汽车及转向系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种汽车及转向系统，转向系统包括轮轴，其第一端与机动车的车轮相连；弧形轨道，固定于机动车的车架上，轮轴的第一端为弧形轨道的圆心，弧形轨道的半径长度等于轮轴的半径长度，轮轴的第一端与弧形轨道的两端端点的连线的夹角至少为90°，且当机动车的车身与车轮方向一致时，车轮的轴线与弧形轨道相交，车轮的轴向横截面与弧形轨道相交，轮轴的第一端位于轴向横截面内；滑动件，设置于弧形轨道内，滑动件可沿弧形轨道滑动，轮轴的第二端与滑动件相连，轮轴可沿弧形轨道摆动；动力源，固定于机动车的车架上，动力源与滑动件相连，用于带动滑动件沿弧形轨道滑动，从而实现车辆横向移动，便于在狭小空间停车。

Automobile and Steering System

The embodiment of the present invention provides an automobile and a steering system. The steering system includes a wheel axle whose first end is connected with the wheel of the motor vehicle; an arc track is fixed on the frame of the motor vehicle, the first end of the wheel axle is the center of the arc track, the radius length of the arc track is equal to the radius length of the wheel axle, and the angle between the first end of the wheel axle and the two ends of the arc track is at least. When the direction of the vehicle body is the same as that of the wheel, the axle of the wheel intersects with the arc track, the axle cross section of the wheel intersects with the arc track, and the first end of the axle is located in the axial cross section; the sliding part is set in the arc track, the sliding part can slide along the arc track, the second end of the axle is connected with the sliding part, and the axle can swing along the arc track. Fixed on the frame of a motor vehicle, the power source is connected with the slider, which is used to drive the slider to slide along the arc track, thus realizing the lateral movement of the vehicle and facilitating parking in a narrow space.

【技术实现步骤摘要】
汽车及转向系统
本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种汽车及转向系统。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经成为人们工作和生活密不可分的交通工具，随着汽车数量的逐渐增加，停车问题随之而来。道路两旁随处可见乱停乱放的车辆，而停放的车辆之间的车距会因驾驶员的停车技术等出现较大差异，有时会出现车辆间隙刚刚满足车辆长度而停放困难的情况，尤其对于新手来讲，在假使技术不熟练的情形下，停车会耗费较长时间，甚至出现车辆之间剐蹭的情况，产生纠纷和带来不必要的财产损失。然而，当前的汽车的难以实现车辆横向移动。
技术实现思路
本专利技术实施例解决的技术问题是提供一种汽车及转向系统，以实现车辆横向移动，从而解决狭小空间停车困难的问题。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种转向系统，包括：轮轴，其第一端与所述机动车的车轮相连；弧形轨道，固定于所述机动车的车架上，所述轮轴的第一端为所述弧形轨道的圆心，所述弧形轨道的半径长度等于所述轮轴的半径长度，所述轮轴的第一端与所述弧形轨道的两端端点的连线的夹角至少为90°，且当所述机动车的车身与车轮方向一致时，所述车轮的轴线与所述弧形轨道相交，所述车轮的轴向横截面与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向系统，设置于机动车上，其特征在于，包括：轮轴，其第一端与所述机动车的车轮相连；弧形轨道，固定于所述机动车的车架上，所述轮轴的第一端为所述弧形轨道的圆心，所述弧形轨道的半径长度等于所述轮轴的半径长度，所述轮轴的第一端与所述弧形轨道的两端端点的连线的夹角至少为90°，且当所述机动车的车身与车轮方向一致时，所述车轮的轴线与所述弧形轨道相交，所述车轮的轴向横截面与所述弧形轨道相交，所述轮轴的第一端位于所述轴向横截面内；滑动件，设置于所述弧形轨道内，所述滑动件可沿所述弧形轨道滑动，所述轮轴的第二端与所述滑动件相连，所述轮轴可沿所述弧形轨道摆动；动力源，固定于所述机动车的车架上，所述动力源与所...

【技术特征摘要】
1.一种转向系统，设置于机动车上，其特征在于，包括：轮轴，其第一端与所述机动车的车轮相连；弧形轨道，固定于所述机动车的车架上，所述轮轴的第一端为所述弧形轨道的圆心，所述弧形轨道的半径长度等于所述轮轴的半径长度，所述轮轴的第一端与所述弧形轨道的两端端点的连线的夹角至少为90°，且当所述机动车的车身与车轮方向一致时，所述车轮的轴线与所述弧形轨道相交，所述车轮的轴向横截面与所述弧形轨道相交，所述轮轴的第一端位于所述轴向横截面内；滑动件，设置于所述弧形轨道内，所述滑动件可沿所述弧形轨道滑动，所述轮轴的第二端与所述滑动件相连，所述轮轴可沿所述弧形轨道摆动；动力源，固定于所述机动车的车架上，所述动力源与所述滑动件相连，用于带动所述滑动件沿所述弧形轨道滑动。2.如权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述轮轴的第一端与所述弧形轨道的两端端点的连线的夹角至少为180°，且当所述机动车的车身与车轮方向一致时，所述车轮的轴向横截面与所述弧形轨道有两个交点，所述轮轴的第一端位于所述轴向横截面内。3.如权利要求1或2所述的转向系统，其特征在于，还包括：联动装置，所述联动装置的一端与所述动力源相连，所述联动装置的另一端与所述滑动件相连，所述动力源通过所述联动装置带动所述滑动件沿所述弧形轨道滑动。4.如权利要求3所述的转向系统，其特征在于，所述联动装置包括第一推力杆和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾雪芳，龙金星，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE