一种火车用零部件的钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车用零部件的钻孔装置，涉及火车用零部件钻孔技术领域。本实用新型专利技术包括底座，底座一表面固定有支撑柱；支撑柱另一端固定有工作台；工作台一表面固定有主体；工作台一表面固定有若干定位组件；工作台一表面固定有环形槽；主体周侧面开有若干导通槽；导通槽一相对内壁均开有滑槽；主体一端固定有第一伸缩杆；第一伸缩杆另一端固定有圆块；圆块周侧面固定有若干直杆；直杆一端设置有钻孔组件；主体周侧面固定有若干鼓风管。本实用新型专利技术通过多组钻孔组件同步加工，并且在钻孔组件上采用防护罩，具有安全高效的优点。

A Drilling Device for Railway Parts

The utility model discloses a drilling device for railway parts, which relates to the technical field of drilling for railway parts. The utility model comprises a base, a supporting column is fixed on one surface of the base, a worktable is fixed at the other end of the supporting column, a main body is fixed on one surface of the worktable, a number of positioning components are fixed on one surface of the worktable, a ring groove is fixed on one surface of the worktable, a number of conducting grooves are arranged on the side of the main body, a sliding groove is arranged on the relative inner wall, and a first expansion rod is fixed on one end of the main body. The other end of the first telescopic rod is fixed with a circle; the circumferential side of the circle is fixed with a number of straight rods; the one end of the straight rod is provided with a drilling assembly; and the circumferential side of the main body is fixed with a number of blast pipes. The utility model has the advantages of safety and high efficiency by synchronous processing of a plurality of drilling components and adopting a protective cover on the drilling components.

