后排座椅安全气囊模块制造技术

本发明专利技术公开了一种后排车辆座椅安全气囊模块，其被构造成安装到前排车辆座椅的椅背的一部分，包括：充气机；可充气垫，其包括下部部分、上部部分和连接下部部分和上部部分的外部系绳。充气机为充气垫提供充气气体，充气垫被构造为通过弯曲远离乘员而在坐在车辆的后排座椅中的乘员的前方展开。外部系绳被构造成通过将上部部分朝下部部分拉动来控制可充气垫的展开轨迹以使可充气垫弯曲，使得上部部分位于下部部分上方。

Rear seat airbag module

The invention discloses a rear-row vehicle seat airbag module, which is constructed as a part of the seat back mounted to the front-row vehicle seat, including an inflatable machine and an inflatable pad, comprising a lower part, an upper part and an external tie rope connecting the lower part and the upper part. The inflator provides inflatable gas for the inflatable cushion, which is constructed to extend in front of the occupant sitting in the rear seat of the vehicle by bending away from the occupant. The external tether is constructed to control the expansion trajectory of the inflatable pad by pulling the upper part toward the lower part to bend the inflatable pad so that the upper part is above the lower part.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】后排座椅安全气囊模块相关申请的交叉引用本专利申请要求于2016年4月8日递交的序列No.62/319,976的美国临时专利申请的优先权。该专利申请的全部内容通过引用并入本文中。
本申请总体上涉及安全气囊模块，并且特别涉及一种包含可充气安全气囊垫的安全气囊模块，该安全气囊模块被构造成在坐在车辆后排座椅(例如，车辆的第2排或第3排)中的乘员的前方展开。
技术实现思路
本文所述的后排座椅安全气囊模块包括可充气安全气囊垫，其在车辆发生前向或近前方碰撞时为坐在车辆后排座椅中的乘员提供支撑并且吸收冲击力以吸收乘员的能量。附图说明本专利技术的特征、方面和优点将从以下描述和附图中所示的随附示例性实施例变得显而易见，这些实施例在下面简要描述。图1是后排座椅安全气囊模块的侧视图。图2是后排座椅安全气囊模块的侧视图，示出了展开的可充气安全气囊垫和坐在车辆后排座椅中的乘员之间的相互作用。图3示出了已充气安全气囊垫的三个不同视图。图4是展开的可充气安全气囊垫的侧视图，示出了控制可充气安全气囊垫的展开位置的单个居中定位的外部系绳。图5示出了图4的可充气安全气囊垫中使用的外部系绳。图6-7示出了用于制造可充气气囊垫的实施例的织物面板。图8示出了可用于制造可充气气囊垫的另一实施例的织物面板。图9示出了可充气安全气囊垫的断裂系绳。图10示出了可充气安全气囊垫的内部系绳到可充气安全气囊垫的前面板的连接。图11示出了可充气安全气囊垫的位于可充气安全气囊垫的通道中的阀。图12示出了可以将阀集成到用于制造可充气安全气囊垫的织物面板中。图13是后排座椅安全气囊模块的另一实施例的侧视图。图14是后排座椅安全气囊模块的另一实施例的侧视图，示出了展开的可充气安全气囊垫与坐在车辆后排座椅中的乘员之间的相互作用。图15示出了用于制造如图13和图14所示的可充气安全气囊垫的另一个实施例的织物面板。图16示出了如图13和图14所示的充气安全气囊垫的另一实施例的侧视图。具体实施方式如图所示，后排座椅安全气囊模块可包括可充气垫，该可充气垫包括简单的可充气结构，该可充气结构包括下部部分、上部部分和分别连接在下部部分和上部部分之间的两个可选支撑系绳以支撑乘员并吸收撞击能量。安全气囊模块可以安装到车辆前排座椅的椅背的下部部分、中间部分或上部部分。当充气机启动并使得可充气垫展开时，可充气垫展开到这种位置使得上部部分位于下部部分上方以为乘员提供支撑和能量吸收功能。