一种车床送料机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车床送料机构，包括机架和带有轴孔的主轴，所述主轴一端内设有夹紧件，主轴中部设有夹紧装置，所述轴孔内设有顶杆，所述顶杆在间歇式推进装置的作用下间歇推动工件前进；所述间歇式推进装置一端与所述夹紧装置连接，另一端通过连接有重锤的钢丝与所述顶杆末端连接，当所述夹紧装置由松开至压紧所述夹紧件的过程中，所述钢丝和顶杆保持不动；当所述夹紧装置由压紧至松开所述夹紧件的过程中，所述间歇式推进装置拉紧钢丝，推动所述顶杆前进。本实用新型专利技术保证了夹紧和推进两个进程的无缝衔接，工件每次进给的距离高度一致，制作出的成品合格率较高，间歇式推进装置与顶杆为柔性连接，更换工件更加方便快捷。

A Lathe Feeding Mechanism

The utility model provides a lathe feeding mechanism, which comprises a frame and a spindle with a shaft hole. One end of the spindle is provided with a clamping device, the middle part of the spindle is provided with a clamping device, and the shaft hole is provided with a top rod, which intermittently pushes the workpiece forward under the action of the intermittent propulsion device; one end of the intermittent propulsion device is connected with the clamping device, and the other end is connected through the clamping device. The steel wire with a heavy hammer is connected with the end of the top rod, and the steel wire and the top rod remain immovable during the clamping device from loosening to pressing the clamping member; while the clamping device is from pressing to loosening the clamping member, the intermittent propulsion device tightens the steel wire to push the top rod forward. The utility model ensures the seamless connection between clamping and pushing processes, the distance of each workpiece feeding is highly consistent, the qualified rate of finished products is high, the intermittent propulsion device is flexibly connected with the ejector rod, and the replacement of workpieces is more convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种车床送料机构
本技术涉及一种车床组件，尤其涉及一种车床送料机构。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类车床。在对各类棒料加工中，由于车床进给工件需要有一定时间间隔，所以加工过程中需要单方向步进给进物料，停歇的时段是工件加工的时间，工件加工完成后再给进物料继续加工。现有技术中的车床送料机构中用于给进工件的推进装置和用于夹紧工件的夹紧装置分别独立设置，推进装置需要单独设置动力源，能量利用率较低，另外由于推进装置与夹紧装置之间不连接，容易导致夹紧和推进两个进程的衔接出现偏差；另外现有技术中的推进装置与顶杆均为刚性连接，当更换工件时需要反向操作推进装置使顶杆后退，工件更换较麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的车床送料机构存在的夹紧和推进两个进程衔接容易出现偏差，且工件更换麻烦的技术问题，本技术提供了一种车床送料机构来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车床送料机构，包括机架、带有轴孔的主轴，所述主轴一端内设有用于夹紧工件的夹紧件，主轴中部设有用于间歇压紧所述夹紧件的夹紧装置，所述主轴后端的轴孔内设有用于推动工件前进的顶杆，所述顶杆在间歇式推进装置的作用下间歇推动工件前进；所述主轴和顶杆均设置在所述机架上；所述间歇式推进装置位于所述主轴外部，间歇式推进装置一端与所述夹紧装置连接，另一端通过连接有重锤的钢丝与所述顶杆末端连接，所述夹紧装置控制所述间歇式推进装置运动，当所述夹紧装置由松开至压紧所述夹紧件的过程中，所述钢丝和顶杆保持不动；当所述夹紧装置由压紧至松开所述夹紧件的过程中，所述间歇式推进装置拉紧钢丝，推动所述顶杆前进。