The utility model provides a spare tire bracket and a vehicle with it, in which the spare tire bracket is used to fix the spare tire of a vehicle on the frame, including a body, a plate body with an inverted T-shaped structure, a body comprising a relatively arranged first and second ends, and a third end connected with the end points of the first and second ends to form a triangle, and a lock is arranged on the first end. The first end of the locking frame is fixed on the frame, the other end cooperates with the locking mechanism and fixes the first end of the body on the lock frame or separates the locking frame; the rotating shaft is connected with the second end of the body, and the other end is fixed connected with the frame. The spare tire bracket according to the utility model avoids installing the spare tire on the back door or the body of the vehicle, and can effectively reduce the damage to the body and the back door caused by the bump of the vehicle in cross-country.
【技术实现步骤摘要】
一种备胎支架及具有其的车辆
本技术涉及汽车制造
,特别涉及一种备胎支架及具有其的车辆。
技术介绍
备胎是汽车的重要组成部分,外置式备胎是较为常见的安装方式,是通过支架安装在车身或车辆背门上,由车身或背门承担备胎和备胎架的重量,然而车辆在越野时的由于车身和背门的刚度相对较弱,车辆颠簸时使得备胎的重量对车身和背门有一定的影响,进而需要对车身、车门铰链进行加强设计。但是这种加强方式费时费力,因此,需要解决此类问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种备胎支架,通过将备胎支架固定在车辆的车架上,由于车架具有更高的强度,可以有效的减小高强度越野时备胎对车身及背门造成的影响。本技术还提供一种具有上述备胎支架的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的备胎支架,用于将车辆的备胎固定在车架上,包括:本体,所述本体呈倒T型结构的板体,所述本体包括相对设置的第一端和第二端,以及与第一端和第二端的端点连线构成三角形的第三端,所述第一端上设有锁止机构;锁止架,所述锁止架设置在所述本体的第一端,所述锁止架的一端固定在所述车架上,另一端与所述锁止机构配合并将所述本体的第一端固定在所述锁止架上或与所述锁止架分离;转轴,所述转轴一端与所述本体的第二端相连,另一端与所述车架固定连接,所述转轴包括:安装轴套,所述安装轴套固定在所述本体上,且所述安装轴套的内部限制有第一腔室;轴芯,所述轴芯的一端安装在所述第一腔室内且所述轴芯与所述第一腔室为间隙配合连接;固定轴套,所述固定轴套的一端固定在所述车架上,所述固定轴套的另一端内部限定有第二腔室,所述第二腔室与所述轴 ...
【技术保护点】
1.一种备胎支架,用于将车辆的备胎固定在车架上,其特征在于,包括:本体,所述本体呈倒T型结构的板体,所述本体包括相对设置的第一端和第二端,以及与所述第一端和所述第二端的端点连线构成三角形的第三端,所述第一端上设有锁止机构;锁止架,所述锁止架设置在所述本体的第一端,所述锁止架的一端固定在所述车架上,另一端与所述锁止机构配合并将所述本体的第一端固定在所述锁止架上或与所述锁止架分离;转轴,所述转轴一端与所述本体的第二端相连,另一端与所述车架固定连接,所述转轴包括:安装轴套,所述安装轴套固定在所述本体上,且所述安装轴套的内部限制有第一腔室;轴芯,所述轴芯的一端安装在所述第一腔室内且所述轴芯与所述第一腔室为间隙配合连接;固定轴套,所述固定轴套的一端固定在所述车架上,所述固定轴套的另一端内部限定有第二腔室,所述第二腔室与所述轴芯的另一端为过盈配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种备胎支架,用于将车辆的备胎固定在车架上,其特征在于,包括:本体,所述本体呈倒T型结构的板体,所述本体包括相对设置的第一端和第二端,以及与所述第一端和所述第二端的端点连线构成三角形的第三端,所述第一端上设有锁止机构;锁止架,所述锁止架设置在所述本体的第一端,所述锁止架的一端固定在所述车架上,另一端与所述锁止机构配合并将所述本体的第一端固定在所述锁止架上或与所述锁止架分离;转轴,所述转轴一端与所述本体的第二端相连,另一端与所述车架固定连接,所述转轴包括:安装轴套,所述安装轴套固定在所述本体上,且所述安装轴套的内部限制有第一腔室;轴芯,所述轴芯的一端安装在所述第一腔室内且所述轴芯与所述第一腔室为间隙配合连接;固定轴套,所述固定轴套的一端固定在所述车架上,所述固定轴套的另一端内部限定有第二腔室,所述第二腔室与所述轴芯的另一端为过盈配合连接。2.根据权利要求1所述的备胎支架,其特征在于,所述锁止架包括:锁止槽,所述锁止槽与...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔宝凯,姜庆,田野,陈丹,王一鸣,杜丽虹,谭政,高斌,钱途,孔巍,李立嫚,陈剑峰,米辉,
申请(专利权)人:北汽泰普越野车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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