【技术实现步骤摘要】
一种汽车无人驾驶实验模拟碰撞测定装置
本专利技术涉及汽车无人驾驶模拟实验
，具体为一种汽车无人驾驶实验模拟碰撞测定装置。
技术介绍
随着汽车行驶密度和行驶速度的提高，汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全，汽车安全性能是当今衡量汽车品质的重要指标，也是未来汽车发展的三大主题（安全，节能，环保）之一，实车碰撞试验是综合评价汽车安全性能最有效的方法，也是各国政府检验汽车安全性能的强制手段之一，碰撞试验是让汽车以48.3千米每时的国际标准碰撞速度驶向质量为80吨的国际标准碰撞试验台，由于障碍物是固定的，所以碰撞使汽车的动量一下子变成零，其冲击力相当于一100千米每时左右的速度驶向非固定物体。在中国专利技术专利申请公开说明书CN201510688241A中公开的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置及其方法，该一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置及其方法，虽然，将某种产品或整体结构从预定高度坠落的跌落测试方法，对汽车正面的保险杠系统进行碰撞测试，从而评估前保险杠系统对于整体汽车的保护作用，进而解决了现在产品缺点或技术问题的汽车碰撞试验是一种破坏性试验,计算机仿真对于汽车碰...
【技术保护点】
1.一种汽车无人驾驶实验模拟碰撞测定装置，包括轨道（1）、电动机（6）和滑轮（901），其特征在于：所述轨道（1）的外侧固定有防护罩（2），且防护罩（2）的内壁安置有橡胶缓冲层（3），所述橡胶缓冲层（3）的内侧安装有拍摄放置架（4），且拍摄放置架（4）的下方安置有保护壳（5），所述防护罩（2）与拍摄放置架（4）之间为螺钉连接，且与保护壳（5）与防护罩（2）之间为螺钉连接，所述电动机（6）安装在保护壳（5）的内侧，且电动机（6）的顶端连接有绞盘（7），所述电动机（6）与保护壳（5）之间为螺钉连接，且电动机（6）与绞盘（7）之间为螺钉连接，所述绞盘（7）的外侧安置有牵引绳（8）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车无人驾驶实验模拟碰撞测定装置，包括轨道（1）、电动机（6）和滑轮（901），其特征在于：所述轨道（1）的外侧固定有防护罩（2），且防护罩（2）的内壁安置有橡胶缓冲层（3），所述橡胶缓冲层（3）的内侧安装有拍摄放置架（4），且拍摄放置架（4）的下方安置有保护壳（5），所述防护罩（2）与拍摄放置架（4）之间为螺钉连接，且与保护壳（5）与防护罩（2）之间为螺钉连接，所述电动机（6）安装在保护壳（5）的内侧，且电动机（6）的顶端连接有绞盘（7），所述电动机（6）与保护壳（5）之间为螺钉连接，且电动机（6）与绞盘（7）之间为螺钉连接，所述绞盘（7）的外侧安置有牵引绳（8），且牵引绳（8）的底端固定有滑架（9），所述绞盘（7）与牵引绳（8）之间为固定连接，所述滑轮（901）安装在滑架（9）的下方，且滑架（9）与滑轮（901）之间为螺钉连接，所述滑架（9）的内侧安置有转动块（10），且转动块（10）的顶端固定有转动架（11），所述滑架（9）与转动块（10）之间为活动连接，所述转动架（11）上方的四周贯穿有固定孔（15），且固定孔（15）的上方安置有辅助架（17），所述固定孔（15）与辅助架（17）之间为活动连接，所述辅助架（17）的上方贯穿有卡杆（16），且卡杆（16）与固定孔（15）之间为螺纹连接，所述辅助架（17）的外侧安装有挡板（1701），且辅助架（17）与挡板（1701）之间为固定连接，所述辅助架（17）的内壁安置有转球（18），且转球（18）的内侧安装有转动环（19），所述辅助架（17）与转球（18）之间为活动连接，且转球（18）与转动环（19）之间为活动连接，所述转动环（19）的内侧固定有放置板（20），所述防护罩（2）的左右两侧安置有滑道（23），且滑道（23）的外侧安装有光电传感器（24），所述防护罩（2）与滑道（23）之间为固定连接，且滑道（23）与光电传感器（24）之间为螺钉连接，所述滑道（23）的内侧安置有遮板（25），且遮板（25）的上方连接有辅助弹簧杆（26），所述滑道（23）与遮板（25）之间为活动连接，且遮板（25）与辅助弹簧杆（26）之间为固定连接，所述辅助弹簧杆（26）的顶端固定有外架（27），所述防护罩（2）的顶端安置有气杆（28），且气杆（28）的定端...
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