔排布的翼肋(1)，其特征在于，所述翼肋(1)的一端设有转动关节(4)，另一端连接有滑块(8)，其内部连接有SMA驱动器，所述SMA驱动器的一端与翼肋(1)边缘连接，另一端连接有连杆，所述的连杆与翼肋(1)边缘连接，翼肋(1)沿其排布方向贯穿有驱动轴，所述的驱动轴上连接有驱动器(6)。2.根据权利要求1所述的双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，其特征在于，所述的驱动器(6)为液压驱动器或位移驱动器。3.根据权利要求1所述的双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，其特征在于，所述的SMA驱动器采用双程SMA驱动器，包括第一SMA驱动器(11)和第二SMA驱动器(12)。4.根据权利要求3所述的双程形状记忆合金和液压复合驱动的可变翼型机翼前缘，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志伟，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32