一种汽车灯罩检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车灯罩检测装置，包括测试底座、若干个样品固定座、支架组件、驱动件和若干个下压件；测试底座的横截面为矩形；若干个样品固定座等间隔设于测试底座的顶面，且样品固定座的外壁上设有外螺纹，用于与待测灯罩螺纹连接；支架组件包括四根支撑杆和一个支撑板，支撑板设于测试底座的上方，且平行于测试底座，支撑板的四个角处均设有通孔；四根支撑杆设于支撑板与测试底座之间，支撑杆的顶端贯穿支撑板上对应的通孔；驱动件设于支撑板的上方，其输出轴与支撑板相连；若干个下压件均设于支撑板上，分别位于对应的样品固定座上方。本发明专利技术能够很好的模拟灯罩正常应用时的受力状态，大大提高了产品测量的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩检测装置
本专利技术属于汽车零件检测
，具体涉及一种汽车灯罩检测装置。
技术介绍
传统的汽车灯罩都是采用玻璃材料制成，随着人们对汽车质量要求越来越高，许多很多汽车已经采用高科技获得的塑料材料来代替玻璃以制作汽车灯罩，根据该塑料的制备工艺和原材料的性质，制得的灯罩应当具有较高的强度，但是实际制得的前罩是否如此还需要进行相关的强度测试才能够知道。现有技术中的强度测试一般是将样品放置于样品台，然后再直接对样品进行测试。这与该产品在正常应用时的受力状态并非完全一致，所以测试结果并不能直接用于衡量该产品的质量是否达到生产要求。另外，现有技术中的灯罩检测装置，大多是一个一个地进行灯罩检测，从而大大降低了检测效率，且同一个检测装置只适用于模拟一种情况的碰撞，适用度较低。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种汽车灯罩检测装置，其能够很好的模拟灯罩正常应用时的受力状态，大大提高了产品测量的精确性。实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车灯罩检测装置，包括：测试底座、若干个样品固定座、支架组件、驱动件和若干个下压件；所述测试底座的横截面为矩形；所述若干个样品固定座等间隔设于所述测试底座的顶面，且所述样品固定座的外壁上设有外螺纹，用于与待测灯罩螺纹连接；所述支架组件包括四根支撑杆和一个支撑板，所述支撑板设于所述测试底座的上方，且平行于所述测试底座，支撑板的四个角处均设有通孔；所述四根支撑杆设于所述支撑板与所述测试底座之间，支撑杆的顶端贯穿支撑板上对应的通孔；所述驱动件设于所述支撑板的上方，其输出轴与所述支撑板相连；所述若干个下压件均设于所述支撑板上，分别位于对应的样品固定座上方。作为本专利技术的进一步改进，所述汽车灯罩检测装置还包括若干个压力传感器，所述压力传感器设于所述下压件的底端，用于检测下压件与待测灯罩碰撞时的压力值。作为本专利技术的进一步改进，所述下压件的底端为半球形。作为本专利技术的进一步改进，所述下压件的底端为平板型。作为本专利技术的进一步改进，所述下压件的材料与待测灯罩的材料相同。作为本专利技术的进一步改进，所述驱动件与支撑板之间为螺纹连接。作为本专利技术的进一步改进，所述驱动件为驱动电机。本专利技术的有益效果：本专利技术提出一种汽车灯罩检测装置，其能够很好的模拟灯罩正常应用时的受力状态，且可以同时实现对多个灯罩的检测，不仅能够大大提高了产品测量的精确性，还能够提高检测效率，另外，本专利技术中的检测装置适用于模拟多种情况的碰撞，适用度较高，具有非常好的应用前景。附图说明图1为本专利技术一种实施例的结构示意图之一；图2为本专利技术一种实施例的结构示意图之二。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图对本专利技术的应用原理作详细的描述。