可充气垫被构造为通过上部部分排气到可充气垫的外部用于计量吸收能量的气体流。安全气囊模块和展开可充气垫不需要额外机械附接到前座椅后部的上部部分区域或车身中的任何其他结构。本文所述的安全气囊模块提供了独特的后排座椅前向碰撞保护可充气垫，其使用几何形状、安装、系绳和通气的组合来支撑乘员并吸收碰撞能量。图1是后排座椅安全气囊模块的实施例的侧视图。气囊模块包括充气机10和可充气垫400，该可充气垫400包括下部部分100和上部部分200。下部部分100和上部部分200可以通过至少一个外部系绳300连接。在展开中，为坐在车辆前排座椅中的乘员展开可充气安全气囊垫的相同传感器系统也将用于控制后排座椅安全气囊模块。后部可充气垫400将展开到适当位置以保护车辆的后排乘员40。后排座椅安全气囊模块可以安装到车辆前排座椅的椅背30的下部部分、中间部分或上部部分。安全气囊模块包括壳体和垫充气装置(即充气机10)，壳体容纳折叠的可充气垫400，垫充气装置产生气体以填充可充气垫400。充气机10接收展开电信号并且响应于该信号而触发或启动并将气体释放到折叠的可充气垫400中。气体流入可充气垫400的下部部分100中。图2是后排座椅安全气囊模块的侧视图，示出了展开的可充气垫400和坐在车辆的后排座椅20中的乘员40之间的相互作用。如上所述，当充气机10启动并展开可充气垫400时，可充气垫400展开到这种位置使得上部部分200位于下部部分100上方，以为乘员40提供支撑和能量吸收功能。下部部分100和上部部分200首尾相连，并且外部连接在下部部分100和上部部分200之间的系绳300使下部部分100和上部部分200相对于彼此得以保持。可充气垫400可以从椅背30的下部部分、中间部分或上部部分突出，同时对下部部分100充气将展开的可充气垫400引导到膝盖上方并朝向乘员40的骨盆区域。随着下部部分100充气，上部部分200则随着充气气体流动通过位于下部部分100和上部部分200的接口处的通道而开始充气。通道由匹配的织物面板形成为缩窄或限制流动区域。通道可以通过阀或限流器装置闭合。例如，如下面进一步描述的，当下部部分100和上部部分200受到乘员40的冲击时，阀可以限制从上部部分200到下部部分100的回流。随着上部部分200充气，可充气垫400的轨迹受到外部附接在上部部分200和下部部分100之间的系绳300的约束，使得随着上部部分200充气其折回在下部部分100上。可充气垫400在骨盆区域和膝盖区域中与乘员40相互作用。膝盖抵靠前排椅背30的下部部分由下部部分100支撑，而下部部分100的远端部支撑骨盆，以将其保持在适当位置。可充气垫400的构造使相互作用的乘员40在骨盆处枢转，其中上躯干、颈部和头部向前弯曲。随着乘员40的上躯干向前枢转，躯干与上部部分200相互作用，该上部部分200位于下部部分100的面向乘员的端部和前排椅背30的上部部分之间。如上所述，上部部分可以保持在适当位置，外部系绳300连接下部部分100和上部部分200。上部躯干的能量通过现在在充气的下部部分100上方压缩上部部分200并且随后通过上部部分200中的单个或多个通气孔排出压缩气体而消散，同时下部部分100和上部部分200都继续支撑乘员40。乘员能量被吸收并且支撑件被保持，直到气体从通气孔基本排出。图3示出了充气垫400的三个不同视图。充气垫400包括位于下部部分100中的接缝，其中内部系绳(未示出)连接到织物面板从而形成可充气垫400。在展开期间，可充气垫400向上移动到膝盖上方并移动进入乘员40的骨盆区域中。可充气垫400的上部部分可包括比下部部分100更大的体积，用于吸收能量并缓冲乘员40。图4是展开的可充气垫400的侧视图，示出了控制可充气垫400的展开位置的单个居中定位的外部系绳300。图5示出了在图4的可充气垫400中使用的外部系绳300。细长的居中定位的系绳300跨越在下部部分100和上部部分200之间。另外，可破坏的系绳310连接在充气机开口和交叉接缝之间，该交叉接缝将内部系绳固定在下部部分100中。图6-图10示出了用于制造可充气垫400的各种实施例的织物面板。如图6和图7所示，可以使用四个面板来制造可充气垫400。下部部分100由后面板150和前面板160形成。前面板160更靠近车辆的前部并且包括用于使得充气气体进入安全气囊的开口以及一个或多个开口165以允许气体从下部部分100通到上部部分200。上部部分200可以由前面板260和后面板250形成。任一面板都可以包括通气开口，该通气开口可用于调节安全气囊可充气垫400的性能。如图6所示，通气开口可以位于上部部分200的前面板260中。