一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，属于锁止机构测试设备技术领域，包括试验台和电器柜，所述试验台上设有夹具底座组件、锁止机构固定板组件、大气缸组件和解锁小气缸组件；驾驶室锁止机构总成上锁时，左、右锁止总成下移，左、右锁止总成分别固定在左、右锁止固定座总成上，通过计数器记录上锁次数；驾驶室锁止机构总成解锁时，左、右锁止总成上移，左、右锁止总成分别从左、右锁止固定座总成上脱离，通过计数器记录解锁次数，解锁时，通过其上设置的传感器实时测量解锁拉力。本发明专利技术代替行业内采用驾驶室实物做试验的模式，实现对锁止机构总成耐久试验的自动化检测。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台
本专利技术涉及卡车锁止机构测试设备
，更具体的说，涉及一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台。
技术介绍
重卡的驾驶室锁止机构可以将驾驶室和驾驶室后悬锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，将锁止机构解锁，使驾驶室与驾驶室后悬松开，驾驶室可实现顺利翻转，便于维修。由于行业内没有用于驾驶室锁止机构的耐久检测台，因此锁止机构在做耐久试验时是采用驾驶室实物做实验，人工反复解锁和上锁，通过计数器记录上锁和解锁次数，完成试验。采用驾驶室实物做试验，有如下缺陷：其一是其占地空间较大，试验空间受到局限，其二是人力操作，不仅试验周期长，而且效率低，其三是由于每个车型驾驶室不同，需要配合不同型号的驾驶室实物来做试验，成本较高。因此，设计出一款驾驶室锁止机构耐久检测台是非常有必要的，由于行业内无标准的耐久检测台，国家对耐久检测的相关数据也没有统一的标准，仅要求能够达到效果即可。对于重卡锁止机构而言，一般行业要求，其耐久次数达到1.5万次，解锁拉力为50-230N即符合标准。
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术中在对驾驶室锁止机构试验时，没有相应的耐久实验台的不足，提供了一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，采用本专利技术的技术方案，代替传统人工试验，实现锁止机构总成耐久试验的自动化，试验周期短、节约人力、节省成本、减少试验场地。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，包括试验台和电器柜，所述试验台上设有夹具底座组件、锁止机构固定板组件、大气缸组件和解锁小气缸组件；所述夹具底座组件设置于所述试验台的台面上，用来固定左、右锁止固定座总成；所述锁止机构固定板组件，位于所述夹具底座组件上方，用以固定左、右锁止总成；所述大气缸组件，位于所述锁止机构固定板组件上方，且大气缸推杆固接在锁止机构固定板组件上，在大气缸组件的作用下，推动锁止机构固定板组件，以带动左、右锁止总成上移或下移，上移时解锁，下移时上锁；所述解锁小气缸组件，固定在所述锁止机构固定板组件上，且与左开锁拉杆固接，其能够拉动左开锁拉杆解锁或开锁，解锁时，通过其上设置的传感器实时测量解锁拉力；驾驶室锁止机构总成上锁时，左、右锁止总成下移，左、右锁止总成分别固定在左、右锁止固定座总成上，通过计数器记录上锁次数；驾驶室锁止机构总成解锁时，左、右锁止总成上移，左、右锁止总成分别从左、右锁止固定座总成上脱离，通过计数器记录解锁次数。作为本专利技术更进一步的改进，所述夹具底座组件包括夹具底座，该夹具底座可拆卸的固定在试验台的台面上，用来固定左、右锁止固定座总成，同时当左、右锁止总成锁紧在左、右锁止固定座总成上时，该夹具底座又能对左、右锁止总成起到支撑作用；所述夹具底座上方设有橡胶垫，当左、右锁止总成锁紧在左、右锁止固定座总成上时，该橡胶垫与左、右锁止总成底部接触，用来模拟实际情况，起减震和抗频的作用。