一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置，有一件由EPP总成和面料固定支架构成的EPP支撑总成；面料固定支架的下端连接骨架，EPP支撑总成的上面覆盖连接着发泡件，发泡件后侧的下面连接有椅背板；发泡件、椅背板和骨架三者之间形成一个空腔，空腔中放置软式气囊；面套沿着气囊的内侧和骨架之间套入以将发泡件和EPP总成包裹并通过连接件固定在骨架上。本实用新型专利技术具有降低成本和提高安全性的优点。

An Airbag Area Protection and Fixing Device for Automobile Seats

The utility model discloses an air bag area protection and fixing device for an automobile seat, which comprises an EPP support assembly composed of an EPP assembly and a fabric fixing bracket; the lower end of the fabric fixing bracket is connected with a skeleton; the upper end of the EPP support assembly is covered with a foaming part, and the lower part of the rear side of the foaming part is connected with a chair back plate; a cavity is formed between the foaming part, the chair back plate and the skeleton. A soft airbag is placed in the cavity; the face sleeve is inserted along the inner side of the airbag and between the skeleton to wrap the foam and EPP assembly and fix them on the skeleton through the connector. The utility model has the advantages of reducing cost and improving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置
本技术涉及汽车座椅结构
，具体涉及一种汽车座椅气囊区域结构。
技术介绍
现有的汽车座椅背板包覆在安全气囊的安装上，是由发泡件、大塑料支撑件、硬式气囊和椅背板四部分组成，其中大塑料支撑件安装在骨架上的发泡材料中。椅背板采用纤维板制成，并沿发泡件外侧曲面装配，因此，硬式气囊则安装至发泡件、椅背板和骨架三者形成空间中。该结构方式中硬式气囊、大塑料支撑件的使用造成座椅成本较高。若将硬式气囊更改为成本较低的软式气囊，由于软式气囊的爆破方向不确定，而面料固定型条和大塑料支撑件存在硬边或锐边处,如果恰在这个方向爆破就有可能刮伤气囊，且气袋有直接冲击大塑料支撑件造成人身安全风险。因此，为了节约成本而采用软式气囊，则需要一种更加安全的方式来支撑发泡件和固定面套。
技术实现思路
本技术的目的是，克服现有技术的汽车座椅背板包覆在安全气囊的安装上所存在的安全性差、成本较高的缺陷，提供一种在保证对发泡件支撑和面套固定的基础上，无需采用硬式气囊，并避免对软式气囊的刮伤和对人体的伤害，节约成本且更加安全的汽车座椅气囊区域装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置，其特征是，有一件由EPP总成和面料固定支架构成的EPP支撑总成；面料固定支架的下端连接骨架，EPP支撑总成的上面覆盖连接着发泡件，发泡件后侧的下面连接有椅背板；发泡件、椅背板和骨架三者之间形成一个空腔，空腔中放置软式气囊；面套沿着气囊的内侧和骨架之间套入以将发泡件和EPP总成包裹并通过连接件固定在骨架上。EPP总成置于骨架上的发泡材料外侧，以此方式替代现有技术的大塑料支撑件；面套沿着气囊内侧和骨架之间进入，将发泡件和EPP总成包裹，并扣在骨架上，用于固定面套，避免与EPP总成位置发生位移。优选方案，EPP总成由EPP构件、钢丝支架和连接支架组成，且EPP总成与发泡件一起成型。此种方法利于降低制造成本、简化安装工艺和管理成本。