一种汽车乘客用脚踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车乘客用脚踏板，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车脚踏板舒适性较差的问题。本汽车乘客用脚踏板，包括位于座椅前方的踏板本体，还包括设置于汽车底板上的调节气袋，所述调节气袋与能够对调节气袋进行充排气的气泵连通，所述踏板本体位于调节气袋的上方并与调节气袋贴合抵靠。本脚踏板能够实现无级调节，能够满足乘客各种高度与角度的需要，使用更舒适。

A kind of pedal for passengers in automobiles

The utility model provides a pedal for automobile passengers, which belongs to the technical field of automobiles. It solves the problem of poor comfort of existing automobile pedals. The pedal for passengers of this automobile includes a pedal body located in front of the seat and an adjusting air bag arranged on the bottom of the automobile. The adjusting air bag is connected with an air pump capable of filling and exhausting the adjusting air bag. The pedal body is located above the adjusting air bag and fits with the adjusting air bag. The pedal can realize stepless adjustment, can meet the needs of passengers at various heights and angles, and is more comfortable to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车乘客用脚踏板
本技术属于汽车
，涉及一种汽车乘客用脚踏板。
技术介绍
随着生活水平的提高，乘客对于汽车乘坐的舒适性要求也越来越高。现有的家用汽车中基本不会在乘客位置上设置脚踏板，这使得有些乘客在长时间的乘坐过程中乘坐体验较差，腿部无法放松，容易产生疲劳感。为了解决上述问题，中国专利申请(申请号：201020654020.8)公开了一种带按摩装置的汽车座椅，该汽车座椅在椅座后侧面设有一凹腔，凹腔内铰接脚踏板。然而，由于脚踏板是设置在乘客前方的汽车座椅上的，这导致了副驾驶座上的乘客无法使用该踏脚板，而且脚踏板的位置会随着前排乘客调节座椅而发生改变，而无法根据后排乘客的需要进行调节，舒适性较差，同时，后排乘客使用时易将脚上对脚踏板的作用力传递到前排座椅上，从而降低前排乘客的乘坐体验。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车乘客用脚踏板，本技术所要解决的技术问题是：如何使乘客乘坐时更舒适。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车乘客用脚踏板，包括位于座椅前方的踏板本体，还包括设置于汽车底板上的调节气袋，所述调节气袋与能够对调节气袋进行充排气的气泵连通，所述踏板本体位于调节气袋的上方并与调节气袋贴合抵靠。本脚踏板设置于汽车座椅前方的汽车底板上，通过与气泵连通的调节气袋对踏板本体进行支撑，使踏板本体能够通过调节气袋的充气量进行高度调节，使踏板本体能够在一定的范围内实现连续的无级调节，以适应乘客各种不同的需求，对腿部的放松效果更好。而且，脚踏板设置于汽车底板上，使乘客对脚踏板施加的作用力不会传递到前排的座椅上，从而避免对前排乘客的影响，提高前排乘客的乘坐体验，同时调节气袋充气后具有一定的柔性，在对踏板本体起到支撑作用的同时又能够起到缓冲作用，使踏板本体对脚部的作用力更柔和，用户体验更舒适。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述气泵上还信号连接有用于控制气泵充排气的充排气控制单元。通过充排气控制单元，气泵能够对调节气袋进行充排气，使踏板本体能够根据需要改变高度，而且，通过充排气控制单元，调节气袋还能够在乘客将脚放置在踏板本体上时不断进行充排气，使踏板本体按照一定的规律振动，起到对乘客脚部按摩的效果，使乘客乘坐更舒适。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述汽车底板上具有凹槽，所述调节气袋位于凹槽内，所述调节气袋排气后，所述踏板本体能够覆盖所述凹槽并与汽车底板齐平。这样，当不需要使用脚踏板时，踏板本体和调节气袋能够隐藏起来，从而避免对车内空间的占用。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述气泵和充排气控制单元位于座椅下方。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述调节气袋为两个，包括前调节气袋和后调节气袋，所述前调节气袋位于凹槽远离座椅的一端并与踏板本体的前端贴靠，所述后调节气袋位于凹槽靠近座椅的一端并与踏板本体的后端贴靠。前调节气袋能够调节踏板本体前端的高度，后调节气袋能够调节踏板本体后端的高度，这样，前调节气袋和后调节气袋共同作用，既能够调节踏板本体整体的高度，又能够调节踏板本体的倾斜角度，以满足乘客更多的需求。