进一步的，所述夹紧件为弹簧夹头。优选的，所述夹紧件包括夹紧部和连接部；所述夹紧件的中心具有通孔，夹紧件穿过所述轴孔，与所述主轴固定连接，所述夹紧部位于远离所述顶杆的所述主轴的一端，并能够径向伸缩。进一步的，所述夹紧部为扩口形结构，且远离所述连接部的一端为大口径端，所述夹紧部上圆周布置有若干由大口径端向所述连接部延伸的开口。使主轴内部具有供所述夹紧装置实现夹紧运动的空间。进一步的，所述主轴的中部周向布置有若干条形槽，所述条形槽与所述轴孔连通；所述夹紧装置包括：推盘，所述推盘套设于主轴上，且能够相对所述主轴轴向滑动，所述推盘的内侧与所述条形槽对应的位置各设有一键槽。收紧圈，所述收紧圈套设在所述主轴上，收紧圈的中部周向布置有若干第一槽口，任意相邻第一槽口之间的圆心角大小与任意相邻条形槽之间的圆心角大小相等，位于相邻第一槽口之间的收紧圈上各设有一第二槽口，所述第二槽口和第一槽口之间形成挡柱，每个挡柱上设有一连接所述第一槽口和第二槽口的螺纹孔。凸键，固定于所述键槽内。收紧块，所述收紧块包括横杆、竖杆和斜钩，所述斜钩和横杆位于所述竖杆同侧的两端；所述横杆上设有销孔，所述收紧块位于所述条形槽内，所述横杆卡设于所述第一槽口内，柱销同时穿过所述螺纹孔和销孔使横杆与挡柱连接；所述斜钩与所述凸键接触。所述间歇式推进装置与所述推盘连接，当所述推盘靠近所述收紧圈时，所述凸键将所述斜钩向内部倾斜使所述夹紧部收缩，所述钢丝和顶杆保持不动；当所述推盘远离所述收紧圈时，所述斜钩复位，所述夹紧部扩张，所述间歇式推进装置拉紧钢丝，推动所述顶杆前进。优选的，位于所述推盘两侧的所述主轴两端各套设有一个或者多个螺母，且靠近所述收紧圈的所述螺母位于所述推盘和所述收紧圈之间。优选的，所述凸键与所述收紧块接触的表面为弧形面，且由靠近所述收紧块的一侧至远离所述收紧块的一侧，所述弧形面凸起高度逐渐增大。进一步的，所述间歇式推进装置包括第一固定板、第二固定板、转动轮、棘轮、转动轴和连杆；所述转动轴垂直所述主轴且水平设置，转动轴位于所述夹紧装置后方；所述第一固定板、转动轮和棘轮依次套设于转动轴一端，所述棘轮与转动轴固定连接，转动轮与转动轴转动连接；所述第二固定板与机架固定，且棘轮位于转动轮和第二固定板之间；所述转动轴的另一端间隔套设有两个套环，两个所述套环均与所述机架固定，且与所述转动轴转动连接；所述钢丝缠绕在两个所述套环之间的转动轴上。所述连杆一端与所述推盘连接，另一端与所述转动轮连接，当所述连杆来回移动时，所述转动轮随之旋转；所述转动轮的上部A点处铰接有第一棘爪，所述第二固定盘上铰接有第二棘爪，所述第一棘爪的爪尖与所述棘轮的上部棘齿配合，所述第二棘爪的爪尖朝下，并与所述棘轮的右侧棘齿配合。进一步的，所述机架包括用于容纳所述夹紧装置的壳体和用于支撑所述顶杆的横梁，所述间歇式推进装置固定在横梁上，所述连杆穿过所述壳体与所述推盘连接；所述推盘两端具有凸起。靠近所述推盘的所述连杆一端设置有滑盘，所述滑盘贴合所述推盘表面设置，所述滑盘与外部动力连接，并能够沿所述主轴轴向往复运动，位于所述壳体内部的所述连杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与壳体固定，另一端与连杆端部固定。优选的，所述连杆与所述转动轮铰接于点B，铰接点B位于所述转动轮的下部。本技术的有益效果是：（1）本技术所述的车床送料机构，所述间歇式推进装置与所述夹紧装置连接，并由所述夹紧装置控制运动，保证了夹紧和推进两个进程的无缝衔接，工件每次进给的距离高度一致，制作出的成品合格率较高。（2）本技术所述的车床送料机构，所述间歇式推进装置通过钢丝与顶杆连接，属于柔性连接，当需要更换工件时，直接通过调整钢丝长度拉出顶杆即可，与刚性连接相比，更换工件更加方便快捷。（3）本技术所述的车床送料机构，用于夹紧所述夹紧件的所述收紧块、凸键、推盘和收紧圈整体套设在所述主轴上，结构紧凑，占用空间小，且收紧块受到收紧圈和推盘的压紧力收缩，所述夹紧件和收紧块完全包裹于所述推盘和所述收紧圈内侧，压紧力稳定，不会出现松脱的现象。（4）本技术所述的车床送料机构，所述第一棘爪随转动轮运动，用于推进所述棘轮前进，所述第二棘爪固定不动，用于卡住棘轮，避免棘轮反转，通过分离设置的所述第一棘爪和第二棘爪有效避免棘轮的反转，且第一棘爪和第二棘爪均采用铰接固定，避免与棘轮产生硬摩擦。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的结构示意图；图2是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的结构示意图（壳体未画出，局部放大）；图3是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的主视图；图4是图3的C-C向剖视图；图5是图3的D-D向剖视图；图6是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的左视图；图7是图6的E-E向剖视图；图8是图6的F-F向剖视图（部分省略）；图9是图1中a处的放大图；图10是图6中b处的放大图；图11是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的壳体内部夹紧装置的结构示意图；图12是图11的主视图（夹紧件处于张开状态）；图13是图12的G-G向剖视图；图14是图11的主视图（夹紧件处于夹紧状态）；图15是本技术所述的车床送料机构的具体实施方式的主轴的结构示意图；图16是图15的H-H向剖视图。