所为本专利技术更进一步的改进，所述夹具底座组件还包括依次设置在夹具底座上的夹具立柱、夹具固定板和橡胶垫板，所述橡胶垫位于所述橡胶垫板上，所述左、右锁止固定座总成的左锁止固定座前托板、左锁止固定座后托板以及右锁止固定座前托板、右锁止固定座后托板分别固定在夹具固定板两侧。作为本专利技术更进一步的改进，所述锁止机构固定板组件包括锁止机构固定板，所述锁止机构固定板上设有左锁止总成固定部、右锁止总成固定部、解锁小气缸组件固定板、左滑轨和右滑轨；所述左、右锁止总成固定部分别用来固定左、右锁止总成；所述解锁小气缸组件固定板，位于锁止机构固定板端部的下方，用来固定解锁小气缸组件；所述左、右滑轨，在大气缸组件的带动下，使锁止机构固定板带动左、右锁止总成、解锁小气缸组件上移或下移。作为本专利技术更进一步的改进，所述锁止机构固定板上还设有加强板。作为本专利技术更进一步的改进，所述大气缸组件包括至少两个大气缸，该两个大气缸的推杆固定在锁止机构固定板上。作为本专利技术更进一步的改进，所述解锁小气缸组件包括解锁小气缸、传感器和左开锁拉杆固定块合件，所述解锁小气缸推杆连接有传感器、该传感器与左开锁拉杆固定块合件之间通过相互勾合的拉钩相连，所述左开锁拉杆固定块合件上固接有左开锁拉杆，在解锁小气缸的作用下，所述左开锁拉杆固定块合件带动左开锁拉杆往复移动，实现锁止机构的解锁或开锁，锁止机构解锁时，通过解锁小气缸推杆上的传感器实时测量解锁拉力。作为本专利技术更进一步的改进，所述解锁小气缸通过小气缸固定支架固接在解锁小气缸组件固定板上，所述解锁小气缸组件固定板上设有供左开锁拉杆固定块合件往复移动的固定板滑轨。有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本专利技术的一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，代替行业内采用驾驶室实物做试验，人工反复解锁和上锁的试验模式，其能够实现对锁止机构总成的自动化检测，一方面节约人力，大大的缩短了试验周期，另一方面该耐久检测台适用带液压翻转型号的重卡车型，如广汽重卡、南京徐工重卡的锁止机构总成，适用范围广；由于不再需要使用不同型号的驾驶室实物做试验，成本大幅度降低，试验也不再受到场地的限制。附图说明图1为驾驶室锁止机构总成的结构示意图；图2为驾驶室锁止机构总成的爆炸图；图3为图2中左锁止机构总成的爆炸图；图4为图2中右锁止机构总成的爆炸图；图5为本专利技术的一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台的结构示意图；图6为图5中夹具底座组件的结构示意图；图7为图5中锁止机构固定板组件的结构示意图；图8为图5中解锁小气缸组件的结构示意图；图9为驾驶室锁止机构总成安装到耐久检测台上的装配图；图10为图9中B处的放大图；图11为图9中C处的放大图。示意图中的标号说明：1、左锁止机构总成；11、左锁止总成；12、左锁止固定座总成；13、左开锁拉杆；111、前盖板；112、后盖板；113、开锁把；114、锁块；115、开锁把连接板；116、开锁拉板连接板；117、U形连接叉；118、锁块衬套；121、左锁止固定座前托板；122、左锁止固定座后托板；123、锁钩轴。2、右锁止机构总成；21、右锁止总成；22、右锁止固定座总成；23、右开锁拉杆；221、右锁止固定座前托板；222、右锁止固定座后托板。3、试验台；31、夹具底座组件；32、锁止机构固定板组件；33、大气缸组件；34、解锁小气缸组件；311、夹具底座；312、夹具立柱；313、夹具固定板；314、橡胶垫板；315、橡胶垫；321、锁止机构固定板；322、左锁止总成固定部；323、右锁止总成固定部；3221、前固定盖板；3222、后固定盖板；324、左滑轨；325、右滑轨；326、解锁小气缸组件固定板；327、加强板；331、大气缸；341、解锁小气缸；342、传感器；343、左开锁拉杆固定块合件；344、小气缸固定支架；345、固定板滑轨。4、电器柜。