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述前调节气袋和后调节气袋部分重叠且充气后均呈契形，所述前调节气袋的厚度沿靠近座椅一端到远离座椅一端逐渐增大，所述后调节气袋的厚度沿远离座椅一端到靠近座椅一端逐渐增大。这样，前调节气袋和后调节气袋对踏板本体的支撑更稳定，而且对踏板本体的调节更方便。在上述的汽车乘客用脚踏板中，所述踏板本体的上方铺设有地毯。通过铺设地毯，踏板本体隐藏于地毯下方，使车内更整洁美观。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、本技术通过调节气袋来支撑踏板本体并通过改变调节气袋的充气量来调节踏板本体的高度，使踏板本体对乘客脚部的作用力更柔和，而且踏板本体能够进行无级调节，以满足乘客的不同需求，使乘客的乘坐体验更舒适。2、踏板本体通过前后设置的前调节气袋和后调节气袋进行支撑，使踏板本体即能够改变高度又能够改变角度，能够满足乘客更多的需求。附图说明图1是实施例一的结构示意图；图2是实施例一种调节气袋未充气时的结构示意图；图3是实施例二中前调节气袋和后调节气袋未充气时的结构示意图；图4是实施例二中前调节气袋和后调节气袋部分充气时的结构示意图；图5是实施例二中前调节气袋和后调节气袋充满气体时的结构示意图。图中，11、汽车底板；12、座椅；2、踏板本体；3、调节气袋；31、前调节气袋；32、后调节气袋；4、气泵；5、气管；6、充排气控制单元；7、凹槽；8、地毯。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一一种汽车乘客用脚踏板，本脚踏板设置于汽车内座椅12前方的汽车底板11上，包括踏板本体2和踏板调节机构，本踏板调节机构固设于汽车底板11上，踏板本体2位于踏板调节机构的上方，通过控制踏板调节机构，踏板本体2能够相对汽车底板11升降。具体的，如图1所示，座椅12前方的汽车底板11上具有一个凹槽7，本脚踏板设置于该凹槽7内，本踏板调节机构包括一个设置于踏板本体2和汽车底板11之间的调节气袋3，调节气袋3的上下端面分别与踏板本体2与汽车底板11贴合抵靠，调节气袋3通过气管5与气泵4连通，气泵4又与充排气控制单元6信号连接，通过充排气控制单元6的控制，气泵4能够对调节气袋3进行充气或排气，本实施例中，气泵4和充排气控制单元6均位于座椅12的下方。当气泵4对调节气袋3充气后，调节气袋3膨胀变形并对踏板本体2形成支撑，而且通过调整调节气袋3内的充气量来调节踏板本体2的高度；如图2所示，当调节气袋3内的气体排空后，踏板本体2能够覆盖该凹槽7的槽口并与汽车底板11基本齐平。实施例二如图3、4、5所示，本实施例与实施例一的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中用于支撑踏板本体2的调节气袋3为两个，包括前调节气袋31和后调节气袋32，前调节气袋31和后调节气袋32分别与一个气泵4连通，本实施例中踏板本体2靠近座椅12一端为后端，远离座椅12一端为前端，前调节气袋31位于凹槽7内远离座椅12一端，后调节气袋32位于凹槽7靠近座椅12一端，前调节气袋31的上端面远离座椅12一侧与踏板本体2下端面的前端贴靠后调节气袋32的上端面靠近座椅12一侧与踏板本体2下端面的后端贴靠，且前调节气袋31和后调节气袋32部分重叠，重叠部分可以是前调节气袋31位于后调节气袋32上方，也可以是后调节气袋32位于前调节气袋31上方。前调节气袋31和后调节气袋32充气后均呈契形，其中，前调节气袋31的厚度沿靠近座椅12一端到远离座椅12一端逐渐增大，后调节气袋32的厚度沿远离座椅12一端到靠近座椅12一端逐渐增大。这样，前调节气袋31主要支撑踏板本体2的前端，后调节气袋32主要支撑踏板本体2的后端，踏板本体2的中部由前调节气袋31和后调节气袋32共同支撑，通过调节前调节气袋31和后调节气袋32的充气量，乘客既能够调节踏板本体2的整体高度，同时又能够调节踏板本体2的倾斜角度。而且，通过充排气控制单元6控制气泵4不断地对前调节气袋31和后调节气袋32进行充排气，使踏板本体2产生振动，对乘客的脚部和腿部起到按摩的效果。为了使汽车内更整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车乘客用脚踏板，包括位于座椅(12)前方的踏板本体(2)，其特征在于，还包括设置于汽车底板(11)上的调节气袋(3)，所述调节气袋(3)与能够对调节气袋(3)进行充排气的气泵(4)连通，所述踏板本体(2)位于调节气袋(3)的上方并与调节气袋(3)贴合抵靠。

【技术特征摘要】
1.一种汽车乘客用脚踏板，包括位于座椅(12)前方的踏板本体(2)，其特征在于，还包括设置于汽车底板(11)上的调节气袋(3)，所述调节气袋(3)与能够对调节气袋(3)进行充排气的气泵(4)连通，所述踏板本体(2)位于调节气袋(3)的上方并与调节气袋(3)贴合抵靠。2.根据权利要求1所述的汽车乘客用脚踏板，其特征在于，所述气泵(4)上还信号连接有用于控制气泵(4)充排气的充排气控制单元(6)。3.根据权利要求2所述的汽车乘客用脚踏板，其特征在于，所述汽车底板(11)上具有凹槽(7)，所述调节气袋(3)位于凹槽(7)内，所述调节气袋(3)排气后，所述踏板本体(2)能够覆盖所述凹槽(7)并与汽车底板(11)齐平。4.根据权利要求3所述的汽车乘客用脚踏板，其特征在于，所述气泵(4)和充排气控制单元(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅领，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33