优选方案，面料固定支架是一种凹槽式垫片结构，其内外径边缘均采用浸塑处理，面料固定支架置于面套外侧。面料固定支架覆于面套外侧，通过紧固件将二者固定，使得上述EPP总成和面套能够沿发泡件的结构表面形态稳定。本技术的有益效果是：1、EPP总成置于在骨架上的发泡材料外侧，替代现有的大塑料支撑件，同时采用软式气囊，降低成本；2、面套沿着气囊内侧进入，将发泡和EPP总成包裹，并扣在骨架上，提高安全性。3、面料固定支架覆于面套外侧，通过紧固件将二者固定，使得EPP总成和面套能够沿发泡件的结构表面形态稳定；4、面料固定支架内外径边缘均采用浸塑处理，提高防锈性能。附图说明附图1是本技术的一种汽车座椅气囊区域结构示意图；附图2为气囊与面料固定支架的相对位置关系示意图；附图3为一种EPP总成实施例示意图；附图4是现有技术的气囊区域结构示意图。图中，EPP支撑总成1；EPP总成11；EPP构件111；钢丝支架112；连接支架113；面料固定支架12；面套2；发泡件3；椅背板4；骨架5；气囊6；大塑料支撑件7。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明：本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例：如图1、图2所示，一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置，有一件由EPP总成11和面料固定支架12构成的EPP支撑总成1；面料固定支架12的下端连接骨架5，EPP支撑总成1的上面覆盖连接着发泡件3，发泡件3后侧的下面连接有椅背板4；发泡件3、椅背板4和骨架5三者之间形成一个空腔，空腔中放置软式气囊6；面套2沿着气囊6的内侧和骨架之间套入以将发泡件3和EPP总成11包裹并通过连接件固定在骨架5上。EPP总成11由EPP构件111、钢丝支架112和连接支架113组成，且EPP总成11与发泡件3一起成型。参见图3.EPP总成11置于骨架5上的发泡件3外侧，以此方式替代现有技术的大塑料件支撑；若将现有技术结构中的硬式气囊直接改为成本更低的软式气囊6，由于软式气囊6爆破方向事先无法确定，面料固定型条和塑料支撑件存在一定硬边或尖锐处,在这个方向爆破则有可能刮伤气囊，且气袋有直接冲击塑料支撑件的风险。本装置可有效避免该不足之处。装配时，将面套2沿着气囊6内侧和骨架5之间进入，将发泡件3和EPP总成11包裹，并扣在骨架5上。面料固定支架12是一种凹槽式垫片结构，其内外径边缘均采用浸塑处理，面料固定支架12置于面套2外侧。面料固定支架12覆于面套2外侧，通过紧固件将二者固定，使得上述EPP总成11和面套2能够沿发泡件3的结构表面形态稳定。爆破中对椅背板4和发泡件3的冲击，有效避免了气囊6爆破时塑料件对人体的伤害，同时节约一定的成本且更加安全。作为对比，附图4示出现有技术的气囊区域结构示意图，其气囊直接与大塑料支撑件7接触。本技术具有降低成本、提高安全性、结构表面形态稳定和结构简单的优点。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置，其特征是，有一件由EPP总成(11)和面料固定支架(12)构成的EPP支撑总成(1)；面料固定支架(12)的下端连接骨架(5)，EPP支撑总成(1)的上面覆盖连接着发泡件(3)，发泡件(3)后侧的下面连接有椅背板(4)；发泡件(3)、椅背板(4)和骨架(5)三者之间形成一个空腔，空腔中放置软式气囊(6)；面套(2)沿着气囊(6)的内侧和骨架之间套入以将发泡件(3)和EPP总成(11)包裹并通过连接件固定在骨架(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅气囊区域保护及固定装置，其特征是，有一件由EPP总成(11)和面料固定支架(12)构成的EPP支撑总成(1)；面料固定支架(12)的下端连接骨架(5)，EPP支撑总成(1)的上面覆盖连接着发泡件(3)，发泡件(3)后侧的下面连接有椅背板(4)；发泡件(3)、椅背板(4)和骨架(5)三者之间形成一个空腔，空腔中放置软式气囊(6)；面套(2)沿着气囊(6)的内侧和骨架之间套入以将发泡件(3)和EPP总成(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，吕美海，黄晓峰，钱新星，张陆佳，
申请(专利权)人：麦格纳座椅台州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33