具体实施方式为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，其特征在于：包括试验台（3）和电器柜（4），所述试验台（3）上设有夹具底座组件（31）、锁止机构固定板组件（32）、大气缸组件（33）和解锁小气缸组件（34）；所述夹具底座组件（31）设置于所述试验台（3）的台面上，用来固定左、右锁止固定座总成（12、22）；所述锁止机构固定板组件（32），位于所述夹具底座组件（31）上方，用以固定左、右锁止总成（11、21）；所述大气缸组件（33），位于所述锁止机构固定板组件（32）上方，且大气缸（331）推杆固接在锁止机构固定板组件（32）上，在大气缸组件（33）的作用下，推动锁止机构固定板组件（32），以带动左、右锁止总成（11、21）上移或下移，上移时解锁，下移时上锁；所述解锁小气缸组件（34），固定在所述锁止机构固定板组件（32）上，且与左开锁拉杆（13）固接，其能够拉动左开锁拉杆（13）解锁或开锁，解锁时，通过其上设置的传感器（342）实时测量解锁拉力；驾驶室锁止机构总成上锁时，左、右锁止总成（11、21）下移，左、右锁止总成（11、21）分别固定在左、右锁止固定座总成（12、22）上，通过计数器记录上锁次数；驾驶室锁止机构总成解锁时，左、右锁止总成（11、21）上移，左、右锁止总成（11、21）分别从左、右锁止固定座总成（12、22）上脱离，通过计数器记录解锁次数。...

【技术特征摘要】
1.一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，其特征在于：包括试验台（3）和电器柜（4），所述试验台（3）上设有夹具底座组件（31）、锁止机构固定板组件（32）、大气缸组件（33）和解锁小气缸组件（34）；所述夹具底座组件（31）设置于所述试验台（3）的台面上，用来固定左、右锁止固定座总成（12、22）；所述锁止机构固定板组件（32），位于所述夹具底座组件（31）上方，用以固定左、右锁止总成（11、21）；所述大气缸组件（33），位于所述锁止机构固定板组件（32）上方，且大气缸（331）推杆固接在锁止机构固定板组件（32）上，在大气缸组件（33）的作用下，推动锁止机构固定板组件（32），以带动左、右锁止总成（11、21）上移或下移，上移时解锁，下移时上锁；所述解锁小气缸组件（34），固定在所述锁止机构固定板组件（32）上，且与左开锁拉杆（13）固接，其能够拉动左开锁拉杆（13）解锁或开锁，解锁时，通过其上设置的传感器（342）实时测量解锁拉力；驾驶室锁止机构总成上锁时，左、右锁止总成（11、21）下移，左、右锁止总成（11、21）分别固定在左、右锁止固定座总成（12、22）上，通过计数器记录上锁次数；驾驶室锁止机构总成解锁时，左、右锁止总成（11、21）上移，左、右锁止总成（11、21）分别从左、右锁止固定座总成（12、22）上脱离，通过计数器记录解锁次数。2.根据权利要求1所述的一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，其特征在于：所述夹具底座组件（31）包括夹具底座（311），该夹具底座（311）可拆卸的固定在试验台（3）的台面上，用来固定左、右锁止固定座总成（12、22），同时当左、右锁止总成（11、21）锁紧在左、右锁止固定座总成（12、22）上时，该夹具底座（311）又能对左、右锁止总成（11、21）起到支撑作用；所述夹具底座上方设有橡胶垫（315），当左、右锁止总成（11、21）锁紧在左、右锁止固定座总成（12、22）上时，该橡胶垫（315）与左、右锁止总成（11、21）底部接触，用来模拟实际情况，起减震和抗频的作用。3.根据权利要求2所述的一种重卡用驾驶室锁止机构总成耐久检测台，其特征在于：所述夹具底座组件（31）还包括依次设置在夹具底座（311）上的夹具立柱（312）、夹具固定板（313）和橡胶垫板（314），所述橡胶垫（315）位于所述橡胶垫板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶志，
申请(专利权)人：安徽中工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34