【技术实现步骤摘要】
一种火车用零部件的钻孔装置
本技术属于火车用零部件钻孔
，特别是涉及一种火车用零部件的钻孔装置。
技术介绍
钻孔装置是指用于实体材料上加工出孔的设备的总称，常见的钻孔装置有电钻，钻床等，钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。常见的钻床结构简单，一般只针对一组零件进行钻孔加工，对于火车用零部件来说，尤其是火车车轮，在加工时常常需要批量生产，这使得普通的钻孔装置工作效率不高；而且在进行钻孔加工时，钻头与零件接触所产生的切屑会向四周飞溅，如果不进行处理会使得操作人员的安全得不到保障。针对上述问题，本技术通过多组钻孔组件同步加工，并且在钻孔组件上采用防护罩，具有安全高效的优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火车用零部件的钻孔装置，通过多组钻孔组件同步加工，在钻孔组件上采用防护罩以及在主体上采用鼓风管对钻孔切屑进行处理，解决了现有的钻孔装置在批量生产时工作效率不高和钻孔切屑得不到处理导致安全隐患的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种火车用零部件的钻孔装置，包括底座，所述底座一表面固定有支撑柱；所述支撑柱另一端固定有工作台；所述工作台一表面固定有主体；所述工作台一表面圆形排列有四个定位组件，所述定位组件在加工时对火车车轮进行定位；所述工作台一表面固定有环形槽，所述环形槽对加工时所产生的钻孔切屑进行收集；所述主体周侧面开有四个导通槽；所述导通槽一相对内壁均开有滑槽；所述主体一端固定有第一伸缩杆；所述第一伸缩杆另一端固定有圆块；所述圆块周侧面固定有四根直杆；所述直杆一端设置有钻孔组件，通过控制所述第一伸缩杆的伸出于收起来进行钻孔加工，当所述第一伸缩杆伸出时，带动钻孔组件下降，进行钻孔加工；当所述第一伸缩杆收起时，带动钻孔组件复位；所述主体周侧面固定有四根鼓风管，所述鼓风管对工作台上的钻孔切屑进行清除，并将钻孔切屑吹入环形槽。进一步地，所述直杆一相对侧面均固定有滑块；所述滑块一表面与滑槽一内壁滑动配合；所述直杆内部转动连接有第一传动轴。进一步地，所述主体为圆筒结构。进一步地，所述定位组件包括圆杆；所述圆杆周侧面固定有三根支架；所述支架一表面开有定位槽，所述定位槽在加工时对火车车轮进一步定位。进一步地，所述钻孔组件包括第一挡块；所述第一挡块一表面固定有第二挡块；所述第二挡块一表面开有第一圆孔；所述第一圆孔与第一传动轴转动配合；所述第二挡块内部设置有一对锥齿轮；所述第一传动轴另一端与锥齿轮传动连接；所述锥齿轮将运动方向改变为垂直向下；所述第一挡块一表面开有第二圆孔；所述第一挡块一表面固定有两根第二伸缩杆；所述第二伸缩杆内部设置有弹簧；所述第二伸缩杆另一端固定有防护罩；所述防护罩为圆筒结构，所述防护罩防止钻孔加工时产生的钻孔切屑四处飞溅；并且所述防护罩在与火车车轮接触时，由于钻孔组件垂直向下的作用，使得防护罩通过第二伸缩杆垂直向上收起，钻孔加工完成后，防护罩再通过弹簧复位，整个过程中不影响钻孔加工。进一步地，所述第二圆孔一内壁转动连接有第二传动轴；所述第二传动轴另一端设置有钻头，所述电动机带动第一传动轴旋转，所述第一传动轴通过一对锥齿轮带动第二传动轴旋转，所述第二传动轴带动钻头旋转。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过多组钻孔组件同步加工，在批量生产时提高了工作效率，具有工作效率高的优点。2、本技术通过在钻孔组件上采用防护罩以及在主体上采用鼓风管，防止钻孔切屑四处飞溅的同时对钻孔切屑进行收集处理，具有安全便捷的优点。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种火车用零部件的钻孔装置的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为工作台与主体的结构示意图；图4为第一伸缩杆的结构示意图；图5为定位组件的结构示意图；图6为钻孔组件的结构示意图；图7为第二传动轴与钻头的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座，2-支撑柱，3-工作台，4-主体，5-第一伸缩杆，6-定位组件，7-钻孔组件，8-环形槽，9-鼓风管，401-导通槽，402-滑槽，501-圆块，502-直杆，503-滑块，504-第一传动轴，601-圆杆，602-支架，603-定位槽，701-第一挡块，702-第二挡块，703-第一圆孔，704-第二圆孔，705-第二伸缩杆，706-防护罩，707-第二传动轴，708-钻头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本技术为一种火车用零部件的钻孔装置，包括底座1，底座1一表面固定有支撑柱2；支撑柱2另一端固定有工作台3；工作台3一表面固定有主体4；工作台3一表面圆形排列有四个定位组件6，定位组件6在加工时对火车车轮进行定位；工作台3一表面固定有环形槽8，环形槽8对加工时所产生的钻孔切屑进行收集；主体4周侧面开有四个导通槽401；导通槽401一相对内壁均开有滑槽402；主体4一端固定有第一伸缩杆5；第一伸缩杆5另一端固定有圆块501；圆块501周侧面固定有四根直杆502；直杆502一端设置有钻孔组件7，通过控制第一伸缩杆5的伸出于收起来进行钻孔加工，当第一伸缩杆5伸出时，带动钻孔组件7下降，进行钻孔加工；当第一伸缩杆5收起时，带动钻孔组件7复位；主体4周侧面固定有四根鼓风管9，鼓风管9对工作台上的钻孔切屑进行清除，并将钻孔切屑吹入环形槽8。其中如图3和图4所示，直杆502一相对侧面均固定有滑块503；滑块503一表面与滑槽402一内壁滑动配合；直杆502内部转动连接有第一传动轴504；主体4为圆筒结构。其中如图5所示，定位组件6包括圆杆601；圆杆601周侧面固定有三根支架602；支架602一表面开有定位槽603，定位槽603在加工时对火车车轮进一步定位。其中如图6所示，钻孔组件7包括第一挡块701；第一挡块701一表面固定有第二挡块702；第二挡块702一表面开有第一圆孔703；第一圆孔703与第一传动轴504转动配合；第二挡块702内部设置有一对锥齿轮；第一传动轴504另一端与锥齿轮传动连接；锥齿轮将运动方向改变为垂直向下；第一挡块701一表面开有第二圆孔704；第一挡块701一表面固定有两根第二伸缩杆705；第二伸缩杆705内部设置有弹簧；第二伸缩杆705另一端固定有防护罩706；防护罩706为圆筒结构，防护罩706防止钻孔加工时产生的钻孔切屑四处飞溅；并且防护罩706在与火车车轮接触时由于钻孔组件7垂直向下的作用，使得防护罩706通过第二伸缩杆705垂直向上收起，钻孔加工完成后，防护罩706再通过弹簧复位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车用零部件的钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一表面固定有支撑柱(2)；所述支撑柱(2)另一端固定有工作台(3)；所述工作台(3)一表面固定有主体(4)；所述工作台(3)一表面圆形排列有若干定位组件(6)；所述工作台(3)一表面固定有环形槽(8)；所述主体(4)周侧面开有若干导通槽(401)；所述导通槽(401)一相对内壁均开有滑槽(402)；所述主体(4)一端固定有第一伸缩杆(5)；所述第一伸缩杆(5)另一端固定有圆块(501)；所述圆块(501)周侧面固定有若干直杆(502)；所述直杆(502)一端设置有钻孔组件(7)；所述主体(4)周侧面固定有若干鼓风管(9)。

【技术特征摘要】
1.一种火车用零部件的钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一表面固定有支撑柱(2)；所述支撑柱(2)另一端固定有工作台(3)；所述工作台(3)一表面固定有主体(4)；所述工作台(3)一表面圆形排列有若干定位组件(6)；所述工作台(3)一表面固定有环形槽(8)；所述主体(4)周侧面开有若干导通槽(401)；所述导通槽(401)一相对内壁均开有滑槽(402)；所述主体(4)一端固定有第一伸缩杆(5)；所述第一伸缩杆(5)另一端固定有圆块(501)；所述圆块(501)周侧面固定有若干直杆(502)；所述直杆(502)一端设置有钻孔组件(7)；所述主体(4)周侧面固定有若干鼓风管(9)。2.根据权利要求1所述的一种火车用零部件的钻孔装置，其特征在于：所述直杆(502)一相对侧面均固定有滑块(503)；所述滑块(503)一表面与滑槽(402)一内壁滑动配合；所述直杆(502)内部转动连接有第一传动轴(504)。3.根据权利要求1所述的一种火车用零部件的钻孔装置，其特征在于：所述主体(4)为圆筒结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆华，李春艳，
申请(专利权)人：无锡悦鑫工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32