一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于导向支撑装置技术领域，具体涉及一种特别适用于轻型挂车的带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置。该前导向支撑装置包括高度调节机构和凸轮锁紧机构，高度调节机构能够调节前导向支撑装置的高度，凸轮锁紧机构能够实现对高度调节机构的转动动作的锁定和松开。本实用新型专利技术的前导向支撑装置的优点是展开迅速、结构简单、自重较轻、承重力强、经久耐用。本实用新型专利技术采用整体折叠的方式，使得前导向支撑装置能够迅速展开，并通过摇把、伞齿轮带动丝杠丝母对高度进行微调，从而满足短时间大幅度的调节需求。

A front guide supporting device with cam locking mechanism

The utility model belongs to the technical field of guiding support device, in particular to a front guiding support device with cam locking mechanism, which is especially suitable for light trailers. The front guide support device includes a height regulating mechanism and a cam locking mechanism. The height regulating mechanism can adjust the height of the front guide support device. The cam locking mechanism can lock and release the rotation action of the height regulating mechanism. The front guiding support device of the utility model has the advantages of rapid deployment, simple structure, light self-weight, strong bearing capacity and durability. The utility model adopts the integral folding mode, which enables the front guiding support device to expand rapidly, and drives the lead screw nut to fine-tune its height through the rocker handle and bevel gear, thereby meeting the large-scale adjustment demand in a short time.