上部部分200的前面板260的周边的凹部部分沿着接缝线270连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后排车辆座椅安全气囊模块，其被构造成安装到前排车辆座椅的椅背的一部分，包括：充气机；可充气垫，其包括下部部分、上部部分和连接所述下部部分和所述上部部分的外部系绳，其中，所述充气机为所述可充气垫提供充气气体，所述可充气垫被构造为在坐在所述后排车辆座椅中的乘员的前方展开使得所述乘员在车辆前向碰撞期间施载所述可充气垫的所述上部部分和所述下部部分，以及所述外部系绳被构造成通过限制所述上部部分展开远离所述下部部分来控制所述可充气垫的展开轨迹，使得当所述垫充气时，所述充气垫被构造成弯曲形状，其中所述上部部分位于所述下部部分上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.08 US 62/319,9761.一种后排车辆座椅安全气囊模块，其被构造成安装到前排车辆座椅的椅背的一部分，包括：充气机；可充气垫，其包括下部部分、上部部分和连接所述下部部分和所述上部部分的外部系绳，其中，所述充气机为所述可充气垫提供充气气体，所述可充气垫被构造为在坐在所述后排车辆座椅中的乘员的前方展开使得所述乘员在车辆前向碰撞期间施载所述可充气垫的所述上部部分和所述下部部分，以及所述外部系绳被构造成通过限制所述上部部分展开远离所述下部部分来控制所述可充气垫的展开轨迹，使得当所述垫充气时，所述充气垫被构造成弯曲形状，其中所述上部部分位于所述下部部分上方。2.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫被构造为从所述乘员的膝盖上方的位置并且朝向所述乘员的骨盆区域展开。3.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述外部系绳被构造成通过限制所述上部部分移动远离所述下部部分来控制所述可充气垫的所述展开轨迹，使得随着所述上部部分充气，所述上部部分折回在所述下部部分上。4.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫还包括第二外部系绳，所述第二系绳连接在所述下部部分的充气点和所述下部部分的靠近所述充气点的点之间并且被构造成通过限制所述可充气垫的向外突出并使得所述可充气垫的展开弯曲来控制所述可充气垫的所述展开轨迹。5.根据权利要求4所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述第二外部系绳被构造成在受到由所述垫的展开所产生的拉力时撕裂。6.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫还包括位于所述下部部分和所述上部部分之间的接口处的通道，使得随着所述下部部分充气，所述上部部分随着所述充气气体流动通过所述通道而开始充气，所述通道由所述可充气垫的面板形成并且能够通过阀和限流装置中的一者闭合。7.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫的所述上部部分具有比所述可充气垫的所述下部部分更大的体积。8.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫还包括：至少一个内部系绳，具有多个扩散器开口并连接所述可充气垫的前面板和后面板，所述至少一个内部系绳被构造成：在展开期间通过控制所述可充气垫的厚度来控制所述可充气垫的轨迹，以及将所述充气气体通过所述多个扩散器开口分配到所述可充气垫中。9.根据权利要求8所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述至少一个内部系绳以一角度定位在所述可充气垫的所述前面板的内表面和所述后面板的内表面之间。10.根据权利要求8所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述至少一个内部系绳被构造成将所述可充气垫分隔成至少第一可充气部分和第二可充气部分。11.根据权利要求1所述的后排车辆座椅安全气囊模块，其中，所述可充气垫还包括前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，其中所述前面板更靠近所述车辆的前部，所述后面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·P·卡洛，N·彭齐，J·菲茨杰拉德，
申请(专利权)人：乔伊森安全系统收购有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US