一种散货自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开一种散货自卸车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其特征在于：所述车厢包括与所述车架固接的前板、后板、两个镜像对称的侧板，无底板；所述侧板包括底端与所述车架固接的倾斜段，与所述倾斜段上端连为一体的竖直段，所述倾斜段与竖直段的夹角大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板之外；所述卸货装置为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板底端之间距离相应。与现有技术相比，本实用新型专利技术侧板采用角度大于绝大多数散装货物安息角的漏斗状结构，使得卸料过程中货物卸料彻底，能耗低，货物之间碰撞轻。

A Bulk Dump Truck

The utility model discloses a bulk dump truck, comprising a frame, a carriage mounted on the frame and a unloading device, which is characterized by: the carriage includes a front plate, a rear plate, two mirror symmetrical side plates, and no bottom plate; the side plate comprises an inclined section fixed on the bottom end and the frame, and a vertical section connected with the upper end of the inclined section. The angle between the section and the vertical section is greater than or equal to 110 degrees and less than or equal to 160 degrees; the rear end of the frame is located outside the rear plate; the unloading device is a conveyor belt unloading device whose width corresponds to the distance between the bottom ends of the two side plates. Compared with the prior art, the side plate of the utility model adopts a funnel-shaped structure with an angle larger than the rest angle of most bulk cargo, so that the cargo is discharged thoroughly, the energy consumption is low and the collision between cargo is light during the unloading process.

【技术实现步骤摘要】
一种散货自卸车
本技术涉及一种运输装备，特别涉及一种运输苹果、土豆、粮食等散货的单车自卸车。
技术介绍
本申请人早先以公开号CN107672499A的专利技术专利公开了一种散装货物自卸车厢，包括底板，与所述底板固接的两侧侧板，与所述底板和侧板前端固接的前板，与所述底板和侧板后端相抵或分离的后门，其特征在于：在靠近所述底板上方、靠近后门处枢设以两侧侧板为轴承的主动轴，在靠近所述底板上方、靠近前板处枢设以两侧侧板为轴承的第一从动轴，在靠近所述两侧侧板上端、靠近前板处枢设以两侧侧板为轴承的第二从动轴，在靠近所述两侧侧板上端、靠近后门处枢设以两侧侧板为轴承的第三从动轴；所述第一从动轴和第二从动轴在所述底板上的投影重合，所述第三从动轴在所述底板上的投影位于所述主动轴在所述底板上的投影的内侧；所述主动轴、第一从动轴、第二从动轴和第三从动轴上靠近两侧侧板的相应位置分别固设两个主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和第三从动链轮，两个所述主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和第三从动链轮上分别绕设环状的卸货链条；所述主动轴上还固设第二主动链轮，在所述底板下方固设液压马达，所述液压马达的输出轴上固设驱动链轮，第二主动链轮和驱动链轮上绕设环状的驱动链条；所述卸货链条包括内链板、外链板、滚子、销轴，外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的异形外链板，两个异形外链板之间设置一个以上常规外链板，两条所述卸货链条相应的两个异形外链板的板耳上固设相对排列的夹紧角铁，两个所述夹紧角铁之间固设刮板，所述刮板的自由端可抵在所述底板的上表面。该专利的技术方案虽然无需在车厢底部设置活动底板，具有较好的经济型和便利性，但由于其环状的卸货链条布置于整个车厢的上下，装货不方便，能耗大；并且在卸货处的时候，车厢上层的货物和下层的货物上下混杂多次，对于土豆这样的货物容易造成表皮破损。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，公开一种散货单车自卸车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其特征在于：所述车厢包括与所述车架固接的前板、后板、两个镜像对称的侧板，无底板；所述侧板包括底端与所述车架固接的倾斜段，与所述倾斜段上端连为一体的竖直段，所述倾斜段与竖直段的夹角大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板之外；所述卸货装置为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板底端之间距离相应。进一步地，所述卸货装置包括沿所述车架前后方向铺设的两根导轨，枢设于所述车架两端的从动链轮、主动链轮、与主动链轮连接的液压马达、绕置在从动链轮和主动链轮上的两根传动链条，所述传动链条包括内链板、外链板、滚子、销轴，所述滚子与所述导轨滚动配合；所述外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有L形板耳的异形外链板，两个异形外链板之间设置一个以上常规外链板，所述异形外链板上端固接限位夹板，所述限位夹板上固设环形无端限位皮带，所述限位皮带的外端抵接车架纵梁或侧板；内侧的所述异形外链板下端固接皮带夹板座，两个所述皮带夹板座上固设皮带夹板，所述皮带夹板上固设环形无端传送皮带。进一步地，所述车厢的上端设置自动篷布。进一步地，在所述后板上设置上端铰接的出料仓门，所述出料仓门通过铰接在所述后板上的仓门油缸控制开合。进一步地，其中一个所述侧板竖直段的下端与所述倾斜段的上端铰接，所述倾斜段上铰接侧板油缸的缸体，所述前板或后板上铰接主动杆的一端，所述主动杆的另一端铰接从动杆的一端，所述从动杆的另一端铰接在所述竖直段的中部，所述油缸的活塞杆的自由端铰接在所述主动杆的中部。进一步地，所述出料仓门两侧的所述后板上固设出料导流板。与现有技术相比，本技术侧板采用角度大于绝大多数散装货物安息角的漏斗状结构，使得卸料过程中货物卸料彻底，能耗低，货物之间碰撞轻。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的右视放大图。图3是本技术卸货装置部分部件的结构示意图。图4是图3虚框处的局部放大图。图5是图3中A-A处的俯视图。具体实施方式参照附图1-5。一种散货单车自卸车，包括车架1、安装在车架1上的车厢2及卸货装置3，其特征在于：所述车厢2包括与所述车架1固接的前板21、后板22、两个镜像对称的侧板23，无底板；所述侧板23包括底端与所述车架1固接的倾斜段231，与所述倾斜段231上端连为一体的竖直段232，所述倾斜段231与竖直段232的夹角a大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板22之外；所述卸货装置3为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板23底端之间距离相应。所述卸货装置3包括沿所述车架1前后方向铺设的两根导轨35，枢设于所述车架1两端的从动链轮31、主动链轮32、与主动链轮32连接的液压马达30、绕置在从动链轮31和主动链轮32上的两根传动链条33，所述传动链条33包括内链板332、外链板、滚子331、销轴334，所述滚子331与所述导轨35滚动配合；所述外链板分为两种：一种是常规外链板333’，一种是带有L形板耳的异形外链板333，两个异形外链板333之间设置一个以上常规外链板，所述异形外链板333上端固接限位夹板34，所述限位夹板34上固设环形无端限位皮带36，所述限位皮带36的外端抵接车架纵梁或侧板23；内侧的所述异形外链板333下端固接皮带夹板座37，两个所述皮带夹板座37上固设皮带夹板38，所述皮带夹板38上固设环形无端传送皮带39。所述车厢的上端设置自动篷布4。其中一个所述侧板竖直段232的下端与所述倾斜段231的上端铰接，所述倾斜段231上铰接侧板油缸26的缸体，所述前板21或后板22上铰接主动杆27的一端，所述主动杆27的另一端铰接从动杆28的一端，所述从动杆28的另一端铰接在所述竖直段232的中部，所述油缸26的活塞杆的自由端铰接在所述主动杆27的中部。这样货物不必从车厢顶部装入，而是从侧部装入，货物可以沿着倾斜段滚落到车厢内，大大降低了货物降落的高度，减轻土豆、苹果等货物的损伤。在所述后板22上设置上端铰接的出料仓门24，所述出料仓门24通过铰接在所述后板22上的仓门油缸25控制开合。所述出料仓门24两侧的所述后板22上固设出料导流板26。方便与传送带等仓储设备衔接配套。根据上述原理，本技术还可以对上述具体实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散货自卸车，包括车架（1）、安装在车架（1）上的车厢（2）及卸货装置（3），其特征在于：所述车厢（2）包括与所述车架（1）固接的前板（21）、后板（22）、两个镜像对称的侧板（23），无底板；所述侧板（23）包括底端与所述车架（1）固接的倾斜段（231），与所述倾斜段（231）上端连为一体的竖直段（232），所述倾斜段（231）与竖直段（232）的夹角（a）大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板（22）之外；所述卸货装置（3）为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板（23）底端之间距离相应。