【技术实现步骤摘要】
一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置
本技术属于导向支撑装置
，具体涉及一种特别适用于轻型挂车的带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置。
技术介绍
目前，挂车上通常使用的前导向支撑装置重量和体积较大，不适合轻型挂车使用。另外，少数民用房车上面的前导向支撑装置虽然重量轻、体积小，但调节范围也很小，影响接近角和最小离地间隙，并且承重较小，容易损坏，不适用于军用挂车和质量要求较高的民用挂车。因此，需要设计一种新型前导向支撑装置。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术提出一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，以解决如何减轻重量并提升调节灵活度、缩短调节时间的技术问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提出一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，该前导向支撑装置包括高度调节机构和凸轮锁紧机构；其中，高度调节机构包括前导轮内管、前导轮外管、丝杠丝母、伞齿轮和摇把；前导轮内管的一端与前导轮连接，另一端嵌入前导轮外管，并通过丝杠丝母与前导轮外管连接；丝杠丝母的上端安装伞齿轮，伞齿轮与安装在前导轮外管上的摇把连接，通过摇把转动伞齿轮和丝杠丝母，能够调节前导轮内管在前导轮外管中伸出的长度，从而调节前导向支撑装置的高度；凸轮锁紧机构与前导轮外管连接，通过凸轮锁紧机构的锁紧和松开，能够实现对高度调节机构的转动动作的锁定和松开。进一步地，凸轮锁紧机构安装在前导轮外管的中部。进一步地，前导轮为万向轮。进一步地，凸轮锁紧机构包括凸轮手柄、中间轴和内外旋转套；凸轮手柄与中间轴相连，中间轴与内外旋转套相连，内外旋转套与前导轮外管相连；通过凸轮手柄的转动，能够将中间轴拉紧或松开，进而将内外旋转套压紧锁死或松开，从而实现对前导轮外管的转动动作的锁定和松开。进一步地，前导向支撑装置能够围绕凸轮锁紧机构旋转90度。(三)有益效果本技术提出的带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，包括高度调节机构和凸轮锁紧机构，高度调节机构能够调节前导向支撑装置的高度，凸轮锁紧机构能够实现对高度调节机构的转动动作的锁定和松开。本技术的前导向支撑装置的优点是展开迅速、结构简单、自重较轻、承重力强、经久耐用。本技术采用整体折叠的方式，使得前导向支撑装置能够迅速展开，并通过摇把、伞齿轮带动丝杠丝母对高度进行微调，从而满足短时间大幅度的调节需求。附图说明图1为本技术实施例前导向支撑装置整体结构示意图；图2为本技术实施例凸轮锁紧机构锁紧状态示意图；图3为本技术实施例凸轮锁紧机构松开状态示意图；图4为本技术实施例前导向支撑装置使用状态示意图；图5为本技术实施例前导向支撑装置收起状态示意图。具体实施方式为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。本实施例提出一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，其结构如图1所示。该前导向支撑装置包括高度调节机构和凸轮锁紧机构。其中，高度调节机构包括前导轮内管1、前导轮外管2、丝杠丝母3、伞齿轮4和摇把5。前导轮内管1的一端与前导轮6连接，另一端嵌入前导轮外管2，并通过丝杠丝母3与前导轮外管2连接。丝杠丝母3的上端安装伞齿轮4，伞齿轮4与安装在前导轮外管上的摇把5连接，通过摇把5转动伞齿轮4和丝杠丝母3，能够调节前导轮内管1在前导轮外管2中伸出的长度，从而调节前导向支撑装置的高度。凸轮锁紧机构7安装在前导轮外管2的中部，通过凸轮锁紧机构7的锁紧和松开，能够实现对高度调节机构的转动动作的锁定和松开。其中，凸轮锁紧机构7包括凸轮手柄8、中间轴9和内外旋转套10。凸轮手柄8与中间轴9相连，中间轴9与内外旋转套10相连，内外旋转套10与前导轮外管2相连。通过凸轮手柄8的转动，能够将中间轴9拉紧或松开，进而将内外旋转套10压紧锁死或松开，从而实现对前导轮外管2的转动动作的锁定和松开。如图2所示，当凸轮手柄8处于锁紧位置，凸轮手柄8的最高端起到支撑作用并拉紧中间轴9，使得内外旋转套10被压紧锁死，无法旋转，进而锁定前导轮外管2，从而锁定高度调节机构。如图3所示，当凸轮手柄8处于松开位置，中间轴9松开，使得内外旋转套10也松开，由此可以旋转前导轮外管2，进而转动高度调节机构。本实施例的前导向支撑装置在使用时，如图4所示，高度调节机构垂直于地面并且被凸轮锁紧机构7锁定，通过摇把5的旋转可将前导向支撑装置的高度调节到合适位置。推动车辆时，前导轮内管1下部的前导轮6，前导轮6为万向轮，可随路面情况改变方向。在收起前导向支撑装置时，如图5所示，通过摇把5的旋转将前导轮内管1收进至前导轮外管2，松开凸轮锁紧机构7，将前导向支撑装置整体围绕凸轮锁紧机构7旋转90度，再将凸轮锁紧机构7锁紧，即可将前导向支撑装置整体收起并锁定。由此，在车辆行驶时，前导轮6不会影响挂车的接近角和最小离地间隙。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，其特征在于，所述前导向支撑装置包括高度调节机构和凸轮锁紧机构；其中，所述高度调节机构包括前导轮内管、前导轮外管、丝杠丝母、伞齿轮和摇把；所述前导轮内管的一端与所述前导轮连接，另一端嵌入所述前导轮外管，并通过所述丝杠丝母与所述前导轮外管连接；所述丝杠丝母的上端安装所述伞齿轮，所述伞齿轮与安装在所述前导轮外管上的所述摇把连接，通过所述摇把转动所述伞齿轮和丝杠丝母，能够调节所述前导轮内管在所述前导轮外管中伸出的长度，从而调节所述前导向支撑装置的高度；所述凸轮锁紧机构与所述前导轮外管连接，通过所述凸轮锁紧机构的锁紧和松开，能够实现对所述高度调节机构的转动动作的锁定和松开。

【技术特征摘要】
1.一种带凸轮锁紧机构的前导向支撑装置，其特征在于，所述前导向支撑装置包括高度调节机构和凸轮锁紧机构；其中，所述高度调节机构包括前导轮内管、前导轮外管、丝杠丝母、伞齿轮和摇把；所述前导轮内管的一端与所述前导轮连接，另一端嵌入所述前导轮外管，并通过所述丝杠丝母与所述前导轮外管连接；所述丝杠丝母的上端安装所述伞齿轮，所述伞齿轮与安装在所述前导轮外管上的所述摇把连接，通过所述摇把转动所述伞齿轮和丝杠丝母，能够调节所述前导轮内管在所述前导轮外管中伸出的长度，从而调节所述前导向支撑装置的高度；所述凸轮锁紧机构与所述前导轮外管连接，通过所述凸轮锁紧机构的锁紧和松开，能够实现对所述高度调节机构的转动动作的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓亭，韩燕喜，王治国，李宝玉，李顺，李志强，史淑玲，侯永杰，巩锐，王许达，陈超，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11