连续卸船机上部提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的连续卸船机上部提升装置，涉及一种卸船设备上的料斗提升装置。连续卸船机上部提升装置包括：顶部结构、司机室、旋转机构、提升机构、筒罩结构、支撑结构及继电滑环；司机室通过支撑梁装于顶部结构的前部；旋转机构装于顶部结构的上部；筒罩结构装于旋转机构的上部；提升机构装于筒罩结构上，通过轴与驱动装置和提升料斗结构相连接；支撑结构与顶部结构和筒罩结构相连接；继电滑环装于支撑结构上部。本实用新型专利技术具有结构新颖、紧凑、加工方便、安装简便、实用性强、密封性好、防尘环保等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型连续卸船机上部提升装置。

【技术实现步骤摘要】
连续卸船机上部提升装置
本技术所述的连续卸船机上部提升装置，涉及一种卸船设备上的料斗提升装置。
技术介绍
随着近年来经济高速的发展，科学可持续发展的宏观政策和环境保护法规，设备生产厂家和用户越来越认识到高效、节能、环保作为可持续发展的先决条件。在港口装卸机械中，世界上大宗散货(如铁矿石、煤炭等)的主要卸船设备为抓斗卸船机，目前最大的单机卸船额定能力已接近抓斗卸船机经济运行的极限。同时抓斗卸船机在取料及抛料过程中产生大量的粉尘飞扬及洒料，卸船效率较低，能耗较大。故用于散货装卸作业的专用机械由间隙作业的起重机械向专业化连续式装卸的卸船机发展，而连续式卸船机在此期间取得了很大发展。连续式卸船机的物料输送全在密封箱体内，机内的卸载点采取消尘措施，可减少作业中粉尘飞扬对环境的污染。另外，由于是连续作业，因而具有震动和噪音小、效率高、能耗比较低和自动化程度高的特点。上部提升装置是连续卸船机的核心组成部分，其承担着整个提升机的重量及物料的转载与输送，目前，连续卸船机的上部提升装置结构复杂，布置繁冗，所有驱动机构均为内置型式。因传动磨损引起的零件更换比较频繁维修空间不足，以致维修时间过长对生产带来不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续卸船机上部提升装置，其特征在于所述的连续卸船机上部提升装置包括：顶部结构(1)、司机室(2)、旋转机构、提升机构、筒罩结构、支撑结构及继电滑环(a)；司机室(2)通过支撑梁(2a)装于顶部结构(1)的前部；旋转机构装于顶部结构(1)的上部；筒罩结构装于旋转机构的上部；提升机构装于筒罩结构上，通过轴与驱动装置和提升料斗结构相连接；支撑结构与顶部结构(1)和筒罩结构相连接；继电滑环(a)装于支撑结构上部；所述的顶部结构为类似“L”型结构形式，由钢板焊接而成，在“L”型结构上表面，组焊一个环形结构(1a)，并在环形结构(1a)上设置一定数量的螺栓孔，用原装旋转结构；所述的司机室(2)为吊挂式...

【技术特征摘要】
1.一种连续卸船机上部提升装置，其特征在于所述的连续卸船机上部提升装置包括：顶部结构(1)、司机室(2)、旋转机构、提升机构、筒罩结构、支撑结构及继电滑环(a)；司机室(2)通过支撑梁(2a)装于顶部结构(1)的前部；旋转机构装于顶部结构(1)的上部；筒罩结构装于旋转机构的上部；提升机构装于筒罩结构上，通过轴与驱动装置和提升料斗结构相连接；支撑结构与顶部结构(1)和筒罩结构相连接；继电滑环(a)装于支撑结构上部；所述的顶部结构为类似“L”型结构形式，由钢板焊接而成，在“L”型结构上表面，组焊一个环形结构(1a)，并在环形结构(1a)上设置一定数量的螺栓孔，用原装旋转结构；所述的司机室(2)为吊挂式安装形式，通过卡槽(2b)及螺栓将司机室(2)安装在支撑梁(2a)上，支撑梁(2a)与顶部结构(1)用螺栓把合在一起；所述的旋转机构包括：BE回转外齿式三排圆柱滚子轴承(3)、BE回转驱动单元(4)、盘式给料装置支撑梁(5)、盘式给料装置(6)、盘式给料驱动装置(7)；BE回转外齿式三排圆柱滚子轴承(3)内圈下部通过螺栓与顶部结构(1)的环形结构(1a)相连接；BE回转驱动单元(4)固定安装在顶部结构(1)上，BE回转驱动单元(4)输出端的齿轮与BE回转外齿式三排圆柱滚子轴承(3)的外齿啮合传动，驱动BE回转外齿式三排圆柱滚子轴承(3)的外圈旋转；盘式给料装置(6)通过盘式给料装置支撑梁(5)装于顶部结构(1)上；盘式给料驱动装置(7)安装于盘式给料装置支撑梁(5)上，驱动整个盘式给料装置的旋转；所述的筒罩结构包括：上部筒体D(8)、上部筒体E(9)及上部筒体罩(10)；上部筒体E(9)的下部与上部筒体D(8)的上部通过螺栓连接；上部筒体罩(10)下部与上部筒体E(9)的上部通过螺栓连接在一起；上部筒体D(8)的底部与BE回转外齿式三排圆柱滚子轴承(3)外圈通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永生，车路，郭胜伟，卢守源，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21