【技术特征摘要】
1.一种散货自卸车，包括车架（1）、安装在车架（1）上的车厢（2）及卸货装置（3），其特征在于：所述车厢（2）包括与所述车架（1）固接的前板（21）、后板（22）、两个镜像对称的侧板（23），无底板；所述侧板（23）包括底端与所述车架（1）固接的倾斜段（231），与所述倾斜段（231）上端连为一体的竖直段（232），所述倾斜段（231）与竖直段（232）的夹角（a）大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板（22）之外；所述卸货装置（3）为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板（23）底端之间距离相应。2.根据权利要求1所述的一种散货自卸车，其特征在于：所述卸货装置（3）包括沿所述车架（1）前后方向铺设的两根导轨（35），枢设于所述车架（1）两端的从动链轮（31）、主动链轮（32）、与主动链轮（32）连接的液压马达（30）、绕置在从动链轮（31）和主动链轮（32）上的两根传动链条（33），所述传动链条（33）包括内链板（332）、外链板、滚子（331）、销轴（334），所述滚子（331）与所述导轨（35）滚动配合；所述外链板分为两种：一种是常规外链板（333’），一种是带有L形板耳的异形外链板（333），两个异形外链板（333）之间设置一个以上常规外链板，所述异形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东文，孙青，郭章超，李美燕，高淑芬，王超，魏哲华，张斌，
申请(专利权)人：王东文，
类型：新型
国别省市：山东,37