如图1-2所示，本专利技术提供了一种汽车灯罩检测装置，包括：测试底座1、若干个样品固定座2、支架组件3、驱动件4和若干个下压件5；所述测试底座1的横截面为矩形；所述若干个样品固定座2等间隔设于所述测试底座1的顶面，且所述样品固定座2的外壁上设有外螺纹，用于与待测灯罩螺纹连接，在本专利技术中，之所以将样品固定座2的外壁上设有外螺纹是因为实际过程中，灯罩与汽车之间的连接关系也是螺纹连接，相比于现有技术中直接将样品放在样品台上，这样设计能够较好地模拟实际情况，保证测量精度；所述支架组件3包括四根支撑杆301和一个支撑板302，所述支撑板302设于所述测试底座1的上方，且平行于所述测试底座1的顶面，支撑板302的四个角处均设有通孔；所述四根支撑杆301设于所述支撑板302与所述测试底座1之间，支撑杆301的顶端贯穿支撑板302上对应的通孔，便于支撑板302沿着所述四根支撑杆301做上下运动，且能够较好地实现支撑板302的定位功能；所述驱动件4设于所述支撑板302的上方，其输出轴与所述支撑板302相连；在本专利技术的一种具体实施例中，所述驱动件4为驱动电机；所述若干个下压件5均设于所述支撑板302上，分别位于对应的样品固定座2上方；在本专利技术的一种具体实施例中，所述下压件5的底端为半球形，且所述下压件5的材料与待测灯罩的材料相同，用于模拟两车正面相撞的情形；在本专利技术的另一种实施例中，所述下压件5的底端为平板型，用于模拟本车与前车的车尾或者车身相撞的情形。进一步地，在本专利技术的一种具体实施例中，所述汽车灯罩检测装置还包括若干个压力传感器6，所述压力传感器6设于所述下压件5的底端，用于检测下压件5与待测灯罩碰撞时的压力值。进一步地，在本专利技术的一种具体实施例中，为了便于更换支撑板302，所述驱动件4与支撑板302之间为螺纹连接，所述下压件5与支撑板302之间为固定连接，更换支撑板302即代表更换更换下压件5，以实现不同碰撞情形的模拟。综上所述：本专利技术提出一种汽车灯罩检测装置，其能够很好的模拟灯罩正常应用时的受力状态，且可以同时实现对多个灯罩的检测，不仅能够大大提高了产品测量的精确性，还能够提高检测效率，另外，本专利技术中的检测装置适用于模拟多种情况的碰撞，适用度较高，具有非常好的应用前景。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯罩检测装置，其特征在于，包括：测试底座、若干个样品固定座、支架组件、驱动件和若干个下压件；所述测试底座的横截面为矩形；所述若干个样品固定座等间隔设于所述测试底座的顶面，且所述样品固定座的外壁上设有外螺纹，用于与待测灯罩螺纹连接；所述支架组件包括四根支撑杆和一个支撑板，所述支撑板设于所述测试底座的上方，且平行于所述测试底座，支撑板的四个角处均设有通孔；所述四根支撑杆设于所述支撑板与所述测试底座之间，支撑杆的顶端贯穿支撑板上对应的通孔；所述驱动件设于所述支撑板的上方，其输出轴与所述支撑板相连；所述若干个下压件均设于所述支撑板上，分别位于对应的样品固定座上方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩检测装置，其特征在于，包括：测试底座、若干个样品固定座、支架组件、驱动件和若干个下压件；所述测试底座的横截面为矩形；所述若干个样品固定座等间隔设于所述测试底座的顶面，且所述样品固定座的外壁上设有外螺纹，用于与待测灯罩螺纹连接；所述支架组件包括四根支撑杆和一个支撑板，所述支撑板设于所述测试底座的上方，且平行于所述测试底座，支撑板的四个角处均设有通孔；所述四根支撑杆设于所述支撑板与所述测试底座之间，支撑杆的顶端贯穿支撑板上对应的通孔；所述驱动件设于所述支撑板的上方，其输出轴与所述支撑板相连；所述若干个下压件均设于所述支撑板上，分别位于对应的样品固定座上方。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙怀启，
申请(专利权)人：昆山睿力得软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32