图中，1、机架，1-1、壳体，1-2、横梁，2、主轴，2-1、轴孔，2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床送料机构，其特征在于：包括机架（1）、带有轴孔（2‑1）的主轴（2），所述主轴（2）一端内设有用于夹紧工件（12）的夹紧件（3），主轴（2）中部设有用于间歇压紧所述夹紧件（3）的夹紧装置（4），所述主轴（2）后端的轴孔（2‑1）内设有用于推动工件（12）前进的顶杆（5），所述顶杆（5）在间歇式推进装置（6）的作用下间歇推动工件（12）前进；所述主轴（2）和顶杆（5）均设置在所述机架（1）上；所述间歇式推进装置（6）位于所述主轴（2）外部，间歇式推进装置（6）一端与所述夹紧装置（4）连接，另一端通过连接有重锤（8）的钢丝（7）与所述顶杆（5）末端连接，所述夹紧装置（4）控制所述间歇式推进装置（6）运动，当所述夹紧装置（4）由松开至压紧所述夹紧件（3）的过程中，所述钢丝（7）和顶杆（5）保持不动；当所述夹紧装置（4）由压紧至松开所述夹紧件（3）的过程中，所述间歇式推进装置（6）拉紧钢丝（7），推动所述顶杆（5）前进。

【技术特征摘要】
1.一种车床送料机构，其特征在于：包括机架（1）、带有轴孔（2-1）的主轴（2），所述主轴（2）一端内设有用于夹紧工件（12）的夹紧件（3），主轴（2）中部设有用于间歇压紧所述夹紧件（3）的夹紧装置（4），所述主轴（2）后端的轴孔（2-1）内设有用于推动工件（12）前进的顶杆（5），所述顶杆（5）在间歇式推进装置（6）的作用下间歇推动工件（12）前进；所述主轴（2）和顶杆（5）均设置在所述机架（1）上；所述间歇式推进装置（6）位于所述主轴（2）外部，间歇式推进装置（6）一端与所述夹紧装置（4）连接，另一端通过连接有重锤（8）的钢丝（7）与所述顶杆（5）末端连接，所述夹紧装置（4）控制所述间歇式推进装置（6）运动，当所述夹紧装置（4）由松开至压紧所述夹紧件（3）的过程中，所述钢丝（7）和顶杆（5）保持不动；当所述夹紧装置（4）由压紧至松开所述夹紧件（3）的过程中，所述间歇式推进装置（6）拉紧钢丝（7），推动所述顶杆（5）前进。2.根据权利要求1所述的车床送料机构，其特征在于：所述夹紧件（3）为弹簧夹头。3.根据权利要求1所述的车床送料机构，其特征在于：所述夹紧件（3）包括夹紧部（3-1）和连接部（3-2）；所述夹紧件（3）的中心具有通孔（3-3），夹紧件（3）穿过所述轴孔（2-1），与所述主轴（2）固定连接，所述夹紧部（3-1）位于远离所述顶杆（5）的所述主轴（2）的一端，并能够径向伸缩。4.根据权利要求3所述的车床送料机构，其特征在于：所述夹紧部（3-1）为扩口形结构，且远离所述连接部（3-2）的一端为大口径端，所述夹紧部（3-1）上圆周布置有若干由大口径端向所述连接部（3-2）延伸的开口（3-11）。5.根据权利要求3所述的车床送料机构，其特征在于：所述主轴（2）的中部周向布置有若干条形槽（2-2），所述条形槽（2-2）与所述轴孔（2-1）连通；所述夹紧装置（4）包括：推盘（4-1），所述推盘（4-1）套设于主轴（2）上，且能够相对所述主轴（2）轴向滑动，所述推盘（4-1）的内侧与所述条形槽（2-2）对应的位置各设有一键槽（4-12）；收紧圈（4-2），所述收紧圈（4-2）套设在所述主轴（2）上，收紧圈（4-2）的中部周向布置有若干第一槽口（4-21），任意相邻第一槽口（4-21）之间的圆心角大小与任意相邻条形槽（2-2）之间的圆心角大小相等，位于相邻第一槽口（4-21）之间的收紧圈（4-2）上各设有一第二槽口（4-22），所述第二槽口（4-22）和第一槽口（4-21）之间形成挡柱（4-23），每个挡柱（4-23）上设有一连接所述第一槽口（4-21）和第二槽口（4-22）的螺纹孔（4-24）；凸键（4-5），固定于所述键槽（4-12）内；收紧块（4-6），所述收紧块（4-6）包括横杆（4-61）、竖杆（4-62）和斜钩（4-64），所述斜钩（4-64）和横杆（4-61）位于所述竖杆（4-62）同侧的两端；所述横杆（4-61）上设有销孔（4-611），所述收紧块（4-6）位于所述条形槽（2-2）内，所述横杆（4-61）卡设于所述第一槽口（4-21）内，柱销（4-63）同时穿过所述螺纹孔（4-24）和销孔（4-611）使横杆（4-61）与挡柱（4-23）连接；所述斜钩（4-64）与所述凸键（4-5）接触；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林根，薛传云，孙燕，孙建新，
申请(专利权)人：常州市雄